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| 編輯推薦： |
【适读人群】
《新能源汽车从业人员安全》适用于新能源汽车运用管理人员、工程技术人员、从业人员及相关专业大、中专院校师生阅读参考。
【图书特色】
1. 安全素养是人的核心素养之一。
2. 安全技能是人的技能，是守住幸福底线的基本技能。
3. 事故预防是每个公民的义务和责任。
4. 做好应急处置可程度降低伤害。
5. 逃生和紧急救治是减少事故伤害的第二次机会。
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| 內容簡介： |
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《新能源汽车从业人员安全》系统介绍了新能源汽车生产经营中的安全管理。生产经营是一个系列活动，涵盖人、车、管理、环境四个方面。本书围绕汽车驾驶场景、汽车维修场景和汽车充电场景，运用安全工程的方法和逻辑对新能源汽车从业人员的安全能力进行阐述，包括危险源在哪里，这些危险源会导致哪些类型的事故，什么原因触发事故，有哪些防护措施，怎样验证措施的有效性，平时如何检查防护措施的失效。
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| 目錄：
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序言一
序言二
前 言
章 有关生产安全的基础知识01
节 与安全有关的基本概念01
第二节 生产经营单位主要负责人要为安全管理缺失承担相应责任06
第三节 事故致因理论和安全工程 06
第四节 我国安全管理体系10
第二章 就业须知12
节 生产经营单位主要负责人的安全管理职责12
第二节 安全组织是安全管理的保障12
第三节 员工安全培训13
第四节 从业人员的权利和义务13
第五节 劳动防护用品15
第六节 工伤保险16
第七节 技能类和从业资格类证书20
第三章 识别风险和管控风险 23
节 不能识别风险是的风险23
第二节 确认风险28
第三节 风险分级管控30
第四章 安全隐患排查51
节 安全生产事故隐患51
第二节 大型维修单位风险隐患排查51
第三节 新能源汽车安全隐患排查60
第五章 购买安全的新能源车辆 62
节 新能源汽车分类 62
第二节 选择本质安全的车辆 64
第三节 安全缺陷质量纠纷处理方法65
第六章 车辆安全驾驶66
节 车辆安全驾驶主要注意事项66
第二节 纯电动汽车安全驾驶73
第三节 智能汽车安全驾驶74
第七章 维修作业安全94
节 着装要求 94
第二节 举升车辆和拆卸作业94
第三节 扒胎、动平衡和补胎作业99
第四节 打磨和机械切割作业 100
第五节 钻孔作业 101
第六节 洗车作业101
第七节 地沟作业102
第八节 重型车辆和工程车辆维修作业103
第九节 电气维修作业 105
第十节 焊接和切割作业 109
第十一节 车身变形校正和涂装作业110
第十二节 车间 5S管理 111
第八章 新能源汽车充电作业安全113
节 交流充电113
第二节 直流充电117
第三节 触电事故伤害机理122
第四节 充电作业安全注意事项126
第九章 道路安全事故处理流程129
节 事故确认和报警133
第二节 启动应急预案134
第三节 电动公交客车安全事故处置方案135
第四节 电动汽车事故现场施救方案135
第五节 道路交通事故现场恢复137
第十章 车辆涉水事故应急138
节 雨中驾驶和涉水驾驶138
第二节 水淹后的逃生方法138
第三节 新能源汽车打捞要点（被水淹没时）139
第四节 水淹车辆打捞后的处置、运输和停放139
第十一章 新能源汽车火灾事故应急141
节 火灾产生的机理141
第二节 从着火车辆中逃生146
第三节 疏散和隔离 147
第四节 对着火车辆的施救和后处理148
第十二章 碰撞事故应急151
节 碰撞事故逃生要领151
第二节 碰撞车辆的检查和事故处理151
第三节 碰撞事故施救步骤152
第四节 事故车辆的运输方法155
第十三章 现场紧急救治156
节 常见伤病处理156
第二节 现场救护161
第三节 触电救护164
第十四章 职业健康165
节 什么是职业病 165
第二节 预防汽车维修作业职业病167
第三节 预防动力电池电解液的伤害169
第十五章 安全生产事故调查171
节 描述事故发生经过172
第二节 明确事故责任173
第三节 划分事故类型174
第四节 确定事故损失176
参考文献177
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| 內容試閱：
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由于工作的关系，我每周都在查看汽车安全事故的通报，从中总能看到一些悲惨的事故案例。尽管相关事故的责任人受到了相应的处罚（如果涉及刑事犯罪的，还要追究其刑事责任），但是事故给受害人和受害人亲属内心造成的痛苦还会一直持续，挥之不去。如果汽车行业的从业者、车辆使用者都学习过汽车安全知识，树立安全红线意识，掌握识别风险、消除事故隐患的方法，就能够尽可能避免事故的发生 —培养这种能力，正是我编写这本书的目的——给准备或者已经从事新能源汽车行业的人员装上“安全管理软件”。
人类单靠定义和概念的记忆并不能形成能力，为了掌握某些方面的能力，我们必须学习关于这方面能力的基本概念、思维逻辑和解决问题的方法 —我把这些比喻成大脑的“软件”。计算机不装软件，是不能处理任何问题的。我们的大脑也是如此，为了拥有安全管理的能力，我们也必须学习，也就是安装“安全管理软件”。这一“软件”会帮助我们找到危险源，这是解决安全问题的步。在新能源汽车行业，的危险源就是车载能源，能源使用失控就会导致安全事故。事故隐患排查和治理是我们要学习的第二个能力。这两个能力是我们预防事故发生的能力，在安全工程上把它们称为双重预防机制。一旦发生事故，我们就要逃生；一旦受伤，我们就要自救 —这是我们要掌握的另外两个能力。这就是安全技能中的四大能力，也是避免事故发生、减少事故损失的基本方法，概括为四个字：找，找到危险源；治，消除隐患；逃，事故发生后逃生；救，自救避免伤情恶化。
有人认为，人类经过 35亿年的演化，已经具备识别风险和规避危险的能力、逃离危险的本能。但是对于大规模使用能源的现代社会，人类对风险的识别能力和逃离危险现场的速度根本不能保证个体的安全，因此需要借助技术手段来规避危险。还有人认为，我们在中小学或大学都学习了公共安全课程，没有必要再学习这种专业的安全知识了。其实安全概念的内涵可大可小，你从事的工作行业不同，比如建筑行业、化工行业，接触的风险就会不同，伤害的类型也不一样，预防和逃生的技术也就不同，因此通用性安全课程，不能取代新能源汽车安全课程。我们通常把工业按照安全属性划分为高危行业和一般工贸行业。一般工贸行业安全事故发生的频率和事故伤害程度要远远低于高危行业。现有安全管理把汽车应用行业划归到一般工贸行业，我个人认为，与汽车安全有关的安全问题比一般工贸行业更复杂。
主要表现为：，事故发生的场景范围大，场所是“流动”的。汽车行业的作业场景包括汽车生产场景、汽车运输场景、汽车维修场景和汽车充电场景，另外车辆作为运输设备还有汽车行驶状态和非行驶状态，行驶状态又分为道路行驶状态和非道路行驶状态，非道路行驶状态又分为维修状态、测试状态、封存状态和充电状态。比如新能源汽车在停车场和充电时的自燃就是非行驶状态的安全事故，汽车的测试、维修也是非行驶状态。在课程中会分别介绍不同场景、不同状态下的安全管理。
第二，事故发生与人、车、管理、环境四个要素有关。在不同场景下这四个要素触发事故的作用不同，比如：在汽车行驶过程中的人，即驾驶员的不安全行为起到主导作用，而且其操作行为很难监控，在充电作业中“物”（指充电设施）的不安全状态占主导地位，在汽车制造场景中“物”的不安全状态比较复杂，物不仅仅指车，还包括厂房、制造设备和物料。
第三，安全管理贯穿于汽车整个生命周期。从产品设计、验证、生产、物流运输、运行、维修、回收，汽车的整个生命周期为 8~25年，在生命周期的每个阶段，安全目标的表述方法不一样，危险有害因素种类不同，权重不一样，隐患排查项目不一样，应急方案不一样，施救方法也不一样。
我在汽车行业工作了 40多年，在汽车生产、汽车运输、汽车维修、汽车保险企业都工作过，我曾系统学习过汽车理论知识，也具有一定的实践经验，还亲身参与过一些重大安全事故的调查，对于汽车安全有一定的认识。近年，我系统地总结了新能源汽车安全技术，起草了新能源汽车行业安全培训大纲和考核大纲，开发了考核题库，编写了相关培训教材，并开始讲授新能源汽车安全课程，同时参与新能源汽车事故的调查。工作经历和数据积累使得我能够从不同的视角来研究新能源汽车行业的安全生产管理。我认为，安全意识是一个民族的基本素养，安全管理能力是个人非常重要、为基础的能力。本书避开了生僻的数学模型和晦涩的技术理论，从现实社会的角度，提出了解决安全问题的方法，归纳总结了常见的伤害类型，指出了可能发生事故的场所、设备和作业。另外，本书根据事故施救和逃生方法将现场处置方案分为碰撞、侧翻、着火、涉水、抛锚五类，阐述了在有限时间内的处理方法。
后我要强调掌握安全管理能力的重要性。从个人的角度，我认为安全管理能力是一个人的核心素养，人一生除了需要学习、社交、谋生、理财能力外，重要的是具有保护自己生命的能力—安全管理能力：比如，掌握家庭生活中的安全技能，如避免液化气罐爆炸、煤气中毒、触电；掌握社会活动中的安全技能，如避免聚会踩踏、恐怖袭击。本书虽然讲的是职场的安全管理，但是其处理问题的逻辑同样适用于家庭生活和社会活动，另外也适用于所有私家车驾驶人员和车上乘员。
由于篇幅有限，在本书中我只能教给大家解决问题的思路和列举一些典型案例，读者可根据学到的方法结合自身行业的具体场景灵活运用。
本书还配备了课程网址，其中提供了一些素材和教学视频，供大家参考： http://yjwy. sset.org.cn/#/home。
因水平有限，书中难免有疏漏之处，敬请广大读者批评指正。
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