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| 編輯推薦： |
卖点一：内容丰富、实用性强
我国低空经济产业正处于从试点走向规模化应用的快速发展阶段。《低空经济：低空文明与未来产业的崛起》分上下两册，从市场前景、技术实力、场景应用、产业链条、产业生态、政策法规等多方面进行了详细阐述，内容丰富全面，实用性强。
政策护航＋技术驱动，低空经济成新质生产力引擎；万亿蓝海＋场景爆发，低空经济重构未来生活。
卖点二：前瞻性的趋势预判
基于政策、数据以及技术发展等预测市场规模和行业走向。多位作者齐心合力，力求为读者展现出丰富全面、立体多元、生动形象的低空经济发展蓝图和场景，让读者更加了解低空经济这一万亿级的新市场，提前布局相关领域，把握投资、就业等机遇。
卖点三：理论与案例相结合
书中不仅有对全国及部分省市政策法规的详细解读，还有对上下游产业链的全景解读。此外，还有对低空经济应用场景的介绍。如包罗万象的“低空＋”：“低空+”运输；“低空+”救援；“低空+”测绘；“低空+”国防；“低空+”农业；“低空+”旅游；“低空+”体育；“低空+”电力；“低空+”环保；“低空+”应急通信；“低空+”新生活等。
另外，书中还有不少案例，帮助读者了解和加深记忆。
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| 內容簡介： |
本书分为上下两部。上部详细阐述了生机勃勃的低空经济，比如飞行赋能百业、低空经济概览、有代表性的低空经济明星企业，以及低空经济给人们带来了新的生活方式等。此外，还有低空经济的制造产业链、低空基础保障设施链、低空经济运营保障链等，也都做了详细的介绍。
下部主要对低空经济的行业标准、各省市出台的低空经济的产业政策与法规标准、低空经济带来的新课题与新机遇、低空经济生活场景演进的新趋势，以及完善低空配套服务的新生态等做了详细介绍，内容丰富全面。此外，还对交通出行模态的升级重构、短途物流运输再定义、基础设备设施建设的新蛋糕、技术突破整合迭代、国家安全的新思考等问题做了具体分析和阐述，希望帮助人们更加全面深刻地了解低空经济。
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| 關於作者： |
观潮客，资深合作撰著。
马振来，哈尔滨工业大学硕士，研究员级高级工程师。汽车行业资深人士，长期从事汽车产业政策研究，专注汽车产业供应链的企业变革、创新转型、数智化升级、精益制造等方向。曾辅导多家汽车零部件企业成功实现转型升级。
孙伟，毕业于长春理工大学，高级工程师。在汽车行业拥有多个领域工作经验，获得过多项行业和省部级项目奖项，对低空经济、人形机器人、生产自动化应用等领域有深入研究。
焦健，毕业于东北大学。在低空经济发展、人形机器人技术、汽车行业的智能化等领域有着丰富的实践经验。
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| 目錄：
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目 录
【上部】
第1部分 蓄势起飞-生机勃勃的低空经济
引子：让美国爱恨交织的大疆
第1章 低空经济-飞行赋能百业
1.起飞，全面起飞
2.飞行汽车飞起来
3.遥遥领先的大疆无人机
4.包罗万象的“低空+”
5.“低空+”新生活
第2章 理解低空经济概览
1.低空范围
2.低空经济的主要特点
3.低空飞行器的种类
4.低空飞行发展概览
5.低空经济发展元年——2024年
6.国外低空经济发展概况
第3章 低空经济带来新生活
1.空中之城
2.管理手段由繁变简
3.打造低空经济的新质生产力
第2部分 新低空经济产业链
第4章 低空经济的制造产业链
1.低空飞行器材料产业
2.低空飞行器关键零部件
3.低空飞行器关键系统
4.低空飞行器整机制造
第5章 低空基础保障设施链
1.传统通用航空机场设备设施
2.低空运营新型基础设施
3.低空领域侦测与反制设备设施
第6章 低空经济运营保障链
1.低空飞行支持服务
2.低空飞行监督保障
3.“低慢小”监管执法
4.低空经济延伸增值服务
5.低空经济催生教育培训新方向
【下部】
第3部分 低空经济产业政策与法规标准
第7章 低空经济产业政策及法规
1.国家产业规划政策法规概览
2.区域地方产业布局政策法规概览
第8章 低空经济行业标准
1.国家标准综述
2.低空飞行标准综述
3.国际主要国家标准综述
第4部分 低空经济带来的新课题与新机遇
第9章 政策与法规面临的新课题
1.国家政策面临的新课题
2.法律法规面临的新课题
3.国民安全面临的新问题
第10章 生活场景演进的新趋势
1.生产生活方式的新变化
2.交通出行新业态
3.物流运输的新体验
4.探索低空新生活示范区
第11章 完善低空配套服务的新生态
1.保险体系的新需求
2.职业教育的新风口
3.低空基础设施的新规划
4.低空技术的新突破
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| 內容試閱：
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第1部分 蓄势起飞-生机勃勃的低空经济
引子：让美国爱恨交织的大疆
第一财经研究院认为，如果企业超过1/4的收入来自海外，那么它的全球化发展水平已经相对成熟、稳定，属于全球化发展领先的公司。目前，华为、字节跳动、大疆、海尔智家和传音控股等企业的海外销售占比均保持较高的比重，在全球化方面处于领先。目前，大疆创新占全球市场份额约70%，是全球消费级无人机市场的领跑者。?大疆无人机以其卓越的技术和性能在全球市场上占据主导地位，其产品在稳定性、可靠性、智能化等方面均表现出色，赢得了全球用户的广泛赞誉。美国市场也不例外，从军队到政府机构，从消防队到救援队，大疆无人机的身影无处不在。这些机构对大疆无人机的依赖程度极高，因为大疆无人机在执行各种任务中发挥着关键作用。
据统计，美国超过半数的无人机都来自大疆。在执法机构和急救人员中更是占据了绝对优势，占比高达90%。在农业领域，大疆无人机也备受青睐，美国农民使用的农用无人机中，平均每5架就有4架是大疆的。大疆无人机凭借在美国市场极高的占有率，给美国本土无人机企业带来了巨大的竞争压力，即使在美国政府提高关税的情况下，大疆无人机仍然凭借其出色的性能和合理的价格在市场上一路高歌猛进。
然而，美国人的“报复”才刚刚开始。
2016年，美国开始以“网络数据安全”为由，提出限制大疆无人机的提案，这标志着美国对大疆无人机关注度的提升。美国政府担心大疆无人机可能对其国家安全构成威胁，这种担忧主要源于对大疆无人机可能收集敏感信息的恐惧，以及中国技术的崛起。
从2016年到2024年，尽管面临着美国政府每年一轮的升级制裁，大疆在美国市场的表现依然强劲。美国农民、警察、消防队等大量用户继续使用大疆无人机，大疆产品的不可替代性依旧明显。
2024年7月，美国参议院军事委员会在新版《国防授权法案》中删除了限制大疆无人机进入美国市场的相关条款。这一转变反映了美国国内对大疆无人机需求的强劲，以及找不到合适替代品的现实。8月26日，美国参议院军事委员会在新版《国防授权法案》里，把大疆从黑名单上除名，给了大疆一个重新进入美国市场的机会。这一决定背后，是美国国内超过6000个政府单位的强烈反对声音，他们担心禁止使用大疆产品会对农业、基础设施和公共安全等重要领域造成很大影响。
美国消费者对大疆无人机的热爱并未因制裁而减退，反而更加珍惜这一来自中国的优质产品。这既是对大疆无人机卓越品质和创新能力的高度认可，也是全球化时代下不同国家和地区人民之间相互理解和尊重的体现。历史的车轮滚滚向前，并不会因为一些小阻碍而停滞不前，以大疆无人机为代表的低空经济的滔天巨浪也终将席卷全球市场。
2024年，低空经济被正式写入《政府工作报告》，其中专门提到的“发展通用航空和低空经济”，引起社会各界广泛关注。低空经济作为新质生产力的重点产业，是一个全新的赛道，预计将引发“三个万亿”的浪潮。
??随着公共服务市场的不断扩大，低空飞行活动日益频繁。在低空经济大发展的浪潮下，“低空+××”也逐渐成为一张又一张组合牌被打出，如在低空运输、低空巡检、低空救援、低空测绘等领域，越来越多的低空飞行器出现在人们的视野中。
第1章 低空经济——飞行赋能百业
低空经济中的“低空”，指的是低空空域。根据国务院、中央军委印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》〔2010年〕，低空空域是指垂直范围原则上为真高3000米以下（可根据不同地区特点和实际需要，具体划设高度范围）的空域。所谓低空经济就是以低空空域为活动空间，将经济活动由地面向空中延伸、由“平面经济”向“立体经济”转变，表现为一种三维空间的立体经济形态。
低空经济不仅能够实现自身发展，还能孕育新业态、辐射新的产业链，成为新的经济增长点。低空经济凭借其“跨界融合、全面联结、创新驱动”的鲜明特色，在数字孪生科技、军事战术创新、城市智能化管理、非传统概念新型材料与新概念能源开发拓展等尖端领域实现了深度的创新整合，为自主可控的发展奠定了坚实基础。从细微之处审视，低空经济的崛起能够有效激发市场新需求、催生供给新形态、挖掘资源新潜力。在这一进程中，诸如无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）等前沿产品应运而生，它们如同新时代的羽翼，为空中资源的开发利用开辟了全新路径，构建了城市与产业间的新型互动关系，拓展了产业链与应用场景的新维度。
这一变革不仅深刻重塑了人们的生产生活方式，使空中资源成为推动社会进步的新引擎，更在优化城市空间布局、提升城市功能品质、满足人民群众对美好生活的更高追求方面发挥了重要作用。低空经济以其前瞻的洞察力和创新的实践，正引领我们步入一个更加智能、高效、环保的未来，开启了全新的发展篇章。
低空经济具有“多领域、跨行业、全链条”的特点，在城市智慧管理、新型军事作战技术、数字孪生技术、新材料和新能源等领域实现了创新融合，并达成了自主可控的先决条件。从微观层面看，发展低空经济有利于刺激新需求、创造新供给、开发新资源。可以孵化如无人机、eVTOL等新产品，开辟和利用新的空中资源，创造新型产城关系、产业链条和应用场景，从而改变人们的生产生活方式、优化城市空间形态、满足人民更高层次的生活需求。
1.起飞，全面起飞
在新疆阿克苏的广袤棉田里，植保无人机正高效地进行着棉花的田间管理，它们精准地喷洒农药和肥料，不仅提高了作业效率，还大幅减少了人力成本，确保了棉花的健康生长与丰收；在安徽合肥的璀璨夜空下，“空中元宵灯会”以其独特的魅力吸引了无数游客驻足观赏，那一盏盏在空中缓缓飘动的元宵灯，如同点点繁星，点亮了人们的脸庞，更点亮了他们的心，游客纷纷发出赞叹，陶醉在这独特的节日氛围之中；在深圳坪山燕子湖会展中心，随着“空中的士”的普及，越来越多的上班族选择这种便捷高效的出行方式，他们只需轻松坐进机舱，短短13分钟后，便能抵达繁华的福田CBD（中央商务区），继续他们忙碌而充实的工作，这样的场景，无疑为城市的快节奏生活增添了一抹亮丽的色彩。种种迹象表明，低空经济正以其独特的优势，悄然改变着我们的生产生活方式，让我们的生产生活变得更加“立体”，更加便捷高效。
在2024年全国“两会”上，“低空经济”这一创新概念首次被写入政府工作报告。近期，由工业和信息化部、科学技术部、财政部以及中国民用航空局共同推出的《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》（以下简称《方案》），设定了一个宏大的目标，即到2030年，促进低空经济形成万亿级的市场规模。作为新兴的战略性产业，低空经济产业链长且多元，涵盖了航空器研发与制造、低空飞行基础设施构建与运营，以及飞行服务保障等多个环节。其应用场景亦十分丰富，既包括传统的通用航空业务，也融入了无人机驱动的低空生产服务新形态。在工业、农业、服务业等多个关键领域，低空经济均展现出广泛的应用潜力，对构建现代化产业体系起到了重要的推动作用，其发展空间极为广阔。
低空空域之下，隐藏着巨大的产业潜力。想象一下，在摩天大楼的窗前轻松接收快递，在早高峰时段乘坐“空中出租车”快速通勤，品尝无人机快速送达的农产品，抑或是乘坐eVTOL飞行器享受独特的旅行体验……低空经济的繁荣，将有望在未来几年内为每个人带来实质性的利益。近年来，低空经济所涉及的农林植保、电力巡检等传统通航作业保持持续增长，而空中游览、航空运动、医疗救护等新兴业务也在迅速崛起。
在低空经济相关产业中，中国的无人机产业尤为突出。据最新数据，2023年中国无人机的注册数量已达到126.7万架，同比增长32.2%；无人机的飞行时长累计达到2311万小时，同比增长11.8%。截至2023年底，中国拥有无人机设计制造企业约2000家，运营企业近2万家。无人机不仅在个人消费、地理测绘、影视航拍等领域得到广泛应用，还在应急救援、通信中继、气象探测等新的应用场景中不断被发掘，无人机物流更是已经实现了规模化运营。
为了应对多样化的应用场景，《方案》提出将继续推进通用航空装备在应急救援、物流配送、城市空中交通、新型通用航空消费等领域的示范应用，以期推动低空经济实现更加稳健、高效的发展。
表1-1 《方案》中提出的新型赛道方案
序号
赛道名称
简介
1
城市物流配送
以中小型无人机为平台，开拓快递配送、应急救援、医疗运输、生鲜冷链等业务
2
绿色城市管理
以小型无人机为平台，开展城市巡检等活动
3
城际智慧交通
以eVTOL等新型航空器为平台，解决民众出行问题
4
大型无人货运
以大型货运无人机为主要平台，解决偏远地区的大型物流配送问题
2024年以来，低空经济迈向商用的步伐持续加快。
从制造环节看，无人机、eVTOL和传统的直升机、固定翼飞机生产运营企业都在积极布局低空经济。
在无人机及通航飞行器领域，光威复材专注于复合材料的研发和生产，为无人机及通航飞行器的制造提供了关键材料支持。其产品在轻量化、高强度等方面具有显著优势，有助于提升飞行器的性能和安全性。其他代表性企业如广联航空、航天环宇、立航科技、爱乐达、航发动力等，这些企业在无人机及通航飞行器的研发、生产、销售等方面均有着不俗的表现，共同推动了低空经济的繁荣发展。
在eVTOL及相关领域，亿航智能作为全球领先的自动驾驶飞行器（AAV）创新企业，取得了显著成果。其自主研发的自动驾驶飞行器在多个城市进行了试飞和演示，为城市空中交通出行提供了新的解决方案。小鹏汽车作为新能源汽车领域的佼佼者，也在eVTOL领域积极探索，其旗下的飞行汽车项目旨在打造更加便捷、高效的城市空中出行方式。其他代表性企业如万丰奥威、商络电子、山河智能等，这些企业在eVTOL及相关领域的研发和生产方面也取得了重要进展，为低空经济的发展注入了新的活力。
在低空衍生产业领域，地面基础设施产业中的威海广泰、深城交等企业，在地面基础设施的建设和运营方面发挥着重要作用。这些企业为无人机及通航飞行器的起降、维护等提供了必要的场地和设施支持。管理保障软件产业中的莱斯信息、四川九洲等企业，专注于管理保障软件的开发和应用。这些软件为空域管理、机场管理等方面提供了智能化、数字化的解决方案，有助于提升低空经济的运行效率和安全性。雷达系统产业中的航天南湖、国睿科技、四创电子等企业，在雷达系统的研发和生产方面拥有深厚的技术积累。这些雷达系统为低空监测和飞行安全提供了重要保障。
越来越多的“大事件”告诉我们，低空经济高速发展且势不可挡！
2024年初，中国航空工业领域捷报频传，书写着创新与突破的新篇章。1月，中国航空工业集团有限公司旗下的AG60E电动飞机成功腾空，完成了历史性的首飞；与此同时，一款氢能源驱动的固定翼无人机也顺利完成了飞行试验，展示了绿色航空技术的巨大潜力。随后，新一代民用初级教练机AG100迎来了它的首批用户，为我国航空培训领域注入了新鲜血液。进入2月，eVTOL技术的突破再次吸引了世界的目光。一款可搭载5人的eVTOL飞行器“盛世龙”在深圳与珠海之间进行了试飞，成功完成了全球首条跨海跨城eVTOL航线的首次演示飞行。这一壮举不仅彰显了中国在电动垂直起降领域的领先地位，更为未来城市空中交通的愿景增添了无限遐想。来到3月，峰飞航空科技自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统，作为全球首个吨级eVTOL的杰出代表，成功斩获了民航型号合格证，这一重要成果为eVTOL技术的商业化运营铺平了道路，预示着航空出行方式即将迎来一场深刻的变革。放眼未来，《方案》为我们描绘了一幅宏伟蓝图：至2027年，中国将精心打造超过10家通用航空产业链上的领军企业，同时一批专精特新“小巨人”企业和单项冠军企业也将脱颖而出，共同推动通用航空装备产业链的现代化升级，开启中国航空工业的新纪元。
2024年，政府层面在低空经济领域动作频频，全国范围内有26个省份的政府工作报告均对低空经济的发展作出了明确部署。广东作为该领域的先行探索者，其政府工作报告特别强调了创新在低空经济多元化应用场景中的关键作用，如城市空运、应急救援及物流运输等。同时，加速构建低空无人感知产业体系也被提上了日程。值得一提的是，2月1日，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式生效，这标志着中国在低空经济领域拥有了首部地方性专项法规，为行业的规范化、法治化发展提供了有力支撑。与此同时，民航局也在积极推动低空经济的创新发展，批准设立了20个无人驾驶航空试验区，鼓励企业在四川、江西、陕西等多地开展无人机物流配送的试点项目，以此作为低空产业发展的新引擎。这一系列举措不仅体现了政府对低空经济的深切关注，更为行业的多元化、规模化发展打开了新的篇章。
低空经济的繁荣正受益于日益健全的法规标准体系。《方案》指出，将推动国家标准、行业标准和团体标准的协同进步。具体措施包括：鼓励领军企业与产业链上下游协同进行标准研发，促进工业标准与适航要求的深度融合，完善航空器管理框架，并清晰设定各类应用场景的监管准则，从而为低空经济的稳步发展注入强劲动力。
2. 飞行汽车飞起来
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