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『簡體書』丰田自工序完结实践指南 打造精益自动化全价值链

書城自編碼: 3791989
分類:簡體書→大陸圖書→管理一般管理學
作者: 王庆和一桐 胡斯敏
國際書號(ISBN): 9787111710875
出版社: 机械工业出版社
出版日期: 2022-09-01

頁數/字數: /
書度/開本: 16开 釘裝: 平装

售價:HK$ 69.6

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編輯推薦:
借鉴应用本书的图表、流程、案例,成功导入丰田自工序完结体系,在保证工作和产品的每个工序零缺陷的基础上,全面提升制造业企业产品品质。
內容簡介:
本书全面讲解了自工序完结的质量保证体系,是一本读者拿来即可在工作中应用的书。
本书详述了自工序完结的开展流程,对于制造工程的自工序完结、整车制造的全流程自工序完结、新车型开发阶段自工序完结的实施按照实施步骤进行了讲解。自工序完结是可以由制造部门向管理部门展开的,本书对管理部门如何开展自工序完结也给予了实践性的指导。人是保证自工序完结导入成功的关键,所以本书也描述了如何培养自工序完结的人“财”育成体系。“设计要件,生技要件,制造要件”是自工序完结的核心,是本书的重点内容。本书采用丰富图表、流程、案例的形式进行讲解,以便于读者使用。
本书适合作为企业生产全过程各类管理人员在工作中提高产品质量的参考书,希望读者的质量保证工作如丰田公司经常会听到的这句话一样——“试着做,做着做着就成功了” 。
關於作者:
王庆和
天津远发日新科技有限公司创始人,天津市创造学学会副会长,中日管理促进协会特聘顾问,天津市工业和信息化局智能制造专家组成员,曾在三星、丰田汽车、约翰迪尔从事质量管理工作,曾在中联重科、北汽福田负责制造系统整体运营,作为咨询顾问,曾指导过中国兵器集团、天津食品集团、上汽集团等企业,获软件著作和实用新型专利10余项。
目錄
目录:
自序
第1章 品质保证的历史1
1.1 品质保证的原点1
1.1.1 丰田佐吉所设想的纺织机1
1.1.2 面向“顾客第一”“品质第一”2
1.1.3 G1型货车的异常事项应对3
1.2 向高品质的产品制造发起挑战3
1.2.1 面向美国出口的名车皇冠的历练3
1.2.2 新型汽车科罗娜的挑战和失败3
1.2.3 TQC的导入4
1.2.4 “品质在工序内保证”4
1.3 TQM导入后的环境变化5
第2章 自工序完结致力于新时代的品质打造8
2.1 工作品质的改变8
2.2 日本清酒的酿造8
2.3 自工序完结的概念9
2.3.1 自工序完结的核心概念9
2.3.2 自工序完结标准的螺旋上升10
2.4 自工序完结的目标11
2.5 开展自工序完结的顺序12
2.5.1 确认工作目的、目标和业务流程12
2.5.2 明确判断输出是否合格的良品条件和判断基准13
2.5.3 执行业务流程14
2.6 自工序完结的导入15
2.7 自工序完结的开展情况17
2.7.1 在丰田公司内部的发展17
2.7.2 在供应商处和海外事业单位开展18
第3章 制造工程的自工序完结19
3.1 丰田生产方式(TPS)与自工序完结的关系19
3.1.1 TPS的概念19
3.1.2 TPS瞄准的目标19
3.1.3 TPS的两大支柱20
3.1.4 自働化20
3.2 制造工程的自工序完结要点22
3.2.1 自工序完结的三要件22
3.2.2 品质保证的两类方法24
3.3 自工序完结的基本理论框架26
3.3.1 工序的概念26
3.3.2 作业要素28
3.3.3 品质基准29
3.3.4 良品条件29
3.3.5 良品条件整备步骤34
第4章 整车制造的全流程自工序完结42
4.1 传统体系下丰田新车开发的组织架构42
4.1.1 CE体系42
4.1.2 丰田新车开发的相关部门44
4.2 丰田的新车开发流程46
4.2.1 企划设计阶段46
4.2.2 生技准备阶段54
4.2.3 制造准备阶段58
第5章 新车型开发阶段自工序完结的实施66
5.1 “不变”与“变”的辩证关系67
5.2 产品设计的“不变”与“变”68
5.3 基于“不变”的要件打造70
5.3.1 设计要件70
5.3.2 生技要件74
5.3.3 制造要件77
5.4 基于“变”的要件打造80
5.4.1 DRBFM的概念81
5.4.2 DRBFM的基本理念81
5.4.3 DRBFM的实施过程84
5.4.4 DRBFM与FMEA之间的关系99
5.4.5 新增设计构造下的自工序完结实施100
第6章 量产中自工序完结的完善101
6.1 量产期间的不良对应的实施方法101
6.2 案例介绍102
6.2.1 明确问题103
6.2.2 制定目标107
6.2.3 分析真因108
6.2.4 制定对策并实施110
6.2.5 效果确认111
第7章 自工序完结的审核评价体系121
7.1 检查与自工序完结的关系——不要把手段当作目的121
7.1.1 案例:车架号的打刻品质,自工序保证 车间内检查 完成车检查122
7.1.2 案例:焊接品质确认,设备条件 工序内抽检(完成车无法检查)123
7.2 检查项目的确定——QA网络126
7.3 自工序完结的审核体系137
7.3.1 维持管理139
7.3.2 维持管理体系中存在的课题141
7.3.3 品质评审142
7.4 自工序完结评价体系147
7.4.1 明确工作的目的和目标147
7.4.2 评价工作流程是否完备148
7.4.3 评价要素作业的判定基准是否准确149
7.4.4 评价要素作业的良品条件是否合理149
第8章 管理部门的自工序完结154
8.1 推动过程154
8.1.1 由制造部门向管理部门展开154
8.1.2 为什么要向管理人员展开?154
8.2 管理人员的自工序完结155
8.2.1 制造现场工作与管理人员的工作对比155
8.2.2 管理工作的自工序完结是什么?156
8.3 实践工具的介绍161
8.3.1 业务流程图161
8.3.2 业务的要素整理表162
8.3.3 易于灵活使用的组合162
8.4 管理者的作用164
8.4.1 基于自工序完结思想对下属指示、指导165
8.4.2 通过知识及见解的传承提高工作的质量165
8.5 日常管理业务的实践事例167
8.5.1 补给零部件准备工作的改善167
8.5.2 某工厂综合办公部的工作能力向上活动171
8.5.3 外请讲师演讲会准备案例174
8.6 企划、设计管理业务的实践事例179
8.6.1 自工序完结的思想适用于任何工作179
8.6.2 将工作比作登山180
8.6.3 开发、设计业务方面的体系180
8.6.4 车体零部件开发业务的活动体系181
第9章 自工序完结的人“财”育成体系184
9.1 自工序完结的实施要点总结184
9.1.1 利用科学的方法保证品质184
9.1.2 整备并改善每一个工序的良品条件185
9.2 自工序完结是对人的挑战185
9.2.1 自工序完结中领导者的作用185
9.2.2 对员工如何教育186
9.3 人在→人材→人财193
內容試閱
自序
最近一段时间笔者静心思考,诸如柯达、诺基亚等许多大企业的衰败是高层的决策错误所致,与研发能力和先进制造技术反而无关。对于制造行业如何不犯错误,如何做到产品零缺陷,也应从决策层面就考虑采用方法加以避免。在出版领域,关于产品质量的论述一般是基于品质管理体系角度的,对于如何从错误的源头、如何用科学的方法去避免或者是预防发生不良尚缺乏相关的论述。
要达到零缺陷的目标,企业首先需要贯彻“零缺陷思维”,企业最高领导者应确立“零缺陷”的决策方针。
1.首先,要了解人力有限,只要有了人的参与,就可能犯错,就会产生不良。
2.其次,要认可人的错误是可以预防的,进而不良的产生也可以预防(这是最基本的理念,接受了就等于建立了零缺陷思维)。
3.第三,接受了错误可以预防的理念,就要了解错误的来源与形式,在制造过程(即工序)中了解,了解后针对不同的工序采取专属的预防与改进方法。
4.最后,要把预防错误的方法变成制度,持之以恒地贯彻细化,就形成了自工序完结体系。
自工序完结起源于丰田汽车公司(简称为丰田),丰田运用自工序完结这一科学方法向零缺陷发起挑战。笔者作为丰田的品质管理人员,对此有很深的感悟,丰田经历了从品质控制到TQM,再到自工序完结的漫长过程。
一位推进品质改革的丰田高层曾阐述了对组织机构长期的存在方式的修正必要性。丰田的品质管理向零缺陷挑战,在组织结构和公司方针上都做了革命性的变革,利用强有力的组织力量改变流程达成品质方针。
在我国,随着行业市场被不断细分,在行业中能够生存下来的唯一办法就是在保证高品质的前提下持续不断地降低成本,未来很长一段时间是我国企业深度调整市场增长和内部运营(高品质低成本)平衡的过程。在运营层面,品质和成本的平衡是企业面临的最大挑战,一个汽车安全气囊品质问题让当时排名全球行业第二的某公司轰然倒下,类似的许多事实都在提醒企业,品质保证和成本递减需要平衡。
品质管理作为丰田企业形象的代表,得益于丰田始终深入贯彻“丰田生产方式”(Toyota Production System ,TPS)的经营理念。TPS的两个支柱是准时化和自働化,其中自働化使用的是带人字旁的働字。自働化是让设备或系统拥有人的“智慧”,当被加工零件出现不良时,设备或系统能即时判断并自动停止。通过自働化改善的设备或系统,可以达到两个目的,一个是不生产不良品(实现零缺陷);另一个是如发生异常,生产线能够立即自动停止。
随着准时化的大规模推进,丰田的成本优势逐渐显示出来,准时化的理念、系统、方法被高度地总结和提炼,所以描述TPS的书籍以准时化为主,自働化一开始停留在理念和一些防错装置上,没有形成一整套体系。2007年丰田的刹车门事件导致丰田全球召回超过1200万辆汽车,这时自働化才被高度重视,并且开始向体系化推进。
随着丰田客户的多样化,产品结构的高精度化,为了使自働化持续发挥效能,配合生产技术革新,导入高新技术成为其必要手段。换言之,丰田致力于在更高级的品质管理系统中不断进化,在这样的努力下,才最终使“品质丰田”的企业形象稳定下来。
现在,TPS不限于汽车行业,也被导入了更多制造业行业。实际上,稍微大一点书店的书架上不仅摆着TPS的解说书籍,更是摆放着数不清的以“丰田”冠名的书籍。这些书的内容有很多种类,有与作为产品的汽车相关的,有详细记述丰田历史的,有描写经营者的人物形象的,也有专注于人才育成的,多种多样。
自働化的核心抓手、落地措施是自工序完结,即在每个工序保证自己的工作和产品品质零缺陷,发现异常及时停止。随着自工序完结的推进,自働化的理念逐步被系统化,各种自工序完结的流程和方法被标准化。为了保证自工序完结的强势推进,丰田为自工序完结打造了强有力的组织保证体系。自工序完结极其简单并且有用,能促进品质提升,切实地产生效果,而且能应用在提高管理人员的业务水平上。
据笔者所知,市场上缺乏对自工序完结的具体内容、形式、运用方法、导入事例及其效果等进行说明的书籍,希望本书能对致力于提高产品品质的生产管理者有所帮助,对“丰田书籍”有所补充,对TPS两大支柱中的“自働化”有所支撑。
本书尽量用具体的案例、图表和平实的语言进行叙述。
中国制造业在品质提升方面的潜力很大,如果本书能为进一步促进品质提升稍微起一点作用,笔者将不胜荣幸。
编者

 

 

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