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| 編輯推薦： |
日本铁路在世界范围内都享有盛誉，其衍化出来的铁路文化更是为不少铁道迷所津津乐道。铁道是一个极有魅力的关注点，从这一切口，既可以了解日本的铁道工业、设计，也可以体验到独一无二的铁道文化，体会独特的铁道印象及记忆。
《知日?铁道》是知日系列品牌图书之一，本书以日本铁道为入口，通过不通角度和视野来记录有关日本铁道以及铁道文化的人和事，反映日本文化及人文面貌。
超值附赠绝赞日本铁道风景TOP20别册！国内唯一专门关注日本的超人气媒体品牌。 知日特集，值得保存。
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| 內容簡介： |
在本期特集中，本书介绍了以下内容：
独家记录“从蒸汽机烧炉工到日本第一车站画家”的大须贺一雄；
特别报道的不可错过的日本新干线的故事；
专访地下铁建筑设计师渡边诚；
扫描日本铁道博物馆的最全记录；
特别解析迷恋铁道的日本“铁粉”是一群什么样的人；
还有从夏目漱石，川端康成到太宰治，在日本文学作品中日本铁道意向的文章；
kotori精彩解析日本铁道和动漫御宅间的关系；
刊载“一天一铁道”的摄影师中井精也的摄影作品；
主笔毛丹青先生撰写了日本铁道乡村小站的感人故事；
知日独家专访森山大道；
汗青先生的日本传统文化专栏……
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| 關於作者： |
毛丹青 | 外号“阿毛”,中国国籍。北京大学毕业后进入中国社会科学院哲学所, 1987
年留日定居,做过鱼虾生意,当过商人,游历过许多国家。2000 年弃商从文，有中日文著书多部。现任神户国际大学教授,
专攻日本文化论。
姚远 | 西安人 , 毕业于厦门大学中文系。后在《青春潮》杂志社任记者、编辑。 1988 年赴日,从师于摄影大师森山大道。2000
年起,创办电子杂志《日本流行资讯报》后改名为《东京流行通讯》,十年来坚持不懈地传播日本流行文化。为多家中、港、台杂志撰稿,并助力日文书籍的中文版引介工作。
剑心 |
香港新浪榜首博客《剑心,回忆》作者,主打日剧电影、美食生活、脱宅成长、男女关系等。同时为网络电台节目主持及报刊专栏作家,著有《宅男罐头学》一书。
健吾 | 20 世界 80 年代出生,毕业于香港中
文大学新闻传播学院,之后留学日本筑波大学。现为香港中文大学日本研究学系讲师。身兼作家、记者、编辑、大学讲师、时事评论员、小说写手。文章专栏见于
Milk 新潮流、 CUP、Metropop、am730、《明报》《东方日报》《信报财经新闻》等各大报章杂志。
简体出版有近作《日本乱象》。
刘柠 |
六十年代出生,北京人。作家,独立学者。大学时代游学东瀛,后服务日企有年。著有《穿越想像的异邦》《、“下流”的日本》、
《前卫之痒》、《竹久梦二的世界》等。
kotori | 宅一枚,自由撰稿人,日本流行文 化爱好者,ACG
深度中毒者,对各种冗长沉闷的日本电影及动画有另类偏好。
汗青 | 本名叶军,一九六七年五月生,浙江 杭州人。先后于外贸、IT 行业进行自我发展,
现从事文化策划和推广工作。因长期从事策划等文案工作,同时对历史颇有兴趣,因此在几年中积累了不少关于文史方面的著叙。
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| 目錄：
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特集
铁胆新干线
新干线的故事
铁道上的国家
日本制造数字时代的“铁”杆粉丝
从蒸汽烧炉工到日本第一车站画家大须贺一雄
防府站的落叶
秘境车站，铁道的另一种情调
一天一铁路，骨灰级铁道fan的摄影日记
地下铁的魔法师 专访建筑师渡边诚
铁道，御宅族，痛电车
文字上的铁道：
夏目漱石、川端 康 成 、太 宰 治 与宫 泽 贤 治
一期一会 铁路便当
博物馆印象：
铁道博物馆
梅小路蒸汽火车博物馆
东京地铁博物馆
大阪交通科学博物馆
别册
绝赞日本铁道风景TOP
主笔专栏
虫眼虫语 日本“大”和“小”的别样时空
Regulars
跟随森山大道，一起去做“流浪犬”。
漫画改编日剧－历史与成败
日本刀鉴赏入门之日本刀装具及名称简介
浮世春梦－浮世绘中的春画
AKB偶像魔法
《跳跃大搜查线》的前世今生
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| 內容試閱：
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序言
个人有关铁道的有限经验
铁道或者说电车,近乎成了这个国家的一个文化符号。这样一种交通方式,相比起其它国家和地区,都最为自然贴切的融入了他们的生活,不可或缺。
为什么是铁道呢?我们尝试用整个特集回答这个问题,我们捕捉了很多细部,记录了很多人和事,每个人都可以得到自己的答案,同时答案也可能依然在风中。
我全然不是一个研究日本铁道或者电车的专家,坦率而言,连铁道迷都未见得称得上。每次去日本,也坐过好多种的日本电车,但比起资深日本铁道旅行迷来说,都实在算不上什么。不局限在日本经验的话,借由个人经验所传导出来的感想,也可以说上几句。
比如小时候,由于工作生计,我和我爸住在湖南,我妈和我姐在湖北。为了去和我妈和我姐团聚,我和我爸经常就要坐火车去湖北。那大概是八十年代中后期,我依然记得,因为要转车的缘故,大半夜的候车厅,我们需要半宿的逗留,我横躺在联排的椅子上,头躺在我爸的膝盖上睡觉。凛冽的冷空气让人有种莫名的兴奋,其实通常是半梦半醒之间。又或者在绿皮的火车上,大家都在绿皮的座椅上横躺着,混着一些奇怪但那时我并不觉得讨厌的味道。那会儿,我干得最多的事,就是拿着玩具小车从一个睡着的人身上滚到另外一个睡着的人的身上,乐此不疲。太阳光透过火车的玻璃窗不断的晃过去,令人晕眩。简言之,那时的我,非常喜欢坐火车。
现在想想,大概是那时的我喜欢火车那种移动的空间感,因为火车行驶时间较长,总觉得有一段生活要在上面,可以去餐车吃个饭,去卫生间尿一下,这种经历和我们坐公共汽车的感觉大相径庭。另外,由于是小地方,
其实连公共汽车都坐得极少,因而坐火车旅行这种经历,对于我无论如何都是有趣的,大致有现在小孩子那种去游乐园的感觉。
后来看[秒速五厘米],真的很叹服新海诚对电车空间的那种细腻还原,竟然感觉比真实的火车空间还要真实,那种细部光影的刻画,经常能唤醒一些我童年火车旅行的记忆。不同的是,或许年龄太小,我并没有在我的火车旅行中遇到像动画片中那样的女孩子,发生一些象征情窦初开的故事。
现在想来,我爸和我一样,大概也挺热衷坐火车的吧,因为每次火车旅行,我爸似乎并没有特别严格的时间安排,三十来岁的他,仿佛心血来潮一样就拎着包随时带着我便上了火车。
只要不像春运那么多人,只要没有动车事故,我现在依然还是挺喜欢坐火车的电车,火车或者铁道,此处因我个人经验的原因一律混用了。这个卷首语,不是故意跑题的,是多说了点儿我个人童年在国内的火车旅行经历。和大家一样,通过这个特集,我也了解了更多有关日本的铁道和电车的故事,我想以后有机会我们都去多坐一坐吧。
BY 苏静
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