金浩，博士，东南大学轨道工程教授，硕士生导师；美国土木工程师学会（ASCE）Associate Member、中国振动工程学会会员，主要研究方向为轨道交通混凝土结构耐久性，包括轨道振动控制和混凝土结构裂缝治理。参与编写了《城市轨道交通结构设计与施工（第二版）》）《地铁列车振动环境影响的预测、评估与控制》《轨道交通梯形轨枕轨道工程施工质量验收标准（QGD-035-2018）》等著作和标准，发表了《荷载裂缝几何形态对管片外排钢筋锈层分布的影响》《Research on Mechanics of LongitudinalJoint in Shield Tunnel by the Nonlinear Spring Equivalent Method》等论文35篇，其中SCI检索期刊论文9篇，EI检索期刊论文15篇；授权软件著作权、发明和实用新型专利《氯盐及迷流共同作用下持荷盾构管片钢筋锈蚀率计算软件》《盾构管片力学模拟试验装置》等11项。
2008年冬，刘维宁教授安排我协助师姐处理车辆-轨道耦合动力计算结果（图/表），这是我次接触轨道交通振动相关的理论知识。2009年春，又随师兄们进行浮置板轨道的振动测试，开启了轨道交通控制措施的长期研究。由于对数值计算（分析）的由衷热爱，而后学习/研究的重点都聚焦于用数值计算方法解决轨道交通振动问题。2012年-2013年，在Christop Adam教授（University of Innsbruck，奥地利）的指导下，开始系统性研究车辆-轨道耦合动力计算方法。2015年-2016年，又在Ronald Y. S. Pak教授（University of Colorado Boulder，美国）的指导下，对各种车辆-轨道耦合动力计算方法的数学理论进行了研究。2016年开始，在同济大学给轨道工程专业本科生教授《有限单元法》，给研究生教授《弹塑性力学》和《非线性有限元》。学生们给了我启发和动力，让我有信心撰写一本关于轨道交通振动问题的有限单元法书籍。
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