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| 編輯推薦： |
1.驾校校长*不愿让竞争对手阅读的一本书。
2.打造品牌驾校，少走3年弯路。
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| 內容簡介： |
本书对驾校经营管理进行了透彻解析。作者独到的见解对驾校校长和驾校管理者的管理思维将产生重磅冲击。
本书从驾校春天来了、赢在团队建设、向绩效管理要利润、定价改变驾校未来、如何有效避免价格战、等方面阐述了不一样的驾校经营管理理念和思路。一反常规，提出了与众不同的驾校服务的*境界是无服务、错的都是学员学员不是驾校的消费者等奇特理论，让读者对如何挖掘学员利润潜力茅塞顿开，对如何破解招生困境豁然开朗，更让读者对驾校如何能基业长青恍然大悟。
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| 關於作者： |
安道利，驾校校长、营销策划师、自由撰稿人、驾校查验专家。曾从事过文案策划、营销管理、驾校管理等行业。全国驾培行业知名公众号驾校管理漏洞创办人，中国交通运输协会驾校联合会特聘专家。现任山东蓝翔驾校、南城驾校两所驾校校长。他目前管理的驾校至今连续十年在当地驾培市场招生量、合格率、学员口碑三大指标均排名第一。
他以10年驾培管理实战经历及营销策划人、自由撰稿人等多重视角创办的驾校管理漏洞公众号深受全国驾校校长的关注和喜爱。他提出的驾校绩效弥补、驾校无需服务、学员有错等独特理论已被全国众多驾校实施验证。
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| 內容試閱：
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前言
驾校是一个特殊的行业。民营驾校更像一个未成年的孩子。很多驾校都是在一无所知中诞生，在褒贬不一的口水中摸爬滚打。在成长的路上，有的驾校不知不觉间发展壮大，有的驾校老板悄然易人，驾培市场发生翻天覆地的变化。近年来被兼并收购或校长跑路更是屡见不鲜！
十年间，同是一起开拓者驾培市场的同行，为何命运各有不同？也只有驾校校长深知个中滋味。正所谓冷暖自知！
驾校，这个特殊的行业，虽然历史不长但也是历经沧桑，至今仍有很多校长都在探讨一个话题：驾校该如何管理？甚至对自己的驾校目前的状态很不满意。难道这些驾培行业的老人是不识驾培真面目，只缘身在此行中？
有个资深驾校校长竟如此感慨：宁管千军万马，不管教练仨俩！
看看群众对驾校的评价，听听人民对驾校的声讨，好像驾校罪大恶极一样，恨不得先处之而后快！而驾校校长又都像窦娥一样：我们不是那样啊！我们对教练管得很严啊，只要发现吃拿卡要一律重罚或开除！学员在埋怨，校长在喊冤。
就像现在的大学生就业一样，大学生在埋怨就业难，用人单位在埋怨找人难，一个道理。为什么这么一个人人看好的行业，为中国交通运输事业立下汗马功劳的驾培市场会有这种尴尬局面？
驾校校长作为驾校的拥有者或管理者，每个校长的初衷肯定都想把驾校做成品牌驾校，都想做成地区行业第一，把自己的驾校打造成区域最好的驾校，把自己驾校的教练团队打造成金牌教练团队，把自己驾校的服务让学员个个竖起大拇指打造优秀品牌驾校的目标如此一致，为什么最终管理出来的驾校却是千校千面？甚至被自己驾校毕业的学员恶语相向，甚至教练也胳膊肘往外拐不与驾校一条心
难道是驾校校长不会管理？驾校行业，职业经理人属于熊猫级人物，很少见。如果从其他行业挖一个新人去管理一个驾校，99.9%的新人会脑袋爆炸。少则三个月，多则半年找不清头绪。既然职业经理人都头大，说明驾校校长都还是有两把刷子的！那么前面所述种种问题的症结在哪里？
驾校校长都是管理驾校的行家里手，每个驾校外部环境和内部情况各不相同，但校长是有感情的企业操盘手，不是机械的机器人。所以在驾校经营管理时都会有一些习惯性的漏洞，这些漏洞或小或大，小则可小到视而不见，积沙成丘，积水成渊，再小的漏洞一旦长期存在，则不再是小漏洞，大则可大量流失利润，更有甚者掀起惊天巨浪！
多一个漏洞可能会增加十倍甚至几十倍的成本！
减少一个漏洞可能会减少几十甚至上百万的损失！
漏洞多一天存在，学员就多一天在流失！成本就多一天在增加！效率就多一天在降低！团队就多一天在散漫
最可怕的是当我们的对手在不停查找漏洞并减少漏洞时，我们还在浑然不觉并感觉良好！没有企业不存在漏洞，驾校这个不成熟的行业更是如此！
驾校之所以近年来被广泛关注并成为焦点，最大的原因是驾校的发展依然沿袭几年前甚至十几年前的管理模式。纵然驾校校长各自都有自己的独门兵器，都有自己的企业文化。但时代在变迁，驾校的生存环境已经发生翻天覆地的变化，随着驾校数量设置的门槛取消，驾校得以幸福生活的政策保护伞已消失殆尽。
我们应该思考：市场化的驾培市场，以我们现在驾校的水平，还能留住学员吗？我们的驾校还能活得很好吗？
堵住驾校管理漏洞，完善驾校管理体系，在现有基础上让驾校服务质量、培训质量、安全质量都有质的飞跃才是当务之急！
面临完全竞争的驾培市场，如何冲出重围成为驾校管理者必须要解决的问题！
本书将告诉你驾校校长不知道的管理秘诀，并解读解决竞争的根本之道：让对手落下一大截！
本书是作者十年来驾校经营与管理方面的一些感悟，有经验、有教训。根据驾校管理漏洞公众号发表的文章梳理出来与大家一起学习！不足之处在所难免，敬请不吝指教！
第一章 驾校的春天来了！你信吗？
驾考改革后的问题
自驾考改革以来，驾校就开始难受。有多难受，只有驾校校长能感受得到。如果形容一下，就是驾校被改革新政的冲击波冲得一塌糊涂！
黑驾校呈燎原之势，让驾校校长头疼不已。
挂靠驾校翅膀硬了另立门户，让驾校校长咬牙切齿。
驾校收费学车价格跌跌不休，让驾校校长心如刀绞。
自学直考磨刀霍霍，让学员止步观望。
自主约考，让驾校、教练权力尽失。
学时，这个以往驾校排斥的东西，如今是望眼欲穿。
有人说：驾校的冬天来了！还有人说：冬天来了，春天还远吗？
其实，市场经济哪有什么冬天、春天，都是大自然的生存法则：适者生存，优胜劣汰。如今的驾校不过是从温室搬到了户外而已。面对风吹、日晒、雨淋有点不知所措。校长很难受！风和日丽的日子怎么突然阴云密布？甚至有些地区的驾培市场是雷电交加、狂风大作、暴雨倾盆而至。长期在温室的花儿如何能承载如此之重？如何能承受如此之痛？
面对市场无情的摧残，如何应对？面对校长的心疼、难受，有何良方？
我们相信什么，就会成为什么
说个关于爱情的话题
一个高富帅，都快四十了还没结婚。换女友比换衣服还勤。看看对话。
那么多女孩没一个中意的、能结婚的？
总是相处时间长了就会发现她们根本不爱我。
有个姑娘挺好，学历、长相都挺好的，你都换了好几茬了，人家还隔三岔五的给你打电话、买东西
这个世界上哪有真爱？她找我，就是图我钱，现在女人哪有不图钱的
也许他接触的女孩有图钱的，但是在他眼里，都图他钱。这大概就是他至今还没结婚的原因。用他的话说：还没遇到真爱！
一个不相信存在真爱的人，会遇到真爱吗？即使遇到了，也会认定人家图他的钱。所以也不会珍惜，也不会去追求真爱，真爱只能渐行渐远
你不相信她爱你，最后，她就真的不爱你了。
想想我们驾培行业。当初，驾培市场社会化时，有为数不少的英雄豪杰准备进入驾培行业。直到今天还有人说：当年差点干了驾校，因为xx原因没弄
正是有无数的驾培行业的前辈相信驾校能够挣钱，相信驾校能够成为自己的事业，才说破了嘴，跑断了腿，求尽了人，拜足了神最终进入驾培市场，成为驾培市场的开拓者并走到今天。
当初为什么办驾校那么难还要办？两个字：相信！相信未来的美好！相信驾校的前景！一切皆来源于相信！
我们相信什么，就会看到什么，就会遇到什么，就会成为什么。当初我们驾培行业的前辈相信驾校的前景，就看到了驾校的前景，就遇到了驾校的黄金光景，所以成就了今天拥有一万多家驾校的全国驾培市场。
如今我们驾校校长面对四面楚歌，好像看不到前景了！为什么？因为我们不相信了！没信心了！
如果你相信自己很帅，你会变得真的很帅！
图1-1 我真是太帅了
走精细化管理之路
所谓信心，就是一颗相信的心。它能给人勇气，给人力量，给人耐心。
就像我们驾校日常管理。凡是相信处罚有管理效果的校长，驾校处罚的制度肯定多；凡是相信奖励有管理效果的校长，驾校奖励的制度肯定多；凡是相信企业文化有管理效果的人，企业文化一定做得好；凡是相信自己人的校长，驾校七大姑八大姨肯定多
我们崇尚公平，我们崇尚自由竞争。也许我们会回忆当初的好日子，但当初的驾培市场是不公平的，是不透明的，是不能自由竞争的，所以政府要进行改革。改革后的驾培市场现在是一地鸡毛！但不代表将来也是一地鸡毛！就看我们相信什么。如果我们相信将来驾培市场是一地鸡毛，我们的驾校一定会变成鸡毛！如果我们相信我们的驾校会涅槃重生，变成一只凤凰，那么我们的驾校一定会变成一地凤凰！
相信变凤凰的驾校校长，会想尽一切办法把自己弄成凤凰。管理水平低的会全力提高管理水平，团队执行力不行的会持续加强团队执行力，服务水平差的会拼命提高服务质量，经营管理存在漏洞的会竭力堵死一切漏洞总之，想涅槃成凤的校长一定会成为剩者。大浪淘沙，淘剩下的一定是优秀者，优胜者！定会成为一只胜利的凤凰。
相信将来一地鸡毛的校长，会想尽一切办法证明自己的判断是多么正确。当我们相信未来是一地鸡毛时，我们还会投资场地建设吗？我们还会更新车辆吗？我们还会投资培训员工吗？我们还会投资学员服务吗？最终驾校成为鸡毛是必然的。
过去，我们大部分驾校都是松散型、粗放型的家族式管理模式，这种模式在利润丰厚的无竞争驾培封闭时代是没问题的。如今驾培市场大门洞开，犹如闭关锁国的清政府遇到八国联军的冲击，瞬间漏洞百出，毫无招架之力。有些驾校被对手（甚至黑驾校）打得落花流水也就不足为奇了！
驾校将迎来的是微利精细化时代。其实每个校长都很清楚，驾校的运营成本高得吓人！高成本在高利润时代看不出什么，但高成本遇见低利润，唯一的生存方法就是精耕细作！驾校的精细化管理时代来了！
相信驾校美好未来的，一定能会走精细化管理之路。
不相信驾校美好未来的，一定是继续走原来的路，让别人去难受吧。
驾校走原来的路，不需要改变，不会难受，不会痛苦！只会慢慢消失直到有一天人们把xx驾校遗忘
驾校走精细化管理之路，要摸索，要学习，要蜕变！蜕变的过程会很痛，一定很难受！难受一旦经历过忍受、蜕变之后，定会重生
这就是为什么要相信驾培的未来！
我们要相信驾培市场是向美好的方向发展，美好的驾培市场一定是公平竞争、没有政策之手，只有自由竞争的市场。一个依靠政策保护的市场，犹如温室里的花儿，脆弱得不得了，让我想起来小学老师的谆谆教导：温室里的花朵，永远不能长成茁壮的参天大树！
但凡靠政策生存的行业，都是娇生惯养的孩子，就看谁能自立了。自立能力强的驾校会活得很好，自立能力差的就会被淘汰，与其说是大浪淘沙，被对手淘掉了，不如说是自生自灭了。
驾校的春天来了
你相信自己什么样，你就很可能活成什么样。
以前我们相信驾培能挣到钱，我们挣到钱了。现在相信有美好未来的驾校，将迎来春暖花开！
驾校的春天来了！理由有三：
驾培市场的放开对所有驾校都是一个公平的平台。
一个行业只有有公平竞争的环境才能真正让优秀者胜出。驾校全部从温室搬到了户外，享受同等的风吹、日晒、雨淋待遇。谁能成长，谁会灭亡，全靠自己的生存能力！符合大自然的生存法则：适者生存。一个不靠关系，只靠能力的驾培时代来临了！
搬出温室初期，乱世出英雄的机会来了！
目前阶段是驾校搬出温室的初期阶段，几乎所有驾校都会有头晕目眩的不适应症状。俗话说：乱世出英雄。在这个驾培行业杂乱不堪的阶段，在这个驾培乱世时代，一定会有校长在运筹帷幄之中，筹谋未来驾培天下。在大家都在迷茫困惑，都在止步观望，都在抱怨牢骚的时候，我们要集中力量抓服务、提效率、减成本。一旦市场稳定，我们会发现已经把对手甩下了一大截。就像龟兔赛跑，在兔子小憩时候，乌龟已经逆袭了机会来了！这是超越对手的最佳良机！
这个驾培乱世，只是一个过渡期，是一个洗礼期，经过风雨的洗礼，定会有大批崭新的驾校脱颖而出！也会有特色驾校崭露头角
资本助力驾校做大做强的机会来了！
以前的驾培市场，有个别大资本大手笔运作，但资本大规模进入驾培市场还是凤毛麟角。之前资本不敢或不愿进入的原因主要还是驾培市场人治因素太重，每个环节都有不确定的风险。
如今驾培市场放开，自主约考的实行，原先资本所担忧的人治、人为、人情等因素皆可以抛却脑后了，完全可以依靠公司治理方式运营驾校或驾培集团。东方时尚的上市更是为资本市场拥抱驾培行业增强了信心！
相信驾校光明就在前方
将来驾培行业还会有更好的上市公司，但像东方时尚这种大体量驾校可能为数不多。大资本自建驾校的可能性几乎很小。定会有资本整合一些优质驾校，组建驾培集团然后上市。这种套路周期短、见效快、效益高，是驾培行业上市的最佳途径。
如果真有这种与资本联姻的机会，我们驾校能否被资本青睐？可以肯定的是资本一定会选最好的驾校合作！所以我们现在最要紧的是如何把自己搞成将来最好的驾校之一，至少是区域最好的驾校！
当我们驾校做到最好驾校之一或区域最好时，其实与资本合不合作已经无关紧要了！
我们要去相信美好的东西驾培的春天来了，相信驾校光明就在前方，相信驾培最后的胜利一定属于我们，相信市场的洗礼，相信自己的能力，相信努力有意义，相信驾培市场的幸福会来敲门
驾培市场的光明，我们越相信，就越接近。
第二章 驾校申办（或扩大规模）漏洞
驾校申办（或扩大规模）属于驾校运营的一部分，应一些准备新办驾校（或扩大规模）的校长要求添加了本章节。
筹备人员的组成漏洞
小组人员一大堆，却导致国将不国，标也非标！
说驾校申办（或扩大规模）是一次战役，毫不为过。参与人员的组成至关重要，笔者多次参加驾校验收工作，驾校对验收的准备工作可谓千差万别。例如：模拟城市街道训练。
在《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》两个国标未出台之前，驾校申办是以各省规则执行的。现在无论驾校申办还是扩大规模，驾校验收都是以两个国标为准则做准备，验收组人员也是严格以国标为准绳评价合格与否。既然有严格的标准，为什么准备的各不相同？都是按国标执行的，但执行出来的却与国标不一样，导致国将不国，标也非标！
究其原因是筹备小组组成人员对国标理解不透。
很多驾校都是临时组建一个班子操作驾校申办（或扩大规模），这种班子一般不是常设部门，有的临时从各部门抽调任命其中一人总负责，有的找一个组长再临时招聘几个文员。有的甚至光有组长一个光杆司令，其他工作外包。总之任务完成就各奔东西了。
因为是临危授命，除组长会有压力外，成员几乎没有压力，有的组员即使有压力但不懂这方面的业务。在没有统一行动的步调下，发生歪曲国标的现象也就不足为奇了。
防范与对策：
● 根据驾校验收日期，提前7日作为模拟验收日期倒推。例如验收日期为5月8日，以五月一日作为最后竣工日期倒推安排日程，制定进度表。
●分工合作，分头行动。把每项工作分配到个人，细致到具体数字。例如：规章制度的上墙，要细致到每个办公室、教室的内容、数量、尺寸，并统一色调。在进度上也要细致，例如张三负责这项工作，要拿出更细致具体的进度：4月1日确定内容、数量、尺寸，4月2日确定色调，4月5日制作完成，4月6日上墙。
各人将自己最细化的进程表汇总在组长处。
●在组长组织召开的会议上，组员要汇报各自进度，并把困难及时汇报。提前向组员告知：需要组长调度帮手，要及时汇报，不要等开会时再说各种理由、困难。集中诉说困难容易引起连锁反应，找理由也是会传染的。
●小组成立了以后，要组织专门的培训会，重要的事情说三遍，甚至要说十三遍！要让组员理解国标的要领，并深度了解自己负责的版块。最笨且最管用的方法是让组员对自己的任务及竣工标准进行陈述并在下次会议复述。
火车没跑快，全把车头赖！
组长是本项任务的成败关键，火车跑得快，全靠车头带。反之，任务没搞好全把组长赖。有些驾校在任命组长时，有很多安排负责培训的业务校长担此重任，有些安排负责行政的负责全面协调，有些安排负责后勤的校长具体负责最后搞的会没少开，时间没少花，甚至费用也支出不少，但是最终面目全非。
防范与对策：
●驾校申办（或扩大规模）是一项专家＋强人的推进过程，任命的组长要深谙国标内涵，又要有强势推进之魄力，否则竣工时间将一推再推，甚至贻误战机。例如：同期筹备，规模相当，管理能力不相上下的两家驾校，A驾校元旦开业，B驾校4月份开业，最终导致的结果可能是B驾校一年之内将无法赶超A驾校。关于稍纵即逝的战机话题，将在招生章节具体讲述。一个熟悉国标的组长，既可以作为组员的培训师，又可以发现组员推进工作中存在的问题。强势是要求在推进过程中对贯彻国标的要求不能妥协，不能打折扣。在进度上能跟进，能促进，能指导，能领导。
●组长要定期召开推进会，不定期召开协调会。这是纯业务会，不要与其他会议混淆。主要议题是对驾校申办（或扩大规模）完成情况进行通报，并解决各位组员遇到的问题。例如：要求每人讲话7分钟，要包括进度、问题、解决问题的建议三部分。如果5个人开会，遇到讨论仅仅是两个人的协调问题，不要在会上讨论，要及时打断。让这两人会下讨论，拿出初步方案再找组长。不要召开长时间会议，最好在即将下班时间召开，这样每个人都会长话短说，不会浪费时间。关于会议的召开将在其他章节探讨，不再赘述。
●要成立三人帮，即成立模拟验收专家组，一般驾校申办（或扩大规模）验收专家形成三人以上奇数小组，这是最重要的一个环节，但是很多驾校都没有做这项工作。三人小组可以从组员中抽取，也可从其他部门、岗位抽取。模拟组合专家组进行模拟验收。这种验收要定期举行，也可在召开推进会时告知大家下一次模拟验收时间。每次验收情况要形成文字，通报每位组员。并对不合格项目限期整改。下次模拟验收时要先查验整改项目，再看其他项目。对整改不力或推进较慢的要有处理措施。
外行乱指挥，早晚指挥乱
在驾校申办（或扩大规模）时，如果组长遇到外行老板或不懂业务的股东，将是秀才遇上兵有理说不清。筹办驾校期间，外行指挥内行时，可能会产生多种后果，例如：为了省钱，路面按最薄的厚度做，施工队找最便宜的临时工去做，教学设施设备采购最便宜的；为了节约土地，按最紧凑的设计进行规划笔者去过很多驾校，有很多最初的东西都成了摆设，验收结束后从来没用过一回，甚至有些训练项目太过紧凑无法保证安全，有些地面验收后不久就开裂下沉，根本没法使用，最终省了盐，瞎了酱。
整改方案：
驾校验收的项目几乎都是在信誉考核或下次扩大规模时需要再次查验的，所以要考虑到以后的利用和实际使用情况，内业工作要找熟悉内业的来做，场地规划要找专业场地规划人士来做，训练项目建设要找专业建筑公司来做，教练车采购要根据考试车型进行采购如果校长懂业务可以参与进来，如果不懂业务一定要明白：驾校验收合格不是结束，只是刚刚开始而已！
场地建设规划漏洞
规划不如变化快！
在驾校场地建设过程中是要投入真金白银的，规划有失误损失的将直接是校长钱包里的人民币。据笔者知悉，某驾校做场地建设规划时规划有150余亩，建设了B2、C1两种车型的训练场，建设过程中发现B2市场萎靡，于是放弃了B2培训车型，专攻小车。购置多余土地若资金宽裕没有问题，但建设的大型货车项目将成为一道风景线。场地建设和驾校定位密切相关，场地规划不合理不但会有安全隐患，还会导致将来不好用。
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