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| 內容簡介： |
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《能源新丝路——中缅管道建设纪实》为中缅油气管道的建设纪实。作者作为外派记者，从第一视角出发，把自己在工程中的所见、所观、所感，全方位多角度进行了记录反映。施工方面作者主要描写了建设人员、管理人员、技术人员、后勤人员等，通过一个个鲜活的人物，反映出建设者们为力保国家能源安全，保障国家能源大动脉畅通付出的艰辛劳动。另一方面，该书也不仅仅是简单的工程纪实，还描写了缅甸传统的历史文化，在地的风土人情，进一步反应了中缅两国人民世代友好的睦邻情谊。
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| 關於作者： |
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作者赵建中，现就职于石油商报社，任首席记者，主要从事摄影及文字采访工作，摄影作品多次获奖，其中《戈壁玫瑰》获中国产业新闻二等奖、《胡同里的奥运》国家奥运图片展，新闻稿件多次省部级新闻奖，曾荣获中国石油优秀摄影家。
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| 目錄：
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001 一个地图上找不到的地方
004 马德岛上的女人们
007 马德岛上的男人们
010 马德岛上的婚礼
013 马德岛上的学校
016 不蒸馒头争口气
019 皎漂骚乱，岛上炊断
022 修路女工
025 初到德岛
027 钻机趴窝
030 面朝大海
032 天路
034 洗的是雨水澡
036 顶的是救命土
039 跳的是“钢管舞”
041 回拖之前
043 回拖进行时
045 鏖战雨夜
047 酣战三小时
049 酣战之后
051 不眠之夜
053 无言的结束
055 没有庆祝的庆祝
057 若开山不是一座山
059 打虎上山
061 安营扎寨于安市
062 若开深处有人家
063 若开山里人
065 若开山上点咖啡
067 上山量田亩
069 红旗扛到若开山
071 赔偿点对点
073 “小马哥”的爱情
075 只身独闯若开山
077 若开山上的狐狸
079 笑对若开山
081 张加林若开点将
083 若开亮剑
086 车轮滚滚
088 滇缅公路不朽的运输线
090 马圭集结
093 马圭备战
095 马圭生死状
097 宝贝我爱你
099 备足“弹药”
101 运管上山
103 焊把+咖啡
105 若开山里的采办
108 若开山的菜市场
110 凯伊家的矿泉水
112 若开山里的强国梦
114 善与恶的空间
116 唤醒若开
118 高僧祈福
121 誓言若开
123 若开之音
125 若开路径
127 若开神算
129 马德岛困局
131 曼德勒一号
135 疯狂的砂石
137 惜砂如金
139 马德岛上的高速路
141 授人以渔
143 苦熬之后的苦战
145 施工入轨
147 王利锋战团
149 扬眉吐气
151 纳布利亚里
153 不一样的风景
155 劈山开路
157 开路先锋
159 施工步履维艰
161 缅方技术员
163 “高珊”之巅
165 若开山上的“90后”
167 行走若开
169 若开山之夜
171 “唐嫂”上山
173 坐镇尖移村
175 烽火连天
177 幸福时刻
179 山上的蝗虫是“老虎”
181 强攻“黑风岭”
183 挑战大峡谷
185 三十年不“腐”
187 只留下脚印
190 若开奇迹
192 佛塔·井架·磕头机
194 仁安羌大捷不知道的真相
197 仁安羌重新认识中国人
199 穿越伊江
202 攻克鸡爪沟
204 保护神山
208 鏖战皎勃东
211 穿越仰曼铁路
213 蒲甘的风
215 中缅千里眼
219 缅甸高速路
222 曼德勒大溃败
224 远征军老兵
227 穿越滇缅公路
230 再硬的石头也要啃
233 力擒五连山
236 “杨司令”挂帅南征
238 米坦格河打响攻坚战
241 桁架跨越第一人
243 拼命三郎
245 吊装高手
247 曼德勒双桥记
250 三个女人一台戏
253 铁骨柔情
256 “一个都不能少”
258 曼德勒大本营
261 成败在资金，效益靠管理
264 中缅合作的典范
267 神的旨意
269 了然于心
271 曼德勒站甘与苦
274 中缅慰问团
276 生命“防火墙”
280 缅甸的司机们
282 不能忘记的仰光
285 项目部的三套车
288 略知一二
291 中缅管道建设者的背后
294 飞越天堑
297 中缅管道向国内供气
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| 內容試閱：
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一个地图上找不到的地方
2012年，一次与中缅油气管道的偶然之缘，把我带到了一个满是荒芜的小岛。
这个小岛，不是鲁滨逊笔下的马萨蒂埃拉岛，但这里也不会比马萨蒂埃拉岛好多少。这个小岛就是中缅油气管道原油管道的起点，在缅甸安达曼海的最西端，一个从来没有被人注意过的荒凉之岛——马德岛。马德岛是在缅甸国家行政区划地图上找不到名称的一个孤岛。越是地图上找不到的地方，对找油的“盗火”人来说越有意义。
中缅原油管道设计之初，首先考虑选择首站码头的地点是缅甸的实兑。实兑靠近孟加拉湾，是一个成熟的海港城市，而且从距离上算，中东运送过来的原油运距更短。但实兑有其短板，门户大开没有任何遮拦，直接面对大洋台风频繁，不利于码头的安全。设计人员顺着实兑一路向下寻找，最终找到了隐藏在安达曼海“胳膊肘”深处的一个四周有山、可以躲避台风袭击的深水港。这个地方就是马德岛。
马德岛属于皎漂管辖的一个不为人知的小岛，面积12平方公里，居民不足千人。马德岛地理位置优越：北扼安达曼海，可抵孟加拉湾；南俯缅甸黄金海岸线，能达仰光河；西通大西洋，远连中东；东接亚欧大陆架，可与滇缅公路相连。从空中看马德岛就像漂浮在海面上的一块云朵，但乘船从海上看又是一片繁忙的工地。
此前，有缅甸媒体报道称：中国计划修建一条连接中国云南与缅甸若开邦Rakhine State的铁路。该铁路的起点在云南省会昆明，终点在缅甸西北部重镇皎漂Kyauk Pyu。铁路走向基本与正在修建中的中缅油气管道平行，第一期工程将修建连接中缅边境城市木姐Muse和腊戍Lashio。腊戍是缅甸北部重要公路会集及货物集散地，滇缅公路和中印公路的起点均汇于此。
如果按照这样的说法，未来这里将是东南亚最繁忙的港口。
马徳岛是一个条件不可多得的深水港。祝绪阳，中国港湾工程有限公司一名年轻帅气的工程师。2009年从大连理工大学港口码头工程专业毕业后他就背起行囊远离父母加入到修建马德岛原油码头的行列。作为一名中国港湾人，他带着中国港湾人在世界各地建造码头积累起来的经验，十分自信和自豪地说：“这个码头将来可停靠30万吨级的油轮。30万吨油轮是一个什么概念呢？航母知道吧？航母已经够大了，现今最大的航母才10万吨，这个码头建成后停靠一艘油轮就相当于3艘航母。”
每次去马德岛，我都要乘坐缅甸航空的飞机，那是一种只能坐30多人的小飞机。颠簸在千米高空的云雾雨水之中，我总希望透过小小的舷窗看到那个小小的岛，希望从小小的窗口找到我们一点一点在长高的石油大罐，但多次都是遗憾又遗憾。
正当我不抱有任何希望的时候，曙光突然出现在眼前。幸好我相机不离手，抓住了一次从高空俯看马德岛的机会，果断而不失时机地按响快门，一点一点闪着银光的石油储罐群被我的镜头所“俘获”。这张照片成为了我唯一高空俯瞰马德岛全貌的照片。
面对如此“美景”，面对如此“要塞”，好事者接踵而至，历史上一直风平浪静的皎漂突然发生了骚乱，那些不怀好意之徒，那些不愿看到别人过上好日子的人，跳着脚开始作梗捣乱。但修建马德岛石油管道首站的困难即使再大，也难不倒我们这些本来就是从困难堆里爬出来的人，谁让我们都是石油人，都有一个母亲叫“中国”。
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