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| 內容簡介： |
本书共分五章，内容包括：铁路、公路、河港、海港和机场。各章分别阐述了有关交通运输方式的特点，分类，分级和一般技术要求，场地的布置和用地规模，在城市中的用地选择和布置原则等。
本书适用于高等院校城市规划专业，市政工程专业的教学用书，也可供城市规划与市政工程建设有关人员参考。
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| 目錄：
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概论
第一章 铁路
一、铁路线路的分类、分级和一般技术要求
一铁路线路的分类、分级
二铁路线路的一般技术要求
二、铁路站场的布置与用地规模
一车场及其组成形式
二车站类型及其布置形式
三站场的用地规模
三、铁路在城市中的布置
一铁路设备的分类与布置原则
二铁路线路在城市中的布置
三铁路站场在城市中的布置
四铁路枢纽
第二章 公路
一，公路的分类、分级与技术标准
一公路的分类、分级
二公路的主要技术标准
二、公路的布置与城市的关系
一公路线路在城市郊区的布置
二公路汽车站场的布置与规模
第三章 河港
一、港IZl分类，组成及其一般技术要求
一港口分类
=港Il的组成及其一般技术要求
二、港IZi作业区
一布置原则ioo g00
=码头l00 0Q1
三装卸工艺流程
四港口陆域
五客运站
六港口作业区示例
三，港口在城市中的布置
一港口位置选择
二岸线分配
三港口与城市生活居住区的关系
四港口与工业布置的关系
五水陆联运问题
第四章 海港
一、海港的分类和组成及其一般技术要求
一海港的分类
=海港的组成及其一般技术要求
二、港口作业区
一各类专业码头布置的特点
二港口作业区布置原则
三、港口在城市中的布置
一港址选择的基本要求
二不同地区港址选择的特点
三港口布置与城市布局的关系
第五章 机场
一、机场分类、分级及一般技术要求
一机场的分类、分级
二机场的一般技术要求
二、机场的平面布置与用地规模
一机场的组成及平面布置
二=跑道的形式及容量
三跑道的数量及长度
四机场的用地规模
三、机场在城市中的布置
一机场在城市中的位置
二机场与城市间的距离
附录
一，标准轨距铁路路基面宽度
二、铁路车站线间距离
三、铁路正线，专用线最小平曲线半径与最大限制坡度
四、铁路单开道岔有关数据
五、河港货物最大入库场百分数
六、河港货物在库场的平均堆存期
七、河港库场单位堆货面积上的货物堆存量
八，河港库场总面积利用率
九，港区铁路线路的平面曲线和纵断面坡度要求
十，港区铁路两相邻线路中心线距离
十一、港区铁路中心线至建、构筑物距离
十二、港区道路至建、构筑物最小净距
十三、机场跑道长度的确定方法
十四、世界主要机场概况
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| 內容試閱：
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第一章 铁路
在我国社会主义建设中，铁路担负着大量旅客和大宗货物的长途运输任务，始终保持着在交通运输事业中的主导地位。今后随着我国四个现代化的建设，铁路运输网不仅将迅速扩大，还将以新的先进技术进行装备。因此，铁路在国民经济中将发挥更大的运输主动脉作用，同时对城市规划与建设必然发生更大的影响。它与城市生产与居民生活有着密切的关系9铁路用地是城市用地的主要组成部分。因此，铁路在城市中的合理布置是城市规划中必须考虑的重要内容。
一、铁路线路的分类、分级和一般技术要求
一铁路线路的分类、分级
1．铁路线路的分类 铁路线路一般可分作三类。
干线。它是组成全国铁路网的线路，具有全国性的意义。如京广、陇海等线1支线。它一般是地方性质的，如胶济铁路上的张店博山线I专用线。它是通向工矿企业、仓库、码头、机场等专用的铁路线。
铁路线路按其用途可分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线等。
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、编组线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线。
段管线是指机务、车辆、工务、电务等段内的线路。
岔线是指在区间或车站内接轨，通向路内外单位的专用线，并在该线内未设车站。
特别用途线是指安全线和避难线等。
2．铁路线路的分级铁路线路指其性质和在路网中的作用分为三级。
1级铁路。是国家干线，在全国铁路网中起骨干作用。远期年输送能力要求超过800万吨，旅客列车速度可达120公里／时，
2级铁路。在铁路网中起联络、辅助作用。远期年输送能力要求超过500万吨，旅客列车速度可达l00公里／时。
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