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| 編輯推薦： |
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《钢筋混凝土结构》是依据交通土建高职高专《结构设计原理》课程的教学要求编写的。主要介绍了钢筋混凝土受弯构件、受压构件、预应力混凝土受弯构件、圬工结构构件的设计计算方法，包括截面尺寸的选择、配筋及构造。《钢筋混凝土结构》可作为高职道路桥梁工程技术、土木检测工程技术、公路监理、地下工程与桥梁隧道工程技术、高等级公路维护与管理等专业教材，亦可供中职有关专业教学使用，同时可供从事公路与桥粱工程设计、施工人员参考。
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| 內容簡介： |
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《钢筋混凝土结构》共分5个项目进行讲授。项目1为基础知识，主要介绍了课程学习内容、我国现行公路桥涵设计规范的设计原则、钢筋混凝土结构的基本概念及材料要求；项目2为钢筋混凝土受弯构件，主要介绍了受弯构件承载力计算、构造要求以及受弯构件的应力、裂缝与变形计算；项目3为钢筋混凝土受压构件，主要介绍了受压构件的承载力计算及构造要求；项目4为预应力混凝土结构，主要介绍了预应力混凝土结构的基本概念、受弯构件的设计计算方法及构造要求；项目5为圬工结构，主要介绍了圬工结构的基本概念及构件的承载力计算。
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| 目錄：
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学习项目1 基础知识
任务11 课程介绍
任务12 结构按照极限状态设计的方法
任务13 钢筋混凝土结构的材料要求
学习项目2 钢筋混凝土受弯构件
任务21 受弯构件的构造与正截面计算
任务22 受弯构件的斜截面计算与构造
任务23 受弯构件全梁承载能力校核
任务24 受弯构件的应力、变形和裂缝宽度验算
学习项目3 钢筋混凝土受压构件
任务31 轴心受压构件
任务32 偏心受压构件的构造与计算
学习项目4 预应力混凝土受弯构件
任务41 预应力混凝土受弯构件的构造
任务42 预应力混凝土受弯构件的设计与计算
任务43 其他预应力混凝土结构简介
学习项目5 圬工结构
任务51 圬工结构的构造
任务52 圬工结构的计算
参考文献
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| 內容試閱：
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第Ⅲ阶段末（用Ⅲa表示）：截面受压区上边缘的混凝土压应变达到其极限压应变值，压应力图呈明显曲线形，并且最大压应力已不在上边缘而是在距上边缘稍下处，这都是混凝土受压时的应力一应变图所决定的。在第Ⅲ阶段末，压区混凝土的抗压强度耗尽，在临界裂缝两侧的一定区段内，压区混凝土出现纵向水平裂缝，随即混凝土被压碎、梁破坏，在这个阶段，纵向钢筋的拉应力仍维持在屈服强度，此时截面上作用的弯矩用Mu表示。
综上所述，适筋梁的破坏过程可描述为：先是受拉区混凝土出现裂缝，然后是受拉钢筋达到屈服强度，最后受压区边缘混凝土达到极限压应变，构件破坏。在梁完全破坏前，由于钢筋要经历较大的塑性变形，随之引起裂缝急剧开展和挠度的骤增，它给人以明显的破坏预兆，这种破坏称为“塑性破坏”或“延性破坏”，如图2112（a）所示，并且钢筋与混凝土这两种材料的强度都得到了充分利用。因此，工程中的受弯构件均应设计成适筋梁。
2.超筋梁脆性破坏
当梁截面的配筋率ρ增大，钢筋的应力增加缓慢，受压区混凝土应力有较快的增长，ρ越大，则纵向钢筋屈服时的弯矩My越趋近梁破坏时的弯矩Mu，这意味着第Ⅲ阶段缩短。当ρ增大到使My=Mu时，受拉钢筋屈服与受压区混凝土压碎几乎同时发生，这种破坏称为平衡破坏或界限破坏，相应的ρ值被称为最大配筋率ρmax。
当实际配筋率ρρmax时，梁的破坏是受压区混凝土先被压坏，而受拉区钢筋应力尚未达到屈服强度。破坏前梁的挠度及截面曲率曲线没有明显的转折点，受拉区的裂缝开展不宽，延伸不高，破坏是突然的，没有明显预兆，属于“脆性破坏”，如图2112（b）所示，称为超筋梁破坏。
超筋梁的破坏是受压区混凝土抗压强度耗尽，而钢筋的抗拉强度没有得到充分发挥，因此，超筋梁破坏时的弯矩Mu与钢筋强度无关，仅取决于混凝土的抗压强度。
3.少筋梁破坏脆性破坏
当梁的配筋率ρ很小，梁受拉区混凝土开裂后，钢筋应力趋近于屈服强度，即开裂弯矩趋近于受拉区钢筋屈服时的弯矩，这意味着第Ⅱ阶段的缩短，当ρ减小到使Mce=My时，裂缝一旦出现，钢筋应力立即达到屈服强度，这时的配筋率称为最小配筋率ρmin。
梁中实际配筋率ρρmin时，梁受拉区混凝土一开裂，受拉钢筋就到达屈服点，并迅速经历整个流幅而进入强化阶段，梁仅出现一条集中裂缝，不仅宽度较大，而且沿梁高延伸很高，此时受压区混凝土还未压坏，而裂缝宽度已很宽，挠度过大，钢筋甚至被拉断。由于破坏很突然，故属于“脆性破坏”，如图2112（c）所示，称为少筋梁破坏。
少筋梁的抗弯承载力取决于混凝土的抗拉强度，在桥梁工程中不允许采用。
因此钢筋混凝土受弯构件的配筋率，应控制在最大和最小配筋率范围之间，避免出现超筋梁和少筋梁破坏。
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