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| 內容簡介： |
本书是关于运河城市历史与地理变迁的个案研究，以明清时期的淮安府为研究对象，基于清淮这一地理概念，依归空间结构与城市体系两大研究视角，分析山阳城与清江浦的内外空间形态与地域结构，探讨在国家漕运与河道治理等因素的作用下，区域城市中心转移与新的城市体系如何形成的命题，由此展示颇为复杂的运河城市发展历史。
本书通过搜集和征引丰富的文献地志资料，在解释和界定清淮这一地理概念的基础上，分别从空间结构与城市体系两大层面切入，探讨了明清时期山阳城与清江浦两座城市的内外空间形态与地域结构的具体演化过程，并着眼于漕运与河道治理，较为深入地阐释了区域城市中心转移与新的城市体系形成的问题。本书的创新性在于依循上述研究路径，深入挖掘和解读清淮双城形成的历史空间，与淮河、黄河、运河所结成的水道城市模式，在自然地理要素和人文因素都极为活跃的淮河下游区域，所呈现的一个个甚至一组组地方个性鲜明的研究案例，共同组成的这一双子城时空演变中的丰富内容和诸多启示。在历史城市地理研究中参入社会史研究方法，为本书*特色。时空兼备、自然人文因素同在的历史地理研究区域，必须视研究主题的指向，有意识地加入有效的其它学科的研究方法进来，做出别具一格的学术探讨，推进已有研究工作。由于触及到社会城市发展的原动力和基本方面，本文贡献了本研究区大量的历史内容，且予以细心分析，突出了诸如山阳外来移民、城市水利、水环境变迁等项内容，提出了自己的区域城市演进路径，也就推进了这一区域极为繁复的城市地理与城市史研究水平。
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| 關於作者： |
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王聪明，1988年生，江苏沭阳人，现任淮阴师范学院运河与漕运文化研究中心讲师。2015年，毕业于复旦大学历史地理研究中心，获历史学博士学位。主要从事历史地理学、明清社会经济史、运河史等领域的研究，成果发表于《史林》《安徽史学》《中国社会经济史研究》等刊物，承担江苏省社科基金等项目3项。
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| 目錄：
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绪论1
一选题缘起与核心思路3
二学术史回顾9
三概念界定与研究资料30
四框架结构42
第一章淮河南北：山阳、清河二城的历史考察45
第一节记忆的嫁接：作为政区与观念的淮阴47
第二节山阳建城及其演变60
第三节地理景观的空间分置：以韩信、漂母相关故迹为中心79
小结90
第二章明代山阳城的移民、科举与士绅社会93
第一节明代山阳外来移民的时空分析95
第二节明代山阳士绅家族及其社会活动116
小结137
第三章明清山阳城的空间形态与地域结构139
第一节旧夹新：山阳三城的外缘形态141
第二节基层行政分区与城市街巷格局的复原149
第三节山阳城典型职能建筑：基于政商要素的空间分析165
小结205
第四章山阳城市水环境的变迁与社会因应207
第一节山阳城市水系的形成与演变209
第二节巽亥合秀：山阳城市风水的阐释框架222
第三节黄淮水患与城市防洪措施228
第四节山阳城市水环境的治理：以文渠为中心239
第五节水环境变迁视野下的山阳城西湖泊兴废与社会因应256
小结275
第五章水工与祠庙：治水政治中的山阳、清河城279
第一节水患共生与城市安全叙事283
第二节利害相生：国家治水方略与地方水工建设295
第三节城神之间：水神祠庙的建置与空间分布兼论天妃信仰的变迁323
小结347
第六章清江浦与山阳城：清淮区域中心与城市体系重组351
第一节漕河设施运作与清江浦的发展动力353
第二节清江浦的商业空间与政治契机361
第三节兴衰与共：嘉道以降的清淮双城377
小结408
结语411
参考文献419
后记440
图表目录
图
图1清淮地域图33
图2-1迁淮岑山渡徽商程氏谱系图111
图2-2明代前期山阳旧城科第仕宦牌坊分布示意图118
图2-3明代山阳士绅人际关系网络架构图128
图3-1清代前期山阳城池图147
图3-2明代山阳旧城街巷空间分布图158
图4-1清代后期山阳文渠水系图216
图4-2明清山阳城中的风水观念示意图225
图4-3城外萧湖人文景观图270
图5-1清淮地区水道形势图298
图5-2天妃宫、惠济祠的空间位置图345
图6-1清代后期清江浦图364
图6-2交通银行苏北支行网形势图406
表
表1-1明清淮阴为山阳之实例举隅表57
表2-1明代前期淮、大两卫籍移民状况表104
表2-2明代山阳士绅致仕行状一览表131
表3-1明清山阳县公署机构表172
表3-2淮安河下关厢第宅建筑分布表196
表3-3淮安河下关厢商业会馆分布表201
表4-1明清山阳县境水灾发生时间与频次表229
表4-2明代中叶以降山阳城市水利工程表247
表5-1明代以降山阳城的洪涝灾害表284
表5-2清淮地区水神祠庙一览表325
表6-1山阳士绅丁晏主持公共工程时撰写的记文表386
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| 內容試閱：
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序
王振忠
明清时期，苏北区域社会的地位极为重要，特别是黄、运的畅淤通废与城镇体系之变迁，尤其值得关注。在苏北，淮安是典型的因漕运而繁盛的运河重镇。明永乐年间，平江伯陈瑄总督漕运，驻节淮安。当时，因漕船至淮安城北需盘坝过淮，转输颇为艰难。为避风涛之险，陈瑄经访问故老，凿渠引水，由城西管家湖至鸭陈口二十里，入宋时沙河故道入淮，名之曰清江浦，此即淮安城北一段里运河之前身。明中叶以后，由于黄河全流夺淮入海，苏北水患日趋频仍，清江浦运口常为黄河所淤，不通舟楫。成化年间，清江浦筑坝蓄水，并建仁、义二坝，运河由此车盘过坝入河，清江闸南岸成为漕运襟喉、水陆孔道，遂渐成集镇。
入清以后，清江浦地位愈显重要，市廛辐辏，烟户繁盛。康熙年间，河道总督入驻此地。雍正七年（1729）以后，该地又为南河总督驻所。乾隆年间，复移清河县治于清江浦。此外，清代行旅凡由南向北，一般都在清江浦舍舟登陆，然后渡过淮河（黄河）到王家营换乘车马，故乾隆皇帝将此地誉作水驿南来第一程。道光时人李家瑞诗曰：
地控邳州连沛县，江浮淮水汇洪流。
河洪易溃关民命，漕运长通赖圣谋。
上述这首《清江浦》诗，亦点出了此处的地理形势与国本民生之要害。而关于清江浦的南船北马，咸同年间苏州人江湜亦曾赋诗：行店邮亭春水滨，骡车滚滚动飞尘，相逢略听客言语，十九黄河以北人。诗歌状摹的就是清江浦之轮蹄络绎马足车尘。
......
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