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| 編輯推薦： |
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本书在充分调研国内外无砟轨道基础变形研究基础上，针对多种复杂基础变形形式，提出了复杂基础变形区无砟轨道精细化非线性分析方法，解决了无砟轨道损伤演化规律、基础变形与钢轨不平顺映射关系、复杂基础变形区高速列车动力响应等一系列关键问题，并研发了车载智能检测设备，同时针对沉降区无砟轨道尺寸偏差建立了评估与纠正技术，形成了一套详实完善的理论与技术体系。本书是专门研究复杂基础变形区无砟轨道的学术专著，系统性揭示高速铁路复杂基础变形对无砟轨道力学特性的影响、探究基础变形与高速列车动力响应之间的关系，本书研究内容丰富、学术思想独到、实用价值较高，对我国高速铁路无砟轨道的设计、养护和高速列车的安全运维均有重要的指导意义，为本领域的科研、设计工作人员提供了有力的学术参考。
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| 內容簡介： |
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本书系统性揭示高速铁路复杂基础变形对无砟轨道力学特性的影响、探究基础变形与高速列车动力响应之间的关系，对保障轨道结构服役寿命、提升高速列车运行舒适性，具有重要的科学价值和现实意义。本书共分为7章：第1章在介绍我国高速铁路无砟轨道应用现状和基础不均匀变形的基础上，总结了基础不均匀变形区无砟轨道服役难题和挑战；第2章提出了基础不均匀沉降区无砟轨道精细化非线性分析模型，研究了路基不均匀沉降对无砟轨道损伤以及车辆动力响应的影响；第3章研究了桥梁沉降对桥上无砟轨道、无砟道岔力学特性的影响以及桥墩位移条件下的车辆动力学响应；第4章在分析路基冻胀变形特征的基础上，探究了冻胀与轨面变形的映射关系及无砟轨道服役性能，基于无砟轨道静力学分析和高速列车动力学响应，提出了路基冻胀的控制标准；第5章分析了严寒地区路桥过渡段的特点，分析了冻胀变形对无砟轨道损伤的影响，揭示了高速列车的动力学响应；第6章在分析基础变形与车辆动力响应的基础上，开发了基础变形的智能识别系统，研发了车载智能检测仪；第7章针对沉降区高速铁路无砟轨道的尺寸偏差行为，提出了针对尺寸偏差的评估和纠正技术。
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| 關於作者： |
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蔡小培，北京交通大学教授、博导，科研院副院长，挪威国立铁路运输大学访问学者；我国铁路轨道工程领域知名专家，长期从事无砟轨道结构的研究与创新工作，主持国家自然科学基金等多项。中国铁道学会标准化委员会委员、世界交通大学（WTC）轨道分委会主席，国家自然科学基金、北京市自然科学基金函评专家，《铁道标准设计》编委，出版《轨道工程》（第二版）、《穿越轨道交通工程风险评估及其控制》及TheInfrastructureConstructionandMaintenanceofHigh-speedRailwayandUrbanRailTransitinComplexEnvironment等图书。荣获2018年交通运输“青年科技英”，第十二届詹天佑铁道科学技术奖青年奖、2020年茅以升铁道科技奖等；主持或参与项目获得国家科技进步一等奖，中国铁道学会科学技术奖特等奖、一等奖，第二十一届中国专利优秀奖、国家知识产权局中国专利优秀奖等。
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| 目錄：
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1.绪论 2.路基不均匀沉降区无砟道床损伤与动力响应 3.桥梁墩台沉降下无砟轨道力学特性与动力响应 4.路基冻胀下无砟轨道力学特性与动力响应 5.路桥过渡段冻胀下无砟轨道力学特性与动力响应 6.复杂基础变形智能识别系统及车载智能检测仪 7.无砟轨道状态评估方法与纠偏技术
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| 內容試閱：
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本书在充分调研国内外无砟轨道基础变形研究的基础上，针对多种复杂基础变形形式，提出了复杂基础变形区无砟轨道精细化非线性分析方法，解决了无砟轨道损伤演化规律、基础变形与钢轨不平顺映射关系、复杂基础变形区高速列车动力响应等一系列关键问题，并开发了复杂基础变形智能识别系统，研发了用于快速检测基础变形的车载智能检测设备，同时针对沉降区无砟轨道尺寸偏差建立了评估与纠正技术，已在多条高速铁路线路上应用。本书内容包括复杂基础变形区高速铁路无砟轨道力学特性分析、高速列车动力响应研究、基础变形快速智能检测设备、基础变形区无砟轨道纠偏技术的系统性研究，形成了一套详实完善的理论体系。本书的研究成果已成功应用于京沪、哈大、潍烟等多条高速铁路，为我国高速铁路无砟轨道养护维修和运营管理提供了一定的科学指导。
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