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『簡體書』物流集群(著名经济学家吴敬链亲笔写序推荐!麻省理工学院供应链管理精髓)

書城自編碼: 2648722
分類:簡體書→大陸圖書→經濟各部門經濟
作者: [美]谢菲 著,岑雪品,王微 译
國際書號(ISBN): 9787111500599
出版社: 机械工业出版社
出版日期: 2015-09-01
版次: 1
頁數/字數: 301/293000
書度/開本: 16开 釘裝: 平装

售價:HK$ 127.7

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全球供应链管理领域知名专家尤西谢菲教授经典力作!
麻省理工学院供应链管理精髓
专门写给政策制定者、企业家和面向未来、面向全球的企业高管
为什么孟菲斯能成为几百家配送中心和运输企业的大本营?为什么小岛国新加坡能处理全球15的海运集装箱,占据全球原油供应的半壁江山?发达经济体中许多生产型的工作在外包、流失,又有哪些岗位可以弥补这些失去的工作?
这些问题的部分答案在于一个叫做物流集群的现象。物流集群是物流相关的商业活动在地理上集中的现象。在这本书里,供应链管理专家尤西谢菲分析了孟菲斯、新加坡、芝加哥、鹿特丹、洛杉矶等地开发物流集群成功的因素,也总结了有些地方失败的原因。
《物流集群》概括了物流集群开发中非常具有特色的“放大机制”;物流集群和其他产业集群的不同;物流集群怎样带动其他产业的活动,从而达到“增值”的目的;为什么企业需要把配送中心和增值活动放在物流集群;以及政府的支持、投资、监管和贸易政策在其中所起的作用。
在今天饱受衰退困扰的经济环境中,《物流集群》论证了一个非常重要的观点:能创造就业,是物流集群重要的优势。这些就业机会从低技能工人到高管,跨度大、集中度高,还不能外包。
內容簡介:
本书概括了物流集群开发中非常具有特色的“正回馈圈”;物流集群和其他产业集群的不同;物流集群怎样产生其他产业的活动,从而达到“增值”的目的;为什么企业需要把配送中心和增值活动放在物流集群;以及政府的支持、投资、监管和贸易政策在其中所起的作用。在今天饱受衰退困扰的经济环境中,本书论证、支持了一个非常重要的观点:物流集群能创造就业,是物流集群重要的优势。这些就业机会从低技能工人到高管,跨度大、集中度高,还不能外包。书中仔细描述的物流集群给我们带来当今经济中难得的、真实的成功故事。正因如此,众多的地方和中央政府以及许多地产开发商在积极投资、开发物流集群。
關於作者:
尤西·谢菲(Yossi Sheffi) 供应链管理领域的国际专家,美国麻省理工学院(MIT)工程系统教授、民用与环境工程教授,麻省理工运输与物流中心(MIT CTL)主任。英国剑桥大学终身教授。雪城大学“供应链管理创新与杰出领袖”萨尔兹伯格奖章获得者。他在学术领域享有极高的声誉,是供应链管理、系统优化和风险管理领域的专家,常年为美国政府以及制造业、零售业和运输业众多知名企业提供顾问服务。在他的领导下,MIT CTL开办了许多新的教育、研究、产业政府延伸、联系的项目、课程。他是麻省理工学院供应链管理硕士学位课程的创建者,也主导了全球供应链与物流卓越网络(SCALE, Supply Chain and Logistics Excellence)的成立,该网络目前包括西班牙萨拉戈萨、哥伦比亚波哥大、马来西亚吉隆坡。
目錄
中文版推荐序 吴敬琏
译者序
中文版导读
前言

第1章 女装、海鲜和地区经济的未来
时装连锁店Zara的故事
当地劳动力:代价小,反应快
Zara来到了萨拉戈萨
有序的订单:时装的编舞
进进出出的货车
召集令:更大的空间,更快的速度
非洲飞鱼
今天捕到了什么?
鳟鱼的旅行路线图
波音747货机的机腹
最大运力的经济学原理
鲜为人知的目的地
从渔网到篮网的销售模式
无界的进出营运
增值即增量
拆箱:鱼游四海
一个物流集群的诞生
一个四通八达的地区
选择合适的地块
筑巢引凤
阿拉贡自治区其他的物流活动
大有大的竞争优势
经济影响

第2章 经济集群的艺术与技术
佛罗伦萨:文艺复兴时期的硅谷
乘着经济繁荣的东风
创新
佛罗伦萨艺术创新
金融创新
主顾的作用
劳动力、教育和知识流动
佛罗伦萨行业公会和技艺提升流程
硅谷文化
学生、叛离师门和跳槽
新观念,新人才
集群的共性
集群成员之间的关系:纵横之间
为什么要形成集群?
集群的优势
为什么不“全面开花”?
不懈地寻找经济的灵丹妙药
集群的缺陷

第3章 物流集群的地理特性
荷兰:天然的港口、通道和贸易商
罗马太平时期的成本*小化
运输模式的变换产生物流节点
荷属东印度公司
一头进,另一头出:转运节点
鹿特丹:现代港口的兴起
国际化的社会
新加坡:贸易中心
地理位置:东西方在这里碰头
气候:可靠交易的保障因素
文化:贸易商的真正国度
投资:岛国的“成长”史
巴拿马运河:人造捷径
第一代大洋通途
第二代大洋通途
第三代大洋通途
建设物流集群
孟菲斯:中心地带的集群
棉花和农奴交易站
弗雷德史密斯的疯狂主意
挤进(时)区内
如果天气允许……
集群、园区,还是中心?
模糊的定义
人均物流值,或单位GDP物流值?
物流基地、园区和集群
天生优势
中心区位
地理成本削减和地理捷径
不同运输模式之间的天然纽带
气候优势等同于可靠性
先天与后天

第4章 营运优势
运输经济学
利用效果:空即是满
运输工具的规模经济
直达与集运
集群的整合作业优势
频率优势:越早越好
略过中转站的好处
取送货密度优势
集群的直达优势
运输周期
横向协作
轻重货的调和
多个承运人的优势
不断增加的广度和深度
运输的竞争性
运输模式的灵活性
流动性导致价格的稳定性
及时性:更大、更快
库存整合推动集中
时点优势:延长发货截止时间
时间跨度优势:1天能当2天用
资源共享
共享实体资源
共享人力资源
各就各位—预备—召回:无预警的逆向物流飙升
应急响应
合同转移时的知识分享
成长的空间
成本与服务

第5章 增值
供应链后期增值
准备零售
产品完成
门口10分钟的时限
提升收入曲线
二手产品的第二春
二手重机
客户服务:看得见的增值
库房里的药剂师
新业务搬进来了
物流业的供应商
物流集群里的产业子集群

第6章 基础设施
实体设施
枢纽基础设施:一个园区的画像
鹿特丹的水上设施
鹿特丹的陆上设施
网络:基础设施的互连和互动
辅助性设施
……

第7章 政府的强大作用
第8章 教育和人力资本
第9章 对地区发展的影响
第10章 物流集群的演进
结束语
注释
译后记

 

 

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