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『簡體書』秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究

書城自編碼： 2398929
分類：簡體書→大陸圖書
作者： 牛秋实 葛臻明
國際書號(ISBN)： 9787201085180
出版社： 天津人民出版社
出版日期： 2014-01-01
版次： 1 印次： 1
頁數/字數： 198页
書度/開本： 20.8 x 14.2 x 1.2 cm 釘裝： 平装

售價：HK$ 59.4

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《秦汉与罗马-帝制时代的倒影》
內容簡介：
《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》以秦汉和罗马共和国及帝国时期的交通情况作为观察视角，分析比较其交通发展的状况和其地理上的特点，以及交通工具的使用情况，交通和其经济运行之间的关系。通过这些比较研究，可以发现东西方文明的不同走向。
關於作者：
牛秋实，男，1968年生，河南洛阳人。历史学博士，许昌学院社科部副教授，华中师范大学海外研究中心研究员，中原农村研究中心研究员，长期从事中国乡村社会史、中国文化史等专题研究。主要著作有《李鸿章幕府研究》、译著有《慈禧太后统治下的大清帝国》、《中华帝国晚期的权力与政治：袁世凯在天津与北京》等。论文发表主要有《二十世纪上半期乡村权力的博弈与权威的重建》、《陈子龙、柳如是与复社文学》、《蒙文通的民族史与民族学研究》等三十余篇。
葛臻明，女，1964年生，河南禹州人。文学学士学位，许昌学院博物馆馆员，副馆长。主要论文有《中原地区南北朝的墓葬制度》、《由商周青铜器文化看中原文化与域外文化的交融》，《浅析许昌扒村白地黑花窑瓷枕装饰造型艺术》，发表在《中原文物》等刊物上。
目錄：
序
第一章秦汉帝国及罗马帝国交通体系的形成
第一节秦与罗马的文化和交通地理背景比较
第二节秦帝国与罗马共和国时期交通的比较
第二章汉帝国与罗马帝国的交通体系比较
第一节汉代的道路建设
第二节罗马帝国时期的道路建设
第三节汉代及罗马帝国国力与道路建设的比较研究
第三章秦汉帝国与罗马帝国都城规模及交通比较
第一节秦帝国都城规模
第二节西汉都城规模
第三节罗马城市规模
第四节秦汉都城与罗马都城交通比较研究
第四章秦汉帝国与罗马帝国水路交通比较
第一节秦汉时期中国的水路交通体系
第二节罗马帝国时期的水路交通体系
第三节秦汉帝国与罗马帝国的海上贸易比较
第五章秦汉帝国与罗马帝国驿站制度比较
笔一节汉代的驿站制度
第二节罗马帝国时期的驿站制度
第三节秦汉帝国与罗马帝国驿站制度的比较
第六章秦汉帝国与罗马帝国的交通与其社会经济运行
第一节秦汉帝国时期交通与经济运行情况
第二节罗马帝国时期交通及其经济的运行
第三节秦汉帝国与罗马帝国经济运行的比较
第七章秦汉时期和罗马时期对外交通及其活动半径
第一节秦汉时期的对外交通与国力
第二节罗马的对外交通与国力
第三节汉代与罗马的对外交通及其国力之比较
结论
参考文献
后记
內容試閱：
奴隶为了金钱而把主人的牲畜放到一边去工作，他们把工作的和其余的牲畜牧放的很不好，土地耕的也很恶劣：在播种的时候，他们显示出来的比真正花费的种子要多得多：他们不关心那些撒到土地中去的种子会不会得到丰富的收成；他们把它带到打谷场去的时候，他们甚至用藏起它的一部分，或是用不经心的工作来在打谷时减少它的数量。因为他们自己也偷粮食而且也不好好地防止其他的小偷来偷。最后，在把粮食放到粮仓里去的时候，他们不正确地在记录上标明它的数量。这样一来，管家和奴隶便都进行欺骗，而田地便处于不中用的状态了。因此，正如我所说过的，主人自己不经常在场的庄园，是必须租出去的。
后来，地主把土地租给一些隶农（Coloni）耕种。在这个问题上，把更早的农业作家加图和瓦罗跟科路美拉相比，在他们的著作里我们任何地方也不能看到，把土地分成小块出租在经济上起了多么显著的作用。显而易见，到科路美拉的时代，意大利劳动力的情况改变了。对外战争的停止当然会影响到奴隶的数量，奴隶劳动更贵了，而这种情况便使人们不得不去注意到这种低下的劳动生产率并试图寻找它的代替物。奴隶制度把意大利的生产力摧毁到这样的程度，它使劳动力这样地蜕化，以致自由的劳动已不能挽回大局了。

 

 

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