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| 編輯推薦： |
★独具特色的全彩插画、特写照片展示了英国、德国、意大利、西班牙四国联合设计生产的欧洲*战机的风采
★英国皇家空军台风多用途战斗机研发与设计特点的全面解读
★为数不多的全面介绍现役*战斗机的书籍
★英国著名战机研究专家著述，英国国防部、台风部队总部参与，飞行员和工程师采访，权威资料汇聚一堂
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| 內容簡介： |
本文介绍了当今世界*的战斗机之一欧洲台风FGR４多用途战斗机的发展历史和其设计特点。
书的主要内容包括台风战斗机生产前的发展沿革故事，对台风构造的详细介绍（座舱盖、机身、机翼、座舱内部、传感器、发动机等等），来自飞行员和工程师的看法以及台风战斗机服役中的事件描述等。
提起台风战斗机人们总是与英国皇家空军联系在一起，但是称其为欧洲台风战斗机更为贴切。因为台风战斗机是由英国、德国、意大利和西班牙合作设计研发的一款单双座多用途快速喷气飞机，是欧洲为实现军事独立摆脱美国控制的重要研发成果。凭借着由碳纤维复合材料、轻质合金、钛和玻璃钢建造的机体，性能惊人的EJ200发动机，三角翼鸭式布局与低可探测性技术，台风战斗机可以实现在亚音速和超音速之间的瞬时和持续转弯速率性能，30秒的时间在低空从200节（370千米时）的速度加速到马赫数1.0（声速，大约1225千米时）的速度。本文介绍了当今世界*的战斗机之一欧洲台风FGR４多用途战斗机的发展历史和其设计特点。
书的主要内容包括台风战斗机生产前的发展沿革故事，对台风构造的详细介绍（座舱盖、机身、机翼、座舱内部、传感器、发动机等等），来自飞行员和工程师的看法以及台风战斗机服役中的事件描述等。
提起台风战斗机人们总是与英国皇家空军联系在一起，但是称其为欧洲台风战斗机更为贴切。因为台风战斗机是由英国、德国、意大利和西班牙合作设计研发的一款单双座多用途快速喷气飞机，是欧洲为实现军事独立摆脱美国控制的重要研发成果。凭借着由碳纤维复合材料、轻质合金、钛和玻璃钢建造的机体，性能惊人的EJ200发动机，三角翼鸭式布局与低可探测性技术，台风战斗机可以实现在亚音速和超音速之间的瞬时和持续转弯速率性能，30秒的时间在低空从200节（370千米时）的速度加速到马赫数1.0（声速，大约1225千米时）的速度。
除此之外台风还配备有各种各样的传感器，其中包括ECR90雷达和一个用于自卫的先进的综合防御辅助系统（DAS）。飞行员可以使用手不离杆（HOTAS）驾驶杆和声控命令在保持飞机的操纵下执行飞机上的很多功能。该机的13个武器外挂点和机炮可以携带来自北约武器库存中众多的弹药，其中包括*的空对空和空对面武器。在拥有卓越的空对地打击能力，迅速而精确地投放武器的同时，台风多用途战斗机无需依靠额外的专用护航战斗机，其自身具备独立的优异的空对空作战能力，此外它还能作为为地面部队提供支援的近距支援平台，实施武器投放。
凭借着台风飞机，英国皇家空军在其历史上，首次有了一种能够部署用于各种空战行动的成熟的飞机。从空中巡逻和全方位维和到高强度冲突，台风飞机都能应付。这种异常灵活和能力强大的战机显著提升了英国皇家空军的作战能力。
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| 關於作者： |
作者介绍：
记者安东尼洛夫莱斯 Antony Loveless是一系列图书的作者，其中包括《蓝天勇士（Blue
Sky Warriors）》（海恩斯，2010），和广受好评的畅销书《出汗的金属（Sweating the Metal）》。他目前住在贝尔法斯特（Belfast）。
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| 目錄：
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作者序
1台风的故事
开创性的研发
批量生产
2详解台风
总体描述
材料
各国分工
座舱盖
机身
前机身
中央机身
后机身
空中加油探管
进气道
机翼
前置鸭翼
起落架
垂尾
系统
燃油
液压
电力系统
空调和加压
飞行控制系统
自动驾驶仪
自动复原系统
座舱内部
平视显示器（HUD）
多功能下显示器（MHDD）
BAE打击者（Striker）头盔和头盔显示器（HMD）
手不离杆（HOTAS）
传感器融合
雷达
前视红外装置（FIRS）
多功能信息分发系统（MIDS）
光电（EO）瞄准系统
导航
禁卫军（Praetorian）防御辅助子系统（DASS）
机组逃生装置（Banging out）
机组逃生和生命支持
3台风跳动的心脏
概述
低压（LP）压气机
高压（HP）压气机
燃烧系统
高压（HP）涡轮
低压（LP）涡轮
加力系统
速器和滑油系统
刷式密封
数字式发动机控制和监测装置（DECMU）
可变喷管
制造中的升级潜力
4授权攻击
任务构型
多重任务
空中优势
空中遮断
近距空中支援
武器
蓝盾（LITENING）吊舱III
内置机炮
空对空武器
ASRAAM导弹
AMRAAM导弹
流星导弹
空对地武器
硫黄石导弹
宝石路IV炸弹
暴风阴影（Storm Shadow）
5飞行员的看法
飞行中尉亚当克里克莫尔
大自然的力量
过载
我的首次过载经历
中队长瑞安曼纳林（Ryan Mannering）
飞行中尉尼克格雷厄姆（Nick Graham）
6工程师的看法
中队长马克巴特沃斯
飞行官斯蒂芬妮王尔德（Stephanie Wilde）
首席技术员约翰麦卡罗（John McCarroll）
首席技术员乔纳森索尔特（Jonathan Salt）
7服役中的台风飞机
马尔维纳斯群岛（福克兰群岛）
依拉米行动
台风的第一滴血
飞行中尉尼克格雷厄姆
8台风QRA
英国的快速反应警报（QRA）系统
附录A术语表（缩略语）
附录B设计功能和性能
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| 內容試閱：
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还从未有过一本像这本书一样的海恩斯公司出版物，因为海恩斯出版社以前从来没有委托过去创作像台风这样最新尖端飞机的出版物。当本书写作时，这种最先进的多用途战斗机仍旧是很先进的。
如果你期待本书是一本偏重工程层面的内容对座舱盖下面进行深度分析的传统的海恩斯出版物，那么你会失望但是也会有所启迪。失望，是因为这架飞机并没有做到真正传统意义上的纯机械；启迪，是因为台风这本书与众不同。
英国皇家空军的工程师，在看了这架飞机之后称其为即插即用。他们不需要很多做机械的技术人员和软件工程师。因为在90％的情况下，当系统或者显示器出现故障时，他们只需要对一个不正常的计算机程序执行（你或我都会做）：Ctrl-Alt-Delete。
重启有故障的系统几乎总是可以解决问题。只有极少数的情况才涉及深层次的问题，但是这也是一个简单的事情，只需把飞机连接到一个诊断装置上（很多情况下就像当你汽车上的发动机管理警示灯亮起时，一个修理技师所做的那样）。它会告诉技术人员，那个黑盒子需要用其他的配件更换，然后简单地把配件交换一下。即插即用，解决问题。
你会发现，台风是一种真正卓越的飞机，它把国家最先进的技术和最前沿的生产工艺与材料结合在一起，结果成为了在当前世界上现役的飞机中最先进、机动性最好、效率最高的多用途战斗机之一。其高机动性源自该机的放宽稳定性设计。在航空界，放宽稳定性设计是一架飞机依照它自己的意愿改变其姿态和迎角的一种趋势。这意味着台风的设计是一种固有的不稳定；为了保持飞行稳定需要70台机载计算机。
有利的一面是，这使得该机在超音速和亚音速段都能保持高敏捷性。一个四余度数字式电传飞行控制系统为飞行员提供了一种人工稳定性，这种稳定性是单独使用手动操纵绝对不可能提供的。
有关台风的一切都是最前沿的。它的机身采用了最新的轻重量、高强度的复合材料。机身结构的70%是由碳纤维复合材料（CFC）制成的；另外15％是金属（钛和铝合金），余下的部分是由12％的玻璃纤维增强塑料（GRP）和3％的丙烯材料构建的。
台风飞机的三角翼翼型和不寻常的远距耦合鸭翼稳定性给该机提供了惊人的敏捷性、高升力和短距起飞和着陆（STOL）性能，同时仍保持着低阻力系数。台风配备有各种各样的传感器，其中包括ECR90雷达和一个用于自卫的先进的综合防御辅助系统（DAS）。飞行员使用手不离杆（HOTAS）驾驶杆和声控命令在保持飞机的操纵下执行飞机上的很多功能。
由于EJ200发动机的惊人性能，台风飞机可以不需要打开加力就能以超音速进行巡航。凭借着超过1.2∶1的推重比，一架全副武装并满载的台风飞机只要30秒的时间就可以在低空从200节（370千米时）的速度加速到马赫数1.0（声速，大约1225千米时）的速度。该机的13个武器外挂点和机炮可以携带来自北约武器库存中众多的弹药，其中包括最新的空对空和空对面武器。
2011年的依拉米行动见证了英国皇家空军台风战斗机的首次出击部署。作为英国参与利比亚军事行动的一部分，该机在作战环境中证明了自己的优越性能。在快速反应警报（QRA）任务中，该机已经取代了狂风F3战机，可以看到全副武装的台风飞机随时待命（每天24小时，每年365天）准备拦截对英国领空的威胁。在马尔维纳斯群岛（英国称福克兰群岛，下同译者）有一支永久部署的台风支队，作为英国在该群岛上的防守先锋。在2012年整个伦敦夏季奥运会期间，有一支皇家空军诺斯霍特（Northolt）的台风飞机支队一直在守卫着首都上空的安全。
凭借着台风飞机，英国皇家空军在其历史上，首次有了一种能够部署用于各种空战行动的成熟的飞机。从空中巡逻和全方位维和到高强度冲突，台风飞机都能应付。这种异常灵活和能力强大的战机显著提升了英国皇家空军的作战能力。
本书将带你去了解是什么使台风飞机成为这么一种强有力的武器平台；本书将打开这一扇神秘的大门，让你们了解它是如何工作的，它的飞行和操控感受如何以及怎样才能保持它飞行。
因为该机是一种最近才加入到英国皇家空军机队服役的飞机，因此由于作战或国家安全的原因，会有一些关于台风飞机的细节不能透露。但是无论如何，这些都是次要的，并不会影响本书为你提供对这种令人难以置信的、令人喜欢的飞机的一个深入的了解。
快来享受旅程吧。
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