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| 內容簡介： |
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汽车动力系统包括发动机、变速器、传递轴、驱动轴、进气系统、排气系统等部分。本书中，将对每一个关键子系统进行详细介绍，阐述每一部分的 ＮＶＨ特性、特征，对整车 ＮＶＨ的影响，以及如何正确地进行ＮＶＨ性能设计。本书适用于汽车院校学生、各汽车公司及设计公司的 ＮＶＨ工程师，可作为解决汽车振动噪声问题、开展汽车产品设计的参考资料。
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| 目錄：
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前言
第一章发动机振动与噪声控制1
第一节燃烧噪声1
一、燃烧噪声的发生原理1
二、燃烧冲击引起的发动机结构响应的分析方法5
三、降低燃烧噪声的设计方法6
第二节机械噪声7
一、机械噪声的发生原理7
二、降低机械噪声的设计方法14
第三节低噪声设计案例23
一、汽油发动机23
二、柴油发动机42
第二章电机振动和噪声控制61
第一节电机振动和噪声概述61
一、电机系统组成及主要声源61
二、电机与发动机辐射噪声频谱差异62
三、电动汽车车内噪声63
四、电驱系统降噪63
第二节电机噪声分类64
一、空气噪声64
二、机械噪声64
三、电磁噪声66
第三节电机噪声诊断和优化67
一、仿真方法介绍67
二、起动机案例介绍68
三、发电机案例介绍72
第三章变速器振动与噪声控制76
第一节齿轮振动和噪声76
一、直齿轮、斜齿轮76
二、锥齿轮、行星齿轮装置83
第二节齿轮变速机构93
一、加减速噪声94
二、怠速敲击噪声94
第三节齿轮装置的振动噪声评价98
一、齿轮装置振动规格98
二、齿轮装置的噪声标准100
三、齿轮装置的振动及噪声测试实例104
四、齿轮装置噪声的评价110
第四节离合器异响控制111
一、离合器异响的发生原因及种类112
二、试验结果113
三、离合器异响总结114
第五节离合器转矩特性115
一、离合器转矩特性概述115
二、振动现象分析115
三、驱动系统转矩变动116
四、强迫振动预测118
第四章附件振动与噪声控制121
第一节空调压缩机121
一、噪声发生原理122
二、噪声特性125
三、压缩机低噪声设计方法127
第二节液压装置噪声128
一、噪声发生原理128
二、液压装置噪声特征131
三、液压装置低噪声设计指南134
四、液压装置降噪案例136
第三节泵类噪声142
一、泵噪声发生原理142
二、噪声特性142
三、相似法则145
四、低噪声泵设计指南147
第四节鼓风机噪声150
一、鼓风机噪声产生的机理150
二、鼓风机减振降噪原理151
三、鼓风机减振降噪方案152
四、鼓风机喘振152
第五章进气系统振动及噪声控制155
第一节声波在管道中的传播155
一、管道中声波的透射与反射155
二、插管的声学特性156
三、声波沿管道的传播157
四、截止频率159
第二节进气系统消声元件设计160
一、阻抗160
二、消声量161
三、传递损失161
第六章排气系统振动与噪声控制166
第一节排气消声系统的基本设计理论166
一、消声系统的衰减特性166
二、消声器的基本构造和特性167
三、消声器的声学特性计算方法172
四、消声器的安装位置和消声特性176
第二节音质的控制与评价186
一、控制方法186
二、评价方法188
第七章驱动系统振动与噪声控制190
第一节驱动系统概述190
一、两轮驱动190
二、四轮驱动193
三、四驱系统关键部件195
四、典型四驱系统200
第二节驱动系统振动及噪声204
一、驱动系统振动204
二、驱动系统噪声206
第三节车桥207
一、车桥概述207
二、Windup振动209
三、差速器异响210
四、车桥模拟仿真技术214
第四节传动轴215
一、传动轴概述215
二、传动轴不平衡216
三、传动轴相关的振动噪声问题216
四、传动轴相关的模拟计算219
第五节驱动轴221
一、驱动轴弯曲振动221
二、驱动轴弯曲共振引起的车内轰鸣声221
三、驱动轴扭转刚度的影响222
四、驱动轴相关的CAE分析223
第六节车辆起步时横向摇摆振动分析224
一、车辆前进时的横向摇摆振动224
二、整车模型225
三、横向摇摆振动现象分析226
第八章动力总成振动与噪声性能集成230
第一节动力总成悬置系统设计230
一、悬置系统设计理论230
二、悬置传递力239
三、电动汽车悬置系统243
四、悬置系统设计案例247
第二节变速器怠速噪声控制251
一、变速器怠速噪声概述251
二、仿真模型252
三、旋转速度变动的试验结果254
四、计算案例256
五、离合器转矩特性优化260
六、总结262
第三节动力总成振动噪声改进263
一、前言263
二、传递特性预测263
三、输入条件265
四、结果后处理方法267
五、CAE技术应用案例268
六、CAE技术现状269
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| 內容試閱：
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随着中国汽车市场的高速发展，人们对汽车的乘坐舒适性的要求也越来越高。生产安静、舒适的汽车产品，也是汽车制造商正不断追求的目标，以期其产品在市场上得到更多的认可。
动力系统是汽车的动力源，同时也是整车振动噪声的主要激励源之一。动力总成在工作过程中，除了输出动力之外，还会产生惯性力，以及各种不平衡力矩。这些惯性力及力矩不加以有效控制，将会引起很严重的振动及噪声问题。如果不在激励源头上进行控制，将会给之后的传递系统、响应系统带来巨大的困难。
汽车动力系统包括发动机、变速器、传递轴、驱动轴、进气系统、排气系统等部分。本书中，将对每一个关键子系统进行详细介绍，阐述每一部分的NVH特性、特征，对整车NVH的影响，以及如何正确地进行NVH性能设计。
本书适用于汽车院校学生、各汽车公司及设计公司的NVH工程师，可作为解决汽车振动噪声问题、开展汽车产品设计的参考资料。书中介绍的一些案例多是笔者亲身参与过或者选自最新的问题改进、课题研究报告。由于写作时间仓促和笔者水平的限制，难免会有些错误及不足之处，真诚地欢迎读者指正（邮箱地址为liuxch_nvh@126com）。
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