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| 編輯推薦： |
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好奇心是小孩子天然的意识观念，善于发问也是他们*直接的表现，有时候孩子提出的问题家长很难回答。然而有时候家长的不耐烦，很容易打击孩子的积极性。《小牛顿科学美绘本》则对日常生活中的焦点话题进行了深入浅出的解读，包含天文、艺术、地理、人体、植物、动物等一系列知识，以此培养孩子自主解答问题的能力。这套书不仅对儿童有吸引力，对家长来说也能激发出不小的阅读兴趣。
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| 內容簡介： |
本辑是《小牛顿科学美绘本》的第1辑，前沿科技专辑，本辑书中主要包括本期主题本期特辑名人小传科学小实验生活中的小百科自然观察等单元（每册单元略有不同）。在本期主题单元，我们将接触到与我们生活息息相关的火车、地铁、汽车、轮船、太阳系、地震等方面在科技方面的最新成就，比如，科技让爸爸的大汽车不再颠簸、科技让我们的出行更快捷等；本期特辑中，我们可以看到海中霸王鲨鱼改变世界的物质橡胶绿色的蚕宝宝等相关的内容，看到科学家们发现的隐藏在它们身上的有趣的小秘密，比如，鲨鱼鲨鱼的牙齿可以不断更换、蚕宝宝的肤色也可以是绿色的等；名人小传单元，我们将带领大家一起去看看对人类科技发展做出重大贡献的科学家们，如中国杂交水稻之父袁隆平、金属活字印刷之父古登堡、追求完美的计算机革命家乔布斯等，了解他们的奋斗历程；科学小实验单元，我们将带领小朋友们一起做好玩有趣的实验，通过小朋友们自己动手、动脑，发现我们生活中处处存在的科学小原理，比如力的本质、面粉去污
是不是已经等不及了呢？那就快开始阅读《小牛顿科学美绘本第1辑（前沿科技卷）》吧！
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| 關於作者： |
台湾牛顿出版公司自1983年发行《牛顿杂志》以来，陆续创办《小牛顿杂志》《小小牛顿月刊》。在台湾，每六个儿童中，必有一个长期购买《小牛顿》，《小牛顿》的含金量与魅力可见一斑。
台湾牛顿出版公司秉持科学传真，图文并解，欢乐学习的编辑理念，用30年的时间，积累了上千个科普作品，并荣获台湾金鼎奖、科学奖等29项大奖。与此同时，牛顿公司围绕小牛顿科普读物，还开发了一系列小牛顿科普嘉年华的学习互动活动，目前已在中国大陆范围内开始陆续开展起来。
除了杂志之外，台湾牛顿出版公司亦出版各类科学、人文丛书，教育影片，小学生教科书等深耕少年儿童科普教育，多面向开拓文化出版新领域。
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| 目錄：
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《火车博览会》
本期主题 火车博览会
本期特辑 香甜可口的水果香蕉
名人小传 古腾堡发明金属活字印刷
科学小实验生活在力的世界
《探索太阳系》
本期主题 探索太阳系
本期特辑 奇妙的光
名人小传 哥白尼与地动说
科学小实验神秘可爱的星星
《撼动的大地地震》
本期主题 撼动的大地地震
本期特辑 石头里的秘密
名人小传 发明疫苗的巴斯德
科学小实验自制望远镜
自然观察 泥火山
《城中高速公路地铁》
本期主题 城中高速公路地铁
本期特辑 变色的蚕宝宝
名人小传 电磁感应的发明者法拉第
科学小实验省钱好用的洗碗精面粉
自然观察 两栖动物的防身术
《穿梭在四通八达的蓝色海洋船的故事》
本期主题 穿梭在四通八达的蓝色海洋船的故事
本期特辑 海中霸王凶猛的鲨鱼
名人小传 中国杂交水稻之父袁隆平
科学小实验魔术鸡蛋三部曲
自然观察 找出帮助鸟儿飞行的浮力
《便捷的代步工具汽车》
本期主题便捷的代步工具汽车
本期特辑改变世界的物质橡胶
名人小传追求完美的计算机革命家乔布斯
科学小实验 帆船大王漂流记
生活中的小百科 发烧可以冰敷退烧吗？
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| 內容試閱：
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城中高速公路地铁
小朋友，你搭过公交车吗？公交车在马路上走走停停，尤其碰到交通堵塞的时候，真是让人受不了！比起来，地铁快速又便捷，实在是方便多了。世界最早的地铁系统诞生在1863年的英国伦敦，刚开始用的还是蒸汽式火车呢！由于能大量、快速输送都市地区乘客，因此很快在世界各地普及起来，成为现代化城市的标志。
什么叫作地铁？
世界各国的大城市都有地铁，它们可能行驶于地下，也可能走在地面或高架道路上，凡是班次密集，能大量、快速输送城区乘客的运输系统，都符合地铁的定义。如果要给地铁取一个正式的名称，它应该是城市轨道交通。地铁与火车的主要差别在于，地铁服务的范围在城区，而火车则是载运长途旅客。
北京地铁有地铁及轻轨的不同称呼，并不是走在地下的就叫地铁，走在地面上的就叫轻轨，而是依照载客量的不同来区别的。地铁能适应的单向最大高峰客流量为每小时3至6万人次，轻轨铁路能适应的单向最大高峰客流量，则为1至3万人次。
开始施工喽！
高架道路是采用桥梁的形式，施工比较容易，有些部分可以像积木一样，在工厂先做好，再来到现场装配。地下工程部分可就麻烦多了：在交通拥挤的情况下，要考虑如何挖才不会造成不便，并使附近的房屋不受影响；同时为了防止地下水的渗透，需建筑防水墙；为了防止地面上的水流进地下建筑物，还得加高出口处的高度；此外，加强耐震措施也是免不了的。这些工作在施工前都必须经过详细调查、研究，才能使工程进行得更顺利。
大都市的项链
由于地铁系统拥有自己的专用道路，不必和一般的车辆争路，也没有红绿灯、平交道的阻挠，因此在速度上比传统交通工具快很多。事实上，除了迅速之外，地铁系统还带来了其他的利用价值。有些国家将高架道路下的地面加以绿化，增加民众休憩的空间；也有的国家将车站装饰得美轮美奂，俨然成了艺术的殿堂；更有的国家用心规划地铁沿线的美食与名胜，为城市增添了不少观光收益。这些附加价值，不但带给人们方便，也为地方上带来了繁荣。
进入地铁车站了！
都市里寸土寸金，为了节省空间，建在地下的车站往往只在地面设计几个小小的、好像地下道的入口，走进去，宽敞、明亮、干净的车站就在地面下迎接你。咦，怎么没看到售票员或收票员呢？原来，只要跟全自动的售票机和验票机打交道就行了；万一遇到问题也别担心，旅客询问处有亲切的叔叔阿姨可以帮你！
方便又聪明的地铁票
进入车站，要通过自动验票机。全世界的地铁票价大致可归为分段制、分时分段制和单一票制，北京目前采用分段制票制，可使用单程票或一卡通储值卡。2008年6月，北京地铁采用自动售票系统，单程票取代了纸质票券，数据磁条插入自动验票机后，会记录进出的站名和时间。一卡通则是非接触式的IC卡，只需靠近自动验票机侧边的感应区就能扣款，也可以用在公交系统，甚至是便利商店、餐厅、电影院等地方，非常方便。
地铁礼仪面面观
地铁是城市现代化的象征，除了高科技的硬件层面，当然也得讲究搭乘礼仪，才称得上文明。世界各地都有搭乘地铁的规矩，比较普遍的包括：先下车、后上车；让座给老幼病残孕；禁止扒门强行进出，禁止倚靠车门等。基于维护车厢内整洁的考虑，许多城市的地铁严格禁止饮食，并且定有高额罚款，北京地铁则有进站前包包需要安检的规定。到外地旅游之前，可要弄清楚当地的地铁守则，省得惹上麻烦，扫了游兴！
列车的载客魔术
猜猜看，一列地铁装得下多少人呢？实际到月台上瞧瞧，一班列车进站后，几乎载完了所有在月台上等车的人。像这样的电联车，一次最多可载2500人，若是换算成一辆可载50人的公交车，需要50辆，很惊人吧！密集的班次加上超大的载客量，对于疏解都市里拥挤的人潮很有帮助。现在，北京每天搭乘地铁的人数，最高已经超过500万人次了！
谁在开地铁？
列车停妥后，第一节车厢的最前面走出了一位叔叔，他就是司机，不过，并不是他在开列车！司机的主要任务是掌控旅客上下车的安全。整个地铁路网上的电联车，不论启动、行驶、刹车、停车、开关门等，都由一个叫行车控制中心的地方，用计算机统一控制的。
从控制中心的电路板上，可以清楚地看到每辆车行驶的状况，同时还有自动检查、警告及自动刹车等装置，一旦发生意外，计算机会指示车辆立刻停驶，并通知有关人员采取紧急措施。
地下月台怎么不会闷闷的？
来到地下的月台等车，真奇怪！怎么有一阵风从隧道吹过来呢？
紧接着，月台边缘的红灯也开始闪烁，表示列车将要进站。原来，列车在密闭的地下隧道中行驶时，会推动前方的空气，并牵动后方的空气向前补位，空气流动便产生了风，这个现象叫作活塞效应。捷运的地下车站、月台，除了有空调系统，也靠活塞效应以及从地面的捷运入口、通风井引进新鲜空气循环，让地下月台不会闷闷的。
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