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| 目錄：
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目 录
1 绪
论 1
1.1 研究背景 1
1.2 研究意义 2
1.3 研究方法 3
1.4 研究内容及技术路线 3
1.5 创新点 5
2
国内外相关研究现状与评述 6
2.1 港口发展概述 6
2.2 供应链及供应链管理的兴起 8
2.2.1 供应链的演进阶段 8
2.2.2 传统管理与供应链管理 12
2.2.3 供应链管理的流程 13
2.3 供应链及供应链管理理论在港口物流领域应用的研究现状 15
2.4 港口物流供应链功能提升的研究现状 16
2.5 动力机制理论及其方法论溯源与发展 17
2.5.1 动力机制理论溯源与发展 17
2.5.2 动力机制研究主要工具：系统动力学模型的兴起 19
3
北部湾港港口物流供应链功能运转状况评价 22
3.1 港口成本效率评价的基本原理 22
3.2 港口成本效率评价模型 23
3.2.1 建立评价指标体系 23
3.2.2 基于DEA的港口公司成本效率评价模型建立 25
3.3 港口成本效率实证研究 26
3.3.1 实证数据 26
3.3.2 港口上市公司成本效率的评价 27
4
北部湾港港口物流供应链功能提升动力机制框架分析 34
4.1 动力机制的一般框架分析 34
4.1.1 基于内、外源动力机制的分析 34
4.1.2 基于制度经济学的动力机制分析 35
4.1.3 基于SFP的动力机制构成分析 36
4.1.4 基于多元化的动力机制分析 36
4.2 北部湾港港口物流供应链功能提升动力机制构成 38
4.2.1 动力因素 38
4.2.2 动力结构 40
4.2.3 动力功能 41
.......
9
总结与展望 114
9.1 总 结 114
9.2 研究局限 116
9.3 研究展望 116
参考文献 118
后 记 129
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| 內容試閱：
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前 言
改革开放以来，广西北部湾地区因具有中国与东盟结合部的区位优势而率先对外开放，其区内北部湾港港口物流也得到很大程度的发展，逐步成为中国东盟自由贸易的枢纽。然而，受各种因素限制，广西北部湾港对周边地区经济的辐射与拉动作用长期没有得到发挥，在发展过程中仍存在着港口物流供应链总体功能不足及运行效率低下的问题，以至于目前广西环北部湾地区成为中国与东盟经贸合作的一个脆弱地带。因此，在广西实施双核驱动战略、实现两个建成目标、形成一带一路重要枢纽门户的特殊时期，反思广西北部湾港港口物流供应链功能发展迟滞的原因，努力探究提升广西北部湾港物流供应链功能的动力机制，从而带动相邻区域乃至整个广西经济实现跨越式发展，有重要的现实意义。
近年来，学者对北部湾港开始给予诸多关注，不过仅局限于对其发展历程回顾、现有水平评价和对未来展望、面临机遇、存在问题以及战略选择等方面的研究，缺少对其港口物流供应链功能提升的研究，虽有个别涉及动力因素、依托条件等方面的研究，但没有对北部湾港的特殊性、动力机制构成及分析、评价等问题进行深入探讨。加之，现在对北部湾地区的相关研究的研究方法多偏爱于定性分析，研究成果零散而不系统，且在很大程度上缺乏可操作性等。鉴于西部大开发、中国东盟深化合作与一带一路等相继实施背景下北部湾港的重要性和特殊性，探究其物流供应链功能提升的动力机制就显得迫切而重要。
本书主要分为九个部分：第一部分界定港口物流供应链、港口物流供应链功能、动力机制等的内涵，为下文研究奠定理论基础；第二部分阐释北部湾港港口物流发展现状，对北部湾港港口物流供应链功能运转状况进行剖析，查找北部湾港港口物流供应链在功能方面存在的不足；第三部分利用DEA模型分析中国17家港口行业上市公司的成本效率，查找北部湾港在成本效率值的大小及在17家公司中的排名情况，进一步从成本效率动力机制方面探讨北部湾港港口物流供应链功能存在的不足；第四部分在对动力机制的一般框架进行理论探讨的基础上，结合北部湾港港口物流供应链功能运转状况，构建北部湾港港口物流供应链功能提升动力机制；第五部分运用主成分分析方法对北部湾港港口物流供应链功能提升的动力因子进行定量分析，提出北部湾港港口物流供应链功能提升的动力因素；第六部分运用系统论原理和方法，构建了北部湾港港口物流供应链功能提升的动力系统框架，对系统内部各个子系统进行深入分析，具体阐述北部湾港港口物流供应链功能提升整个动力系统的运行，明确北部湾港港口物流供应链功能提升动力结构；第七部分在对北部湾港港口物流供应链功能提升动力结构进行分析的基础上，对北部湾港港口物流供应链功能提升动力功能输出即动力模式进行研究，提出现行动力系统运行方式下，可能促进北部湾港港口物流供应链功能提升的具体动力模式，并最终提出有效发挥北部湾港港口物流供应链功能的具体动力模式；第八部分在以上分析的基础上提出北部湾港港口物流供应链功能提升动力机制的完善措施；第九部分对论文从成本效率动力机制、功能提升动力因素、供应链功能现实适应性、功能提升动力系统结构复杂性、功能提升动力系统运行方式等方面进行了总结，并指出北部湾港港口物流供应链功能提升动力机制作为今后北部湾经济区问题研究的重要课题，需要紧密结合实践，进一步强化实证研究，做好跟踪。
本书通过综合评价模型中主成分与综合主成分的权重来评价各动力因素的相对重要程度发现，腹地铁路营业里程、腹地公路里程、腹地内河航道里程、腹地高速等级公路里程等腹地集疏运水平指标，以及腹地出口、腹地同东盟国家（地区）进出口商品总值、北部湾港所在城市出口等腹地的进出口数量指标成为北部湾港港口物流供应链功能提升的关键，而北部湾港所在城市第二产业的发展、腹地全社会固定资产投资不断增加也在很大程度上提升北部湾港港口物流供应链的功能。另外，我们还发现，港口城市交通运输行业从业人员平均工资也是北部湾港港口物流供应链提升的重要动力因素。究其原因可能是随着港口物流供应链技术的日新月异，创新发展摆在了突出的位置，需要吸引更多的高水平人才投入其中，而优秀人才需要支付较高的薪酬。鉴于此，本书从促进防城港港产联动、推进钦州大榄坪区港联动、带动北海铁山东岸港产城一体化发展、打造1000万标准箱及5亿吨大港、建设高效通达的集疏运体系、建立统一的港口资源开发管理体制和积极推进与东盟国家（地区）的互联互通等方面，提出提升北部湾港港口物流供应链功能的策略。
本书由钦州学院高级别项目培育团队合著，成员有朱芳阳、贾清显、黄伟新、刘少坤、刘新文、王景敏、施梅超和王小琴等。
著 者
2018年10月
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