新書推薦:
《
炙野(全2册)
》
售價:HK$
78.2
《
女人的胜利
》
售價:HK$
55.9
《
数据有道:数据分析+图论与网络+微课+Python编程(鸢尾花数学大系:从加减乘除到机器学习)
》
售價:HK$
266.6
《
500万次倾听:陪伤心的人聊聊
》
售價:HK$
53.8
《
英国商业500年(见证大国崛起与企业兴衰,启迪未来商业智慧。)
》
售價:HK$
80.6
《
万千心理·儿童心理治疗中的心智化:临床实践指导
》
售價:HK$
87.4
《
自我囚禁的人:完美主义的心理成因与自我松绑(破除你对完美主义的迷思,尝试打破自我评价过低与焦虑的恶性循环)
》
售價:HK$
66.1
《
周易
》
售價:HK$
44.6
|
編輯推薦: |
CASE革命席卷全球,它将如何改变汽车产业?互联网企业为何大举进军汽车领域?面临转型困境的传统车企又该如何应对?本书揭示了这场革命的起源与发展趋势,并就汽车价值与出行结构的改变提出了相应的解决方案,为传统汽车产业敲响了变则通、不变则亡的警钟。 深耕汽车领域的分析师带你全方位了解CASE革命,窥见汽车产业的全新发展机遇。
|
內容簡介: |
随着互联网与新兴技术的飞速发展,汽车产业正面临百年一遇的大变革CASE革命。所谓CASE,就是网联化(Connected)、智能化(Autonomous)、共享化(Shared&Service)和电动化(Electric),这四大发展趋势正深刻影响着转型中的汽车产业和与之相关的各个产业。
本书是日本汽车领域知名专家中西孝树经多年行业观察后撰写的独特见解,以丰富的案例和独家数据详解CASE革命中汽车大国的产业战略和相关企业的研发现状,穿插对前沿技术的介绍和分析,可以引导读者把握CASE革命的全貌,为企业或个人提供相关问题的分析参考和解决方案,适合汽车产业从业者、研究者等阅读。
|
關於作者: |
作者
[日]中西孝树
美国美银美林董事总经理,日本中西汽车产业研究所首席代表、首席分析师,Institutional Investor杂志汽车领域人气专栏作者。1994年以来长期从事汽车产业调查工作,著有《丰田对大众:2020年谁将是最强企业》《小巨人铃木汽车的经营模式》。
译者
何晓磊
上海泰泽投资咨询有限公司执行董事,公益社团法人日本价值工程协会秘书长助理、华语圈总负责,上海泰灏企业管理咨询有限公司执行董事,深圳泰鸿人财技术咨询有限公司执行董事,立命馆大学客座研究员,广东省企业管理咨询业协会副会长。作者
[日]中西孝树
美国美银美林董事总经理,日本中西汽车产业研究所首席代表、首席分析师,Institutional Investor杂志汽车领域人气专栏作者。1994年以来长期从事汽车产业调查工作,著有《丰田对大众:2020年谁将是最强企业》《小巨人铃木汽车的经营模式》。
译者
何晓磊
上海泰泽投资咨询有限公司执行董事,公益社团法人日本价值工程协会秘书长助理、华语圈总负责,上海泰灏企业管理咨询有限公司执行董事,深圳泰鸿人财技术咨询有限公司执行董事,立命馆大学客座研究员,广东省企业管理咨询业协会副会长。
杨范蠡
上海泰泽投资咨询有限公司咨询师助理。
|
目錄:
|
序章 席卷汽车产业的CASE革命
第一节 改变世界潮流的大众柴油车丑闻
第二节 围绕新时代汽车霸权的三方思考
第三节 与之抗衡的日本汽车产业战略
第一章 CASE革命是什么
第一节 CASE战略的启动
第二节 网联化智能化电动化=CASE革命
第三节 由CASE革命带来的汽车未来蓝图
第二章 破坏者
第一节 IT产业在车内领域的进攻战略
第二节 IT产业在车外领域的进攻战略
第三节 不惧怕禁忌的汽车制造商
第三章 汽车的价值和出行结构的变化
第一节 2030年为止的CASE革命蓝图
第二节 从私有到共享的变化和影响
第三节 袭击产业金字塔价值链的变革
第四节 汽车经销商能否生存下来
第四章 互联
第一节 互联将成为万物的基础
第二节 开放还是封闭,这是一个问题
第三节 日、美、欧主要汽车制造商的战略
第五章 自动驾驶
第一节 应该理解的两个研究
第二节 联合不同产业的世界
第三节 如何才算足够安全?社会包容性的课题
第六章 共享和服务
第一节 共享经济提供的价值
第二节 共享乘车2.0的世界
第三节 完全无人驾驶的主战场是 MaaS
第七章 电动化
第一节 大众柴油车丑闻暴露出的欧洲窘境
第二节 面临环境问题考验的汽车产业
第三节电动汽车的普及预测2030年达到8%
第四节 中国新能源汽车战略的真相
第五节 野心与现实之间电动汽车的风险预估
第八章 支撑CASE革命的制造革新
第一节 硬件大浪潮后袭来的软件浪潮
第二节 汽车产业的三大课题
第三节 从电子平台到综合控制系统
第四节 供应商面临的机遇与危机
第九章 2030年出行产业的霸者
第一节 谁是电动化的胜利者
第二节 如何应对中国的汽车战略
第三节 2030年出行产业的霸主地位花落谁家
第四节 日本企业应如何取胜
参考文献
致谢
|
|