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『簡體書』中国地理环境、交通运输与区域发展（L）

書城自編碼： 2245209
分類：簡體書→大陸圖書→經濟→各部門經濟
作者： 郑林昌 著
國際書號(ISBN)： 9787010120034
出版社： 人民出版社
出版日期： 2013-12-01
版次： 1 印次： 1
頁數/字數： 347/280000
書度/開本： 大32开 釘裝： 平装

售價：HK$ 74.2

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郑林昌所著的《中国地理环境交通运输与区域发展》首先从人地关系角度对交通运输的发展进行了重新认识，并揭示了地理环境在交通运输发展中的重要作用，提出了当前交通运输和区域发展研究领域对地理环境作用的忽视。随后，系统梳理和分析了地形条件、交通运输成本与区域经济发展之间的作用机理。然后，通过分析不同地形条件下交通运输建设成本、营运成本和维护成本以及国民经济交通运输成本，实证了地形条件对交通运输的影响；通过构建包含地理因素在内的区域经济增长模型及其实证分析，验证了地形条件通过交通运输对区域经济发展影响的存在。
內容簡介：
区域发展差异一直是经济学领域备受关注的对象，学者们分别从资本、资金、技术、制度和文化等发展要素角度进行了解释。但上述发展要素均具有流动性，均不能解释长期存在的发展差异。发展要素中唯一不具流动性的是地理环境，它才是引起区域经济发展差异的真正原因。而交通运输作为经济社会活动的服务部门，是地理环境影响经济社会活动的表现形式。书稿首先从地形角度，对地理环境、交通运输与区域发展之间的作用机理进行系统性研究，对比分析了不同地理环境条件下，交通运输建设成本、营运成本、维护成本以及交通运输成本的大小，它们之间存在的较大差异。证实了正是受交通运输成本差异的影响，我国区域发展在空间上表现出了明显的差异性和同步移动性。提出：为减小区域发展差异，区域应立足自身地理环境，从区域经济活动安排和交通运输成本控制入手，在不同地理环境条件下，采取不同的经济发展模式和交通运输系统结构，以此来减轻区域发展的交通运输负担，减小地理环境通过交通运输影响区域发展的程度。
關於作者：
郑林昌，男，1978年7月生；博士，副教授，硕士生导师。主要从事区域和城市经济、运输经济、资源环境开发与利用等方向的研究。近年来，主持和参与包括国家自然科学基金、国家社科基金、教育部人文社科青年基金、省级、厅级以及横向课题在内的备类科研项目lO余项，在《中国人口、资源与环境》、《北京交通大学学报一社科版》、《山地学报》、《资源科学》等学术期刊发表论文20余篇。
目錄：
前言
第一章 绪论
第一节 研究意义
一、现实意义
二、理论意义
第二节 交通运输发展的重新认识
第三节
研究问题的提出——地理环境作用的忽视
第四节 相关概念界定
一、交通运输成本
二、地理环境因素
三、区域经济发展
第五节
研究框架与研究方法
一、研究框架
二、研究方法
第二章 相关理论综述
第一节
区域经济发展研究综述
一、区域经济发展相关理论
二、区域经济增长与发展基础理论
三、解释区域经济发展差异的主要理论
四、新经济地理学
第二节
交通运输地理学研究综述
一、国外交通运输地理学研究
二、国内交通运输地理学研究
第三节
运输经济学研究综述
一、交通运输与经济发展的适应性
二、经济发展中的运输演化问题
三、经济发展中的运输结构问题
小结
第三章
地形条件、交通运输成本与区域经济发展的作用机理
第一节 地形条件与交通运输成本间的作用机理
第二节
交通运输成本与区域经济发展的相互作用机理
一、交通运输与区域经济发展间的作用机理
二、区域经济发展与交通运输成本间的作用机理
第三节
地形条件、交通运输与区域经济发展间的作用机理
第四章 交通运输建设成本与地形条件
第一节
交通运输建设成本
一、地形条件对交通运输建设成芩的影响
二、交通运输建设成本的核算
第二节
典型地区地形条件与铁路建设成本
一、平原地区——京九铁路
二、黄土高原——宝中铁路
三、群山地区——成昆铁路
四、青藏高原——青藏铁路
第三节
典型铁路工程量与地形条件
一、单线铁路
二、双线铁路
第四节 六大区域铁路建设工程量与地形条件
小结
第五章
交通运输营运成本与地形条件
第一节
地形条件对交通营运成本的影响
一、交通营运成本的构成
二、地形条件对工资支出的影响
三、地形条件对能耗支出的影响
第二节
中国交通运输能耗评价
一、交通运输能源消耗测算模型
二、数据来源及处理
三、交通运输能耗区域分布
第三节
地形条件对交通运输能耗的影响”实证分析
一、区域交通运输能耗影响因素分析
二、评价模型构建及数据处理
三、地形条件对交通运输能耗影响评价分析
小结
第六章
交通运输维护成本与地形条件
第一节 地形条件与交通运输维护成本
一、地形条件与交通运输维护成本
二、地形条件与铁路维护成本
第二节
中国铁路维护成本与地形条件
一、铁路桥隧长度与地形条件
二、铁路维护活动投入强度与地形条件
小结
第七章
宏观地形背景下的中国交通运输成本评价
第一节
地区国民经济交通运输成本评价
一、投入产出分析方法
二、数据来源及处理
三、地区国民经济交通运输成本总体评价
四、地区交通运输成本结构评价
第二节
地区交通运输成本与地形条件相关关系分析
一、宏观地形背景下的地区交通运输成本
二、六大区域地形背景下的交通运输成本
三、三大区域地形背景下的交通运输成本
第三节
中国经济增长与交通运输发展相关关系分析
一、国家经济持续增长下的交通运输发展
小结
第八章
中国地形、交通运输成本与区域经济发展实证分析
第一节
构建包含地理环境因素的区域经济增长模型
一、多马—哈罗德经济增长模型
二、区域经济增长一般模型
三、区域经济增长具有中间产品投入的发展模型
第二节
宏观地形尺度下的交通运输成本与经济发展
一、相关数据来源与处理
二、中国地区地形条件的交通运输成本与经济增长
三、六大区域地形条件的交通运输成本与经济增长
四、三大区域地形条件的交通运输成本与经济增长
小结
第九章
地形条件下的交通运输与区域经济发展
第一节 地形条件下的交通运输服务性
第二节
区域经济发展与交通运输功能需求
一、国民经济的交通运输功能需求
二、区域经济发展阶段与交通运输需求
第三节
基于地形视角下的交通运输与区域经济发展间的关系
一、地形条件与经济、人口密度
二、经济、人口密度与经济社会活动的交通运输负担
三、区域经济投入产出效率与交通运输投入负担
四、地形条件与区域经济投入产出效率
第四节
京九铁路区域经济社会效益分析
一、京九铁路概述
二、京九铁路途经地区地形条件
三、京九铁路在不同地形条件下的经济社会效益
第五节
陇海铁路区域经济社会效益分析
一、陇海铁路概述
二、陇海铁路途经地区地形条件
三、陇海铁路在不同地形条件下的经济社会效益
小结
参考文献

 

 

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