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| 編輯推薦： |
精细化管理在中国已经受到广泛的重视，龚其国编著的《精细化管理三定律》提出精细化管理的三个基本定律，建立精细化管理的理论基础。并运用大量案例阐述三个基本规律的应用。三个定律构成了精细化管理的三个层级：第一级：程序律；第二级：流程律；第三极：乌龟律这三个层级逐级进阶，帮助企业理解卓越管理的本质规律，建立高效的管理体系。
《精细化管理三定律》的资料都来自于公开的渠道，很多案例为广大读者所熟悉，本书的目的在于用科学的思维和方法来分析这些案例，向读者介绍精细化管理的基本逻辑：规律觉得效率。
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| 內容簡介： |
精细化管理在中国已经受到广泛的重视，龚其国编著的《精细化管理三定律》提出精细化管理的三个基本定律，建立了精细化管理的理论基础，并运用大量案例阐述了三个基本规律的应用。
三个定律构成了精细化管理的三个层级：程序律——给手工操作过程编制像机器操作一样的程序，并制定标准，使员工严格按程序执行；流程律—
—减少流程变动，提高流程效率；乌龟律——流程上频繁的小变动比不频繁的大变动效率高。
这三个层级逐级进阶，可帮助企业理解卓越管理的本质规律，建立高效的管理体系。
《精细化管理三定律》的资料都来自于公开的渠道，很多案例为广大读者所熟悉，本书的目的在于用科学的思维和方法来分析这些案例，向读者介绍精细化管理的基本逻辑：规律决定效率。
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| 關於作者： |
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龚其国，中国科学院研究生院管理学院副教授。对丰田管理方式有极大的兴趣，从清华大学经济管理学院攻读博士学位开始就研究丰田生产系统至今，与现在绝大多数学者以及企业界认为丰田管理方式根植于日本文化的观点不同，他认为丰田管理方式建立在科学原理基础之上。国际上不同文化的企业学习丰田受挫往往被归结为文化的原因，而在龚其国看来，这实际上是没有理解其背后的科学道理，而这些道理并不深奥难懂，他希望向企业界传达这样一种认识，为企业界贡献力量。
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| 目錄：
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第一篇 初级律：程序律
1.认识机器工作的逻辑：机器定律
2.认识人的工作逻辑：从机器到人
3.程序律
4.如何用程序把工作的效率提高3倍
5.106年后程序的思想没有过时
6.程序让戴尔销售的效率是对手的4倍
7.精密的程序就是绝招
8.怎么笑？笑出标准、笑出力量！
9.地震中桑枣中学的奇迹是程序的奇迹
10.信息时代程序的力量更强大
11.安全不仅来自责任心，更来自程序
第二篇 进阶律：琉程律
12.流程法则：变动性法则
13.雅戈尔最关键的是要应对市场的变化
14.危机管理的反应能力定律
15.地震与政府效率
16.流程律
17.IS09000：减少流程变动
18.六西格玛：追求近乎零变动的流程
19.拼客定律
20.沃尔玛：把库存和顾客都拼起来
21.麦当劳的承诺可信吗？
22.戴尔供应链的秘密在于“拼”
23.联想超越戴尔了吗？
24.企业困惑：高库存与高脱销并存
25.便利店竞争的本质是思维之争
26.蝴蝶效应：供应链流程上的牛鞭现象
27.世界金融危机是如何产生的？
第三篇 终极律：乌龟律
28.乌龟律
29.目标：零缺陷、零浪费
30.5S——万丈高楼平地起
31.零库存——让问题无处藏身
32.丰田DNA：暴露问题然后消灭它
33.发现问题：可视化
34.现场解决问题
35.持续改进：3天发现50个问题并解决
36.了解企业运营水平：30分钟足够
37.十年法则：婴儿打败巨人的战略
38.乌龟法则的坚守——丰田生产方式失效了吗？
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| 內容試閱：
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精密的程序就是绝招
1974年，许振超初中毕业后到青岛港当了一名码头工人。他操作的是当时最先进的起重机械——门机。许振超勤学苦练，7天就学会，成为在一起学习的工人中第一个能够独立操作的。
一钩准程序 然而，会开容易开好难。老师傅开门机，钩头起吊平稳，钢丝绳走的是
“一条线”；到了许振超手里，钩头稳不住，钢丝绳直打晃。特别是矿石装火车作业，一钩货放下，洒在车外的比进车内的还多。看到工人们忙着拿铁锨清理，许振超十分内疚。
还有，矿石装火车装多了，工人要费不少劲扒去多的；装少了，亏吨，货主不干。为了早日掌握这项技术，每次作业完毕，别人歇着了，许振超还留在车上，练习停钩、稳钩。四五个月后，他开的门机钢丝绳走起来也一条线了，一钩矿石吊起，稳稳落下，不多不少，正好装满一车皮。这手“一钩准”的绝活，很快就被大家传开了。
提问：停钩、稳钩，一条线程序，是不是像精密的机器？ 一钩请程序
许振超干散粮装火车作业，发现粮食颗粒小，更易洒漏。他便在工作之余，吊起满满一桶水，练习走钩头，直至练到钩头行进过程中滴水不洒。再去装散粮，一抓斗下去，从舱内到车内，平平稳稳，又一个绝活一一一钩清。许振超的活干净利索，装卸工人们二次劳动大大减轻，谁都愿意跟他搭班。
提问：走钩头。钩头行进过程中滴水不洒的程序是不是也像精密机器呢？ 最佳位置：通过程序实现
1984年，青岛港组建集装箱公司，许振超当上了第一批桥吊司机。许振超又钻研上了：桥吊作业有一个高、低速减速区，减速早了装卸效率下降，减速太迟又影响货物安全。于是，他带上测试表反复测试，终于成功地将减速区调到最佳位置。以前一台桥吊一小时吊14、15个箱子，改革后能吊近20
个箱子，使作业效率提高1／4。 解析：通过测试表测速寻求最佳的速度来确定精确的位置，同样是一台精密的机器。 艺高人胆大，程序来保证
一次，一场大雾使整个码头的装卸作业被迫停下，直到中午雾仍不散。
货轮的船长急火火地找到许振超，请求马上把集装箱卸下来。原来，该货轮装载的全是冷藏箱，不料供电电源发生故障，如不抢卸，一旦箱里温度升高、货物变质，损失就是好几百万元。一台桥吊有十几层楼那么高，而集装箱上起吊用的4个锁孔，每个不过一块香皂大小。司机在40多米高的桥吊上，要让重达十几吨的吊具的4个爪准确插入集装箱的锁孔中，好天气操作起来都不那么容易，何况大雾弥漫。艺高人胆大，许振超一咬牙答应了。他在船上、岸边各安排两个经验丰富的老司机，通过对讲机随时报告集装箱位置，自己登上桥吊，精心操作。随着船上、岸边清晰的报告声，一个个箱子一钩到位，顺顺利利全卸了下来。许振超凭着过硬的功夫、娴熟的技巧，闯过了雾天作业禁区，为客户挽回了巨额损失。
解析：雾天作业就好像飞机盲降，完全靠精准的程序来实现。 无声响操作：程序奇迹
1991年，许振超当上了桥吊队队长。他在工作中发现，桥吊故障中有60
％是吊具故障，而故障主要是由于起吊和落下时速度太快，吊具与集装箱碰撞造成的。他提出，这么操作不仅桥吊容易出故障，货物也不安全，必须做到无声响操作。
司机们一听炸了窝。“集装箱是铁的，船是铁的，拖车也是铁的，这集装箱装卸就是铁碰铁，怎么能不响呢？”说出口的道理很硬，没有说出口的道理更硬：桥吊队实行的是计件工资，多吊一箱就多挣一份钱。搞无声响操作，轻拿轻放，不明摆着要降低速度，减少收入么？
许振超没多解释，自己动手练起来。他通过控制小车水平运行速度和吊具垂直升降之间的角度，操作中眼睛上扫集装箱边角，下瞄船上装箱位置一点，手握操纵杆变速跟进找垂线。打眼一瞄，就能准确定位，又轻又稳。然后，他专门编写了操作要领，亲自培训骨干并在全队推广，以事实说服人。
就这样，“无声响操作”又成了许振超的杰作、青岛港的独创。
1997年11月，老港区承运一批化工剧毒危险品。这个货种一旦出现碰撞，就有可能引发恶性事故。为了确保安全，码头、铁路专线都派上了武警和消防员，身着防化服全线戒严。船靠岸后，在许振超的指挥下，练就一手“
无声响操作”的桥吊司机们个个精心操作，一个半小时，40个集装箱被悄然无声卸下，又悄然无声装上火车。船东代表感慨地说：“你们的作业简直是
‘行云流水’，太神奇了！” 解析：这就是一台高度精密的机器，有精确的程序控制。 振超效率——世界纪录
2003年4月27日，青岛港新码头灯火通明，许振超和他的工友们在“地中海阿莱西亚”轮上开始了向世界装卸纪录的；中刺。20点20分，320米长的巨轮边，8台桥吊一字排开，几乎同时，船上8个集装箱被桥吊轻轻抓起放上拖车，大型拖车载着集装箱在码头上穿梭奔跑。安装在桥吊上的大钟，见证了这个激动人心的时刻。4月28日凌晨2点47分，经过6小时27分钟的艰苦奋战，全船3400个集装箱全部装卸完毕。许振超和他的工友们创下了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录。5个月后，他率领团队又把每小时单船339自然箱这个纪录提高到每小时381自然箱。
青岛港集装箱“10小时完船保班”这块品牌，将这项纪录擦得更加金光闪闪，“振超效率”扬名国际航运界！
提问：“振超效率”的内在规律是什么？程序！ 许振超“程序”
许振超无疑是一个杰出的工人代表，虽然他的工作很简单，但是把简单的工作做到如此境地并创造世界纪录却是相当地不简单。许振超的故事一方面体现了他的钻研和奉献精神，另一方面他所有的钻研和琢磨的核心就是效率三定律。许振超就像一个按标准程序准确无误执行的“机器人”，我相信，人类社会有一天会发明这样的机器人，当然需要我们给它装上许振超编制的程序，而这正体现了我们作为人的主动性和高智慧。
解析：许振超不愧是当代工人的杰出代表，许振超“程序”甚至比泰勒的搬生铁块的程序更加绝妙，不过振超“程序”仅仅是经验程序，还停留在经验的层面，而泰勒“程序”却突破了搬生铁块的经验。上升到科学管理。
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