近几年，混合动力电动汽车因其较高的节油率、适中的成本、较低的排放等特点，在国内保持快速增长。2020年10月27日中国汽车工程学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图20》，把混合动力作为下一步重点和核心方向， 要求2035年实现传统能源动力乘用车全部为混合动力电动汽车。中华人民共和国工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局令（第53号）公布的《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》已于2021年1月1日实施，不仅提高了新能源汽车核算标准，还将低油耗乘用车纳入其中，混合动力电动汽车将成为企业低油耗乘用车的发展方向。
本书翻译自国际知名混合动力技术专家、波兰华沙工业大学教授安东尼·苏马诺夫斯基的新版英文原著Hybrid Electric Power Train Engineering and Technology：Modeling， Control， and Simulation，介绍了混合动力电动汽车动力系统的设计过程以及非线性动态系统建模在汽车通用设计中的应用，包括动力系统及其控制策略。从混合动力电动汽车的构型开始，介绍混合动力电驱动系统中关键部件——电机、动力电池、发动机原理以及系统相应的需求，混合动力电驱动系统的建模与仿真，后介绍了典型混合动力电驱动系统的结构、设计、仿真与试验结果。
北京信息科技大学陈勇教授翻译了第1~7章，中国汽车技术研究中心有限公司王仁广高级工程师翻译了第8~10章。另外，北京信息科技大学研究生方磊、孙国跃、郑阳、殷康胜、张骞、魏晓旭、刘聪、黄宇航、刘志博、邓智辉、冯亦奇和李娜参加了本书部分译稿的整理工作，在此向他们表示感谢。在翻译和审阅本书的过程中，北京理工大学何洪文教授、中国农业大学江发潮教授和北京工业大学宋建国副教授等提出了修改意见或建议，在此向他们表达深深的谢意。
在本书翻译的过程中，一直得到北京理工大学电动车辆国家工程实验室主任孙逢春院士的热情鼓励与悉心指导，在此对他表示衷心的感谢。
感谢新能源汽车北京实验室、北京电动车辆协同创新中心、北京市属高等学校长城学者培养计划项目（项目号：CIT&TCD20130328）的支持。
由于水平有限，书中难免会有翻译不当之处，恳请读者提出宝贵意见。
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