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| 內容簡介： |
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《城市轨道车辆》结合国内外城市轨道车辆技术的现状，以我围A型和B型地铁车辆为例，深入浅出地讲解城市轨道车辆的构造和原理，条理清晰地叙述城市轨道车辆的牵引计算和动力学基本理论。《城市轨道车辆》还系统介绍了跨座式独轨车辆、直线电机轮轨交通车辆的构造和特点。《城市轨道车辆》共分10章：第一章叙述城市轨道交通系统；第二章叙述城市轨道车辆总体；第三章叙述城市轨道车辆车体与车门；第四章叙述城市轨道车辆转向架；第五章叙述城市轨道车辆车端连接装置；第六章叙述城市轨道车辆牵引与制动系统；第七章叙述城市轨道车辆牵引计算；第八章叙述城市轨道车辆动力学基础；第九章介绍跨座式独轨车辆；第十章介绍直线电机轮轨交通车辆。
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| 目錄：
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目录前言第一章绪论1第一节城市轨道交通系统1一、地铁1二、轻轨交通2三、轻轨类型2四、城市独轨铁路交通4五、新交通系统5六、直线电机轮轨交通系统6七、磁悬浮交通系统6八、城市快速铁路系统 7第二节城市轨道交通系统的分类 7第三节城市轨道交通系统的特点8一、城市轨道交通系统的分类特点8二、城市轨道交通系统的共同特点10第四节中国城市轨道交通发展概况1 1第五节城市轨道交通系统的选择原则和步骤13一、城市轨道交通系统的选择原则13二、城市轨道交通系统的选择步骤14复习思考题14第二章城市轨道车辆总体15第一节城市轨道车辆的类型和组成15一、车辆类型15二、车辆组成16第二节城市轨道车辆技术参数18一、车辆性能参数18二、车辆的主要尺寸参数19三、广州地铁1号线车辆主要技术参数20四、大津滨海轻轨车辆主要技术参数21第三节城市轨道车辆的列车编组22一、城轨列车编组技术22二、城轨列车编组技术的发展趋势25第四节地铁、轻轨车辆限界25一、车辆限界的概念25二、地铁限界26三、轻轨限界29复习思考题29第三章城市轨道车辆车体与车门30第一节概述30一、车体的作用与分类30二、车体的基本特征与结构30三、车体的结构形式30四、车体的基本结构31五、典型地铁车辆车体结构的基本参数32第节铝合金车体32一、铝合金材料的特性32二、铝合金材料车体的特点33三、铝合金车体的形式33四、铝合金车体的架车34五、铝合金车体的结构34六、铝合金材料使用中应注意的问题36第三节不锈钢车体37一、不锈钢车体的结构37二、不锈钢材料使用中应注意的问题38第四节车体的模块化结构40一、模块化车体结构的概念 40二、模块化车体结构的优点41三、模块化车体结构的缺点41四、大津地铁2号线车辆模块化车体结构41第五节车体试验及车体材料的综合比较45一、车体试验45二、车体材料的综合比较48第六节车门50一、概述50二、车门的分类50三、客室车门控制53四、客室车门传动系统54复习思考题55第四章城市轨道车辆转向架57第一节概述57一、转向架的基本作用及要求57二、转向架的分类和组成57第二节构架59一、构架的作用和要求59二、构架的分类60三、构架的组成60第三节轮对轴箱装置61一、轮对61二、轴承与轴箱装置69第四节弹簧减振装置73一、弹簧减振装置的作用73二、弹簧减振装置的分类74三、弹簧结构及特性74四、减振元件81第五节牵引连接装置84一、中央牵引装置84二、横向油压减振器和横向缓冲橡胶86第六节传动装置86一、爪形轴承的传动装置86二、横向牵引电机一空心轴传动装置87三、两轴一纵向驱动、骑马式结构88四、全弹性结构的两轴一纵向驱动89五、牵引电机对角配置的单独轴一纵向驱动89六、牵引电机置于车体上的驱动装置90第七节典型地铁及轻轨车辆转向架90一、DK型转向架91二、广州、上海地铁车辆转向架94三、大津滨海快速轨道交通车辆转向架96复习思考题102第五章城市轨道车辆车端连接装置104第一节车钩缓冲装置104第二节车钩104一、车钩的分类与特点104二、密接式车钩的类型及工作原理105三、典型车钩及参数108第三节缓冲装置113一、层叠式橡胶金属片缓冲器113二、环弹簧缓冲器1 14三、环形橡胶缓冲器115四、弹性胶泥缓冲器115五、带变形管的橡胶缓冲器1 17六、可压溃变形管118第四节电气及风管连接装置118一、电气及风管连接器的作用118二、电气连接器118三、风管连接器120第五节贯通装置121一、贯通装置的功能及类型121二、贯通道的结构122三、渡板装置的组成124四、主要尺寸及技术性能124第六节其他附属装置125一、车钩对巾装置125二、安装吊挂系统125复习思考题126第六章城市轨道车辆牵引与制动系统127第一节牵引与制动系统概述127一、城轨车辆制动装置的特点127二、城轨车辆牵引系统的特点和分类128第二节受流装置129一、三轨受流器129二、受电弓130第三节直流调阻、斩波车辆的传动与控制132一、直流调阻车辆的传动与控制132二、直流斩波车辆的传动与控制134第四节交流调压变频车辆的传动控制140一、牵引／制动系统组成和工作原理140二、牵引控制单元DCU的基本功能及工作原理142三、逆变器保护单元UNAS的基本功能及工作原理143四、微机过程控制基础144五、DCU工作流程146六、执行元件 149七、高速断路器控制149八、牵引／制动控制150第五节制动系统152一、城轨车辆制动系统的基本要求152二、制动系统分类152三、制动控制系统分类155四、典型城轨车辆制动系统160第六节电空制动机164一、克诺尔电空制动机164二、SD型电空制动机173复习思考题183第七章城市轨道车辆牵引计算184第一节概述184一、城市轨道交通牵引计算的意义184二、开展城市轨道交通牵引计算研究的必要性184三、国内外牵引计算研究现状185第二节牵引计算的力学模型188一、城市轨道交通列车的编组特征188二、牵引力189第三节运动方程及时分解算202一、列车运动的定性分析——合力曲线202二、列车运动的定量分析——运动方程203三、列车时分计算与运动曲线绘制206第四节牵引计算的计算机模型207一、概述207二、单质点模型208三、多质点模型215第五节列车运行所需功率及牵引电动机功率估算221一、列车运行特点分析221二、按起动加速过程进行估算222三、按加速到Vmax时的平均加速过程估算223四、按“能量守恒”过程估算223复习思考题224第八章城市轨道车辆动力学基础225第一节引起车辆振动的原因及基本振动形式225一、车辆的基本振动形式225二、激起车辆振动的线路原因226三、车辆的自激振动227第二节车辆运行安全性及平稳性的评定标准227一、车辆运行平稳性及评定标准227二、车辆运行安全性及评定标准228第三节轮轨间的接触及滚动理论230一、轮轨接触几何关系（等效斜度、重力刚度和角刚度）230二、轮轨接触蠕滑关系232三、防止启动时空转及制动时滑行的蠕滑控制234第四节车辆的蛇行运动稳定性234一、车辆的蛇行运动机理234二、影响蛇行运动的因素235第五节车辆的曲线通过237一、车辆的曲线通过机理237二、自由轮对的线性蠕滑力导向理论237三、带转向架车辆的曲线通过239复习思考题239第九章跨座式独轨车辆240第一节跨座式独轨交通系统240一、概述240二、跨座式独轨交通系统的组成241三、城市独轨交通系统的技术特点242第二节跨座式独轨车辆243一、概述243二、车辆主要技术参数244三、车体结构246第三节跨座式独轨转向架246一、概述246二、转向架构架248三、二系悬挂和牵引装置248四、走行轮、走行安全轮、稳定轮和水平轮249第四节跨座式独轨车辆驱动与制动系统251一、驱动系统251二、制动系统252第五节跨座式独轨转向架的力学原理254一、跨座式独轨转向架的力学平衡254二、允气轮胎的滚动和振动特性255复习思考题258第十章直线电机轮轨交通车辆259第一节概述259第二节直线电机车辆的基本原理261一、直线电机的基本原理261二、直线电机车辆的原理263三、直线电机车辆的组成263四、非黏着牵引的技术优势264第三节直线电机转向架266一、直线电机转向架结构的分类与特点266二、广州地铁4号线直线电机转向架268三、北京机场线直线电机转向架274四、日本直线电机转向架283五、径向转向架设计原理284第四节车体288第五节直线电机列车的运行性能301复习思考题306参考文献307
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