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| 內容簡介： |
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本书用翔实的史料记述了中国远征军和滇西各族人民与日本法西斯军国主义浴血奋战的悲壮历史，愤怒控诉了侵华日军犯下的滔天罪行。希望本书能够直接唤起人们对历史的沉思，同时有力地驳斥国外某些著述有意贬低、抹杀中国人民在反法西斯战争中的地位和作用的荒谬言论，从而在国际上伸张正义，振奋中华民族伟大的民族精神。
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| 關於作者： |
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江从延，汉族，云南省宾川县人，昆明理工大学经济管理研究生，高级经济师，历任过宾川县计划委员会主任、南涧县副县长，大理白族自治州计划委员会副主任、云南陆军预备役步兵师二团副团长中校、州乡镇企业局党组书记、局长、州供销社党组书记、主任等职。曾多次被评为优秀共产党员，六次被授予成都军区及省级先进个人，11次受到州级以上表彰奖励，4次获科技进步奖；发表历史文化、经济理论文章上百篇，并有多篇获国家、省级优秀论文一等、特等奖和国际金奖。著有《宏观经济与发展战略研究》、《经济研究与实践》、《悲壮的滇西抗战》等。
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| 目錄：
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身边的历史 珍藏的记忆
一、滇西抗战中的大理
（一）滇西抗战在世界反法西斯战争中的地位和作用
（二）血肉筑成的滇缅路
（三）滇西抗战中的功果惠通桥
（四）“驼峰航线”上的云南驿
（五）永平杉阳救护147
（六）保山“五四”被炸与霍乱流行
（七）王锡光与“滇缅公路纪念歌”
（八）滇西抗战中的马崇六将军
（九）李根源与滇西抗战
（十）中美团结抗战的象征——“24道拐”
二、一幅地名联记载的明朝军屯
（一）明军平定云南
（二）大理是明朝重兵驻防之地
（三）明朝的“寓兵于农 屯民实边”
三、明代的卫所与大理的古城
（一）宾川大罗卫城
（二）鹤庆军民府城
（三）巍山蒙化卫城
（四）祥云洱海卫城
（五）大理卫古城
四、明朝的屯民实边与南京应天府柳树湾
（一）洪武平滇
（二）关于南京应天府柳树湾
（三）明朝的军屯民屯和商屯
五、民国上将杨希闵
（一）护国起义 讨袁出川
（二）随顾倒唐 顾军败北
（三）审势北伐 转战黔桂
（四）白马会盟 拥孙讨陈
（五）北战东援 三败沈鸿英
（六）统领联军 广州城“三杨开泰”
（七）各个击破 蒋介石击败杨希闵
（八）仕途周折 只身隐退
六、开国中将--赵镕将军
（一）接受新思想 积极投身“五四”爱国运动
（二）跟着朱总司令上井冈山
（三）参加二万五千里长征
（四）参加抗日战争和解放战争时期
（五）情系家乡 热爱家乡
七、附录
后记
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| 內容試閱：
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2014年9月3日，是中国抗日战争暨世界反法西斯战争胜利69周年纪念日。六十多年前，在滇西地区发生了一场以保卫滇缅公路为核心的抗日战争，史称滇西抗战。滇西抗战是世界反法西斯战争的重要组成部分，是中国人民捍卫国家主权和民族尊严并取得完全胜利的战争。滇西、缅北战役的胜利是“二战”中亚洲战场盟军从失败到胜利的一次大转折。中国远征军在滇缅战场的重大胜利，有力地配合了美军在太平洋战场的反攻，揭开了中国战场对日反攻的序幕，而且构成了亚太战场和整个反法西斯战场的重要一环，为世界反法西斯战争作出了重大贡献。滇西抗战的胜利，使滇西地区成为全国最早收复失地的地区之一，奠定了中国在世界反法西斯联盟中“四大国”之一的地位。回顾这段历史，牢记日本军国主义给中国人民带来的深重灾难，这对凝聚人心，振奋民族精神，实现中华民族的伟大复兴，将有着十分重要的现实意义。
滇西地处通向东南亚、南亚的结合部，是中国南方丝绸之路的重要通道。1940年9月，日本侵略军截断了滇越铁路后，遂将目标移向滇缅公路。日军飞机开始对滇缅公路上的咽喉——澜沧江上的功果桥、怒江上的惠通桥进行了长时问的轰炸，企图断绝当时美英等盟国援华的唯一陆上通道。1941年12月8日，日本经过长期的策划和周密的准备，悍然偷袭珍珠港，发动太平洋战争，向美英开战，并迅速攻占越南、泰国、菲律宾、新加坡，同时大举进攻缅甸。1941年12 月中旬，日军第15集团军一个先遣队攻入缅甸；1942 年1月31日，日军第33师团和第55师团占领缅甸的毛淡棉。接着日军采用正面进攻和侧翼迂回包围相结合的战术，于1942年4月占领了东南亚各国，击溃了中国远征军和英印联军。1942年4月29日，日本侵略者攻陷缅甸首都仰光后，乘虚以第56师团由棠吉攻占腊戍，中英联军分途向印度、云南撤退时，日军入侵滇西，企图从西部合围中国。同年5月3日，日军依据“ 第56师团应向怒江一线”进军的指示，其先头部队进入滇西边境畹町、德宏，当天即占领芒市；5月4日占领龙陵县城后，迅速组成一支快速部队，以装甲车为先导，用汽车载运步兵快速沿滇缅公路向中国境内挺进，他们妄图沿滇缅路长驱直人，进占昆明，威逼重庆；5月5日，中国远征军工兵总指挥马崇六，指挥将怒江惠通桥炸断，阻止了日军深入怒江以东；5月10 日，腾冲沦陷，数日内，德宏全境和保山地区的龙陵、腾冲等怒江以西数万平方公里国土沦入敌手。日军占领了云南怒江以西地区后，进而向怒江东岸攻击，矛头直指昆明。
1942年5月3日，日军占领畹町，滇缅公路被切断。日寇进攻云南西部态势形成，滇西危急。蒋介石密电军委会驻滇参谋团团长林蔚，命令对保山至畹町间桥梁做“完成破坏之准备”。林蔚复电说，正在准备中。此时，身为云贵监察使的民国元老李根源时刻关注战局的发展，三次电请国民政府监察院同意他前去滇西前线保山襄助军务政务。此时，国民政府重庆军委有放弃怒江、退守澜沧江之意，并且军事委员会已下令破坏祥云至孟定之公路，及祥云至西昌金沙江以南之公路。自惠通桥以东之滇缅公路已破坏50公里，保山至漾濞之公路也准备破坏，准备沿澜沧江设防抗击日寇。此时，李根源立即上书国民政府，力主在怒江设防，遏制日军东进：“窃以保山为滇西门户，而怒江为边疆要隘，舍此不守，致必震撼全滇，影响全局。”力陈坚守和放弃怒江防线的利弊。由于李根源和第十一集团军司令宋希濂多次联名电告军事委员会表明看法与决心，重庆军委会终于打消了放弃怒江防线的打算，采纳了李根源怒江设防的建议，命令36师、预备2师、88师继续坚守怒江防线外，又增派87师进驻保山，调28师驻防漕涧，39师驻防永平，增调一个师驻防祥云。随后李根源以云贵监察使身份赴滇西前线襄助军务，协助远征军组织抗战。李根源分析敌我双方态势，以一个军事家的胆略提出了坚守怒江防线以稳定战局的构想，从而促成了限敌于怒江以西的战略格局，避免了澜沧江与怒江之问大片国土沦陷的悲剧，也为后来中国远征军大反攻争取了主动权。
1942年5月5日上午，由于畹町失陷，后撤的中国远征军和从缅甸逃难的人群，相互拥挤在滇缅公路上，行至滇缅公路的咽喉部——惠通桥时，秩序相当混乱，几近失控。而此时图谋攻占惠通桥的日军先头部队数百人，也乘车混在撤退队伍中正朝惠通桥逼近，一场劫难眼看即将发生。然而就在这时，一辆从保山开来的汽车，成了历史的转折点。11时许，龙陵商人何树鹏乘车从保山回龙陵，当车过惠通桥后，迎面而来的熟人告诉他，龙陵已被日军占领，何树鹏急掉转车头返回保山，此时有一车从旁抢道而过，由于刹车过猛，机械损坏，横于路中，后继之车不能通行。守桥宪兵前往疏通，并指挥桥工队工人将挡路车推翻到路边，滚人江中。车主极力阻挡，被开枪击毙，枪声响彻大峡谷。日军以为被中国守军发现了，撕开篷布便用机枪对桥扫射，企图强行通过惠通桥。干钧一发之际，中国工兵总指挥马崇六果断命令炸桥。12时15 分，只听轰然一声巨响，东岸桥塔及主索顷刻被炸毁，桥面缓缓坠人江底。日军被挡在水流湍急的怒江天堑以西。5月10日，日军占领滇西重镇腾冲，至此，怒江以西8万多平方公里的国土沦陷敌手。中国军队凭借怒江天堑堵截日军，敌我双方在长达250公里的怒江两岸对峙了两年多时间，直至我军反攻歼灭日军，收复国土。P2-3
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