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| 編輯推薦： |
本书的写作特色和亮点如下：
1.鉴于汽车发动机用不锈钢管的特殊性、安全性要求以及超声波在钢管探伤方面的巨大优势，本书可满足读者系统了解汽车发动机用不锈钢管的超声波自动探伤技术的迫切需求。
2.同类书中多有关常规超声波探伤。本书则针对汽车发动机用不锈钢管的高精度探伤要求，是对国内外钢管超声波自动探伤技术的丰富与有益补充。
3.从理论和试验两方面详细分析超声波检测不锈钢管的技术，集中反映了目前国内汽车发动机用不锈钢管超声波探伤技术的水平，颇具前沿性、原创性。
4.作者该丛书*部《超声波纳米颗粒粒度分布测量技术及应用》已出版，该书为国内首部详细且集中讨论超声波纳米颗粒测量技术的专著。敬请读者关注。
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| 內容簡介： |
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本书共五章，内容包括汽车发动机用不锈钢管的安全应用、超声波物理基础、超声波检测传感器的结构与设计原理、超声波探伤方法与信号处理技术，以及汽车发动机用不锈钢管超声波自动探伤装置。全书围绕汽车发动机用不锈钢管超声波探伤传感器的结构与设计、汽车发动机用不锈钢管的超声波探伤方法与信号处理技术、超声波自动探伤设备展开，从理论和试验两方面详细分析了超声波检测不锈钢管的技术。本书是作者及研究团队对多年来科研成果的思考与总结，集中反映了目前国内汽车发动机用不锈钢管超声波探伤技术的水平。
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| 關於作者： |
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侯怀书，男，工学博士，上海应用技术大学副教授、硕士生导师。上海应用技术大学检测与机电控制技术研究所所长，上海物理气相沉积（PVD）超硬涂层及装备工程技术研究中心技术研发部主任。主要从事无损检测技术及两相流检测技术等方面的应用研究工作。多年来，立足于应用技术研究，与国内多家科研院所及大型企业紧密合作，解决行业共性难题，主持完成500万元以上科研项目2项，累计科研经费超2000万，服务企业创造效益超2亿元。在美国无损检测学会、德国无损检测学会、英国无损检测学会会刊发表学术论文多篇。2012年获山东省潍坊市科技进步二等奖，2015年获中国特种设备检验协会科学技术二等奖，2016年获得上海市科技进步三等奖
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| 目錄：
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第1章 概述
1.1 不锈钢管概述
1.2 汽车发动机用不锈钢管的应用背景
1.2.1 不锈钢在汽车行业中的应用
1.2.2 汽车排气系统用不锈钢管
1.2.3 汽车燃油系统用不锈钢管
1.3 汽车发动机用不锈钢管存在的安全问题
1.3.1 汽车发动机高压油管常见失效分析
1.3.2 发动机排气管常见失效分析
1.4 不锈钢管中缺陷的类型及产生原因
1.5 不锈钢管的常用无损探伤技术
1.5.1 不锈钢管超声波探伤技术
1.5.2 不锈钢管涡流探伤技术
1.5.3 不锈钢管磁粉探伤技术
1.5.4 不锈钢管漏磁探伤技术
第2章 超声波探伤基础
2.1 超声波物理基础
2.1.1 振动及波的相关物理量
2.1.2 机械波
2.1.3 超声波分类
2.1.4 超声波的波动特性
2.1.5 超声场及相关物理量
2.1.6 超声波在不同介质界面处的反射、折射和透射
2.1.7 超声波的衰减
2.1.8 超声波的纵波发射声场
2.2 超声波探伤工作准备
2.2.1 检测面的选择和准备
2.2.2 仪器的选择
2.2.3 探头的选择
2.2.4 耦合剂的选择
2.2.5 表面耦合损耗的测定与补偿
2.2.6 扫描速度的调节
2.2.7 检测灵敏度的调节
2.2.8 实施扫查及缺陷判定
2.2.9 影响缺陷定位定量的因素
2.2.10 检测记录和报告
第3章 高精度超声波探伤换能器及探伤仪
3.1 超声波压电晶片
3.1.1 压电效应
3.1.2 压电晶体
3.1.3 压电单晶体
3.1.4 多晶体压电陶瓷
3.1.5 压电晶体的主要性能参数
3.1.6 压电晶体的选用原则
3.2 超声波探伤换能器的构造
3.2.1 超声波换能器的基本构造
3.2.2 几种常用的超声波换能器
3.3 超声波探伤换能器性能及其测试、评价
3.3.1 影响超声波探伤换能器性能的主要参数
3.3.2 超声波探伤换能器性能参数测试
3.3.3 提高换能器性能措施
3.3.4 换能器的评价
3.4 超声波探伤仪
3.4.1 按照超声波的连续性分类
3.4.2 按缺陷显示方式分类
3.4.3 按超声波的通道分类
3.4.4 按工作制式分类
3.5 超声波探伤仪的维护
第4章 汽车发动机用小口径薄壁不锈钢管的超声波探伤方法
4.1 小口径薄壁不锈钢无缝钢管超声波探伤
4.1.1 轴向缺陷检测的超声探头偏心距选择
4.1.2 轴向缺陷探伤超声聚焦声透镜设计
4.1.3 周向缺陷探伤超声聚焦声透镜设计
4.2 小口径薄壁不锈钢焊管超声波探伤
4.3 小口径薄壁不锈钢管壁厚高精度检测
4.4 小口径薄壁不锈钢管超声波探伤中的信号处理
4.4.1 短时傅里叶变换
4.4.2 粗晶奥氏体不锈钢管裂纹缺陷检测
第5章 汽车发动机用小口径不锈钢管的超声波自动探伤设备
5.1 小口径不锈钢无缝管螺旋前进自动探伤系统
5.1.1 上料机构
5.1.2 钢管螺旋前进机构
5.1.3 检测水槽机构
5.1.4 下料与分拣机构
5.1.5 电气控制机构
5.2 小口径不锈钢管直线前进自动探伤系统
5.2.1 钢管直线运动驱动机构
5.2.2 超声探头旋转机构
5.2.3 电气控制机构
5.3 小口径不锈钢焊管在线焊接自动探伤系统
5.4 小口径不锈钢短管超声波半自动探伤系统
5.5 超声探伤程序
附录
附录1 无缝钢管超声波探伤检验方法
附录2 钢管无损检测 用于确认无缝和焊接钢管（埋弧焊除外）水压密实性的自动超声检测方法
参考文献
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| 內容試閱：
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据统计，2018年全球汽车产量达到9479万辆，国内汽车产销量分别为2780.9万辆和2808.1万辆。随着汽车的普及，针对汽车系统的安全问题得到全社会越来越多的重视。不锈钢管作为汽车发动机中重要的供油、冷却系统部件，其质量必须做到万无一失。
鉴于汽车发动机用不锈钢管的特殊性、安全性要求以及超声波在钢管探伤方面的巨大优势，众多无损探伤专业人员及相关汽车零部件生产、销售企业的产品质量管理人员迫切需要系统了解汽车发动机用不锈钢管的超声波自动探伤技术。
超声波探伤是无损检测的主要方法之一。它是利用材料内部缺陷的声学性质对超声波传播的影响，非破坏性地探测材料内部和表面缺陷（如裂纹、气泡、夹渣等）的大小、形状、分布状况以及测定材料的性质。超声波探伤具有灵敏度高、穿透力强、检测速度快、成本低、设备简单轻便和对人体无害等一系列优点，因此广泛应用于机械制造、冶金、电力、石油化工和国防等各领域，并已经成为保证产品质量、设备安全运行的一种重要手段。
汽车发动机用不锈钢管均为小口径薄壁管，超声波探伤难度较高。目前，有关小口径薄壁不锈钢无缝钢管的超声波探伤技术专著、论文较多，但基本是常规超声波探伤。在汽车发动机用不锈钢管系列中，按照用途不同，不锈钢直缝焊管与无缝管被应用于不同的机构中。按照不锈钢无缝钢管成型后有无做退火处理分为硬态管和软态管，其中退火管称为软态管。有些发动机要求使用硬态管，其内部组织极不均匀，虽然刚性较高，但由于组织的不均匀性导致常规超声波探伤无法顺利进行。此外，发动机中的部分机构采用不锈钢直缝焊管，因焊缝组织影响也导致常规超声波探伤技术无法满足要求。本书针对汽车发动机用不锈钢管的高精度探伤要求，重点介绍不锈钢软、硬态无缝钢管和直焊缝管的超声波自动探伤技术，是对国内外钢管超声波自动探伤技术的丰富与有益补充。
本书共五章，从理论和试验两方面详细分析了超声波检测不锈钢管的技术，是本人及研究团队对多年来科研成果的思考与总结，集中反映了目前国内汽车发动机用不锈钢管超声波探伤技术的水平。本书大概内容如下： 第1章介绍了不锈钢的种类及其在汽车行业中的应用，分析了汽车发动机用不锈钢管中焊管与无缝钢管的缺陷类型及产生原因，简单介绍了不锈钢管常用的几种无损探伤技术；第2章详细介绍了超声波的物理特性与超声波探伤规范基础和准备工作；第3章介绍了高精度超声波探伤换能器的工作原理及构造，以及超声波探伤仪的种类和维护；第4章详细介绍了小口径薄壁不锈钢管的超声波探伤方法；第5章针对目前工程生产中常用的不锈钢圆管超声探伤设备，详细介绍了作者团队开发的几套探伤设备。本书通过实验检测多种类型的汽车发动机用不锈钢管裂纹、穿孔等缺陷，讨论了汽车发动机用不锈钢管超声波探伤过程中缺陷识别与判断应注意的问题等，对超声波探伤技术人员、汽车发动机用不锈钢管生产企业、汽车发动机生产企业等都具有很好的工程与参考价值。
本书在写作上力求理论与实践相结合，通过通俗易懂的语言描述复杂晦涩的理论与技术问题，并结合探伤实例，由浅入深分析汽车发动机用不锈钢管的超声波探伤技术，使普通读者能够从本书中体会到超声波探伤技术的精髓。
本书在策划、编写及出版过程中得到上海物理气相沉积（PVD）超硬涂层及装备工程技术研究中心同仁的大力支持，并得到上海理工大学苏明旭教授及同行的热忱指教。此外，本书在编写时引用了部分标准和技术文献资料。在此，对上述单位和人员表示衷心感谢。限于水平，书中定会存在缺漏和不足之处，敬请读者批评指正。
作 者
2019年11月
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