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| 編輯推薦： |
1.三年磨一剑，重述*传奇的航海杀人事件
《太平洋大逃杀》源于一起发生在2010年的真实事件。2010年12月，鲁荣渔2682号渔船载33名船员出海，前往秘鲁、智利海域钓鱿，其间渔船失去踪迹。出海8个月后，被中国渔政船拖带回港时，船上只剩11名船员。历时近两年的侦办和审理，11名生存船员被判杀害22名同伴。
这起真实发生的案件在当时轰动全国。特稿 《
太平洋大逃杀亲历者自述》在公众号时尚先生上推出，短时间内在朋友圈迅速刷屏，其后被微信删除。但这并没有影响这篇特稿的传播，仅仅在微博上，这篇特稿的评论就达10万以上。而本书《太平洋大劫杀》的写作者此后辗转东三省和内蒙古，甚至深入到大兴安岭深处的小镇上，历经三年多的艰苦采访，零距离接触众多与案件相关的当事人，写作出这本《太平洋大逃杀》，更系统、更深刻，真实的细节更令读者惊心动魄。。
我们当中的大部分人都过着循规蹈矩的生活，以为别人即使不像自己一样对世界安之若素，也不会离经叛道到哪里去，并在庸常的日子里养成了一种根深蒂固的见解：平平常常是人生的常态。
但是在太平洋上，或者说世界的某个深处，事情并非如此。
2. 比电影《大逃杀》更
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| 內容簡介： |
这是一部非虚构写作的长篇小说。
深夜，南太平洋上的“鲁荣渔2682”号远洋渔船突然发生暴动，以刘贵夺、包德为首的一部分船员刺伤船长李承权，捆绑大副，将渔船劫持，要求返航。伙食长夏琦勇持刀冲进驾驶室，试图解救船长，被船员们杀死，抛入海中。渔船关闭所有通讯设施，开始返航。一个多月后，渔船到达日本东部的西太平洋海域，刘贵夺怀疑有人造反，将大车兄弟、二副等9人杀死，船上唯一的大学生在惊恐中跳海自杀。当船上剩下的11人放下屠刀的时候，他们发现，这原来是一群穷苦船员之间的互相残杀。
这就是震惊全国的“鲁荣渔2682”号惨案。
作者用了两年多时间，翻阅大量案卷，寻访几十个船员家庭，试图真实客观地还原案发的背景和过程。还原这场骇人听闻的杀戮，拷问被极端、残酷的环境扭曲的人性，抵近观察底层人挣扎求生的苦难命运……
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| 關於作者： |
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郭国松，著名法律报道记者，历任南方周末高级记者、中国周刊助理总编辑、法治周末执行总编辑、21世纪传媒法律与新闻研究中心主任、首席研究员，现任21世纪传媒影视部总制片人，著有长篇小说《天在看》等。
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| 目錄：
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第一章
1. 陌生的航程
鲁荣渔2682号载着33名船员踏上前往南太平洋的陌生航程
2. 真假合同埋下的血腥杀戮
在船员们签下那份真假难辨的合同时，一场残暴的杀戮注定无法避免。
3. 赌桌上输掉黑土地，一无所有后出海打鱼
60多亩黑得流油的土地，在赌桌上输掉了。一无所有的姜晓龙在每年45000元保底收入的诱惑下，上了鲁荣渔2682号。
4. 南大洋诱人的渔场
一条鱿鱼200斤，中国渔船不远万里前往南大洋捕鱼。谁会关注这些穷苦船员的命运？
5. 165条香烟
渔船两年不靠岸，劳累，孤独，寂寞，165条香烟就是船员刘贵夺全部的精神寄托。
6. 保底收入暗含的22条军规
没有鱼的时候每年保底收入45000元，有鱼就按产量提成，俨然现实版的22条军规。
第二章
7. 劫船计划正在秘密进行
刘贵夺和包德与部分船员秘密串联，准备武力劫船，回国跟公司打官司。
8. 船长要是不同意，就把刀架在他脖子上
经过半个月的准备，暴力劫船行动即将开始，船长李承权却浑然不觉。
9. 不能等了，今天晚上必须动手
刘贵夺和包德率领船员兵分两路，一路冲进船长室控制船长，一路把守楼梯。
10. 没想弄死他，怪他自己找死
伙食长夏琦勇持刀闯进驾驶室，试图解救船长，被乱刀杀死后抛入海中。他成了船上第一个被杀者。
第三章
11. 秘鲁海岸警卫队搜救鲁荣渔2682号
中国海上搜救中心协调秘鲁海岸警卫队出动飞机搜救，而鲁荣渔2682号已经驶离现场200海里。
12. 没事，就说掉海里失踪了
船上逐渐恢复了平静，船员们说起夏琦勇被杀，也是轻描淡写：没事，就说掉海里失踪了，船长回去报一下就完事。
13. 海盗船
鲁荣渔2682号即将进入西太平洋时，突然遇到了一艘疑似海盗船，刘贵夺惊出一身冷汗。
14. 九把新刀与刘贵夺的指挥刀
包德指挥几名船员加工了九把更锋利的新刀，刘贵夺的指挥刀与众不同。
第四章
15. 有人密报，大车要造反
穿过夏威夷海域，行程过半，刘贵夺突然得到情报：大车秘密串通多名船员准备造反，夺回渔船控制权。
16. 杀这么多人，我有点害怕
刘贵夺决定杀死大车兄弟和二副共六人，有些船员害怕，刘贵夺说：喝点酒壮壮胆。
17. 太平洋上的夜半歌声
我和你吻别在无人的街深更半夜，在太平洋深处一艘血光四溅的渔船上，突然传出震耳欲聋的歌声，像魔鬼发出的狞笑。
18. 早让你加入，你不加入，现在知道害怕了
12人间瞬间变成了人间地狱，个别船员目睹杀人场景，吓得魂飞魄散。刘贵夺冷笑着说：你是我兄弟，不会动你的。
19. 砍完之后看刀上有没有血
一群刽子手对杀人过程的回忆，他们要让刀子上沾血，以便向刘贵夺证明杀过人。
20. 刘贵夺把事交给我办，我就得积极表现
刘贵夺命令冯兴艳带着几名船员杀人，他在舵楼观察。冯兴艳动手时有些犹豫，但一想到这是刘贵夺安排我干的事，我不好好表现的话，自己就有危险。
21. 目睹杀人场景的大学生失踪
船上唯一的大专毕业生马玉超当晚目睹了12人间的血腥场景，在极度的恐惧中，他选择了跳海。
第五章
22. 再扔人的时候，叫上我们俩
要么手上沾血杀人，要么等着被杀。面对残酷的环境，人性的底线荡然无存，一部分船员答应以投名状的方式加入杀人团伙。
23. 与其被杀死，还不如自己上吊
死亡的阴影笼罩着鲁荣渔2682号。大副悄悄地写了一个纸条递给船长李承权：很害怕，我先走，与其被杀死，还不如自己上吊。
24. 船长被招安
刘贵夺一番威逼，将船长李承权招安，打算带着一部分手上沾血的船员偷渡日本。
第六章
25. 黄金波告密引发的内讧
包德秘密串通内蒙古籍船员黄金波，计划杀掉刘贵夺；黄金波口头上答应后，转身向刘贵夺告密；刘贵夺决定先下手为强。
26. 连环计诱杀包德
刘贵夺惧怕包德的势力，不敢正面血拼，便设了一个连环计，先解除包德的武装，再逼着船长杀了包德。
27. 你有没有跟包德一起造反
包德被杀后，刘贵夺对包德系人员展开地毯式围剿。
28. 他说杀谁，我们就杀谁
刘贵夺是这艘船上绝对的老大，他说谁死，谁就得死。他出生在一个寻常的家庭，父母都是本分的农民，那么，他极端嗜血的基因是从哪里来的呢？
第七章
29. 大副带着三名船员乘坐木筏逃离渔船
就在渔船逐渐靠近日本时，船底阀门被打开，海水涌进船舱，大管轮失踪，船长发出求救信号。混乱中，大副带着三名船员乘坐自制的木筏逃离渔船。
30. 最后的杀戮：宋老五被捆绑后沉海
木筏被海流漂回渔船，大副等三人跳海，下落不明；船员宋国春被拉上船，刘贵夺和李承权逼迫最后两名手上未沾血的项立山、段志芳，将其捆绑后沉海。
第八章
31. 现在就剩下11个人了
接到求救信号后，中国渔政执法船星夜赶赴现场的途中，与李承权通话，问及船上33人的情况时，李承权说：现在就剩下11个人了。
32. 我想知道他们为什么杀人
尘埃落定时，有船员家属愤怒地质问：案子审完了，我去威海找法官，我想知道他们为什么杀人，杀人的目的是什么？
后 记
附 录
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| 內容試閱：
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推荐序
两年多前，听说郭国松在追踪调查鲁荣渔2682号远洋渔船杀人事件，当时觉得大约是一篇调查报道吧，以郭国松20年调查记者的功力，读者应该很快就能知悉案情原委。
没想到这一等就是两年多，等来的且不止一篇调查报道的规模，而是一部非虚构的书稿。
《南方周末》过去的调查记者中，不少人后来在非虚构写作领域声名鹊起，譬如南香红、李海鹏、关军等。进入互联网时代，尽管传统媒体似乎在走向式微，公众阅读也越来越呈现碎片化，却依然有人笃信写作的力量，敬畏真相，执着追寻。郭国松也是其中坚定的践行者。
翻阅《太平洋大劫杀》的时候，我不由得想起郭国松到《南方周末》不久写的报道《朔州毒酒惨案直击》。时隔18年，一切仍历历在目：接到采访任务，郭国松和摄影记者方迎忠中断了春节休假，赶赴山西朔州。他们突破新闻封锁，第一时间发回大量惊心动魄的文字和图片，震动全国。
18年过去了，郭国松已不再年轻，却依然敏锐，不再锋芒毕露，却依然嫉恶如仇。值得一提的是，从《朔州毒酒惨案直击》到《太平洋大劫杀》，作者实现了一个跨界式的转变。从前那个更多时候凭着一腔热血和满脑子正义感行事的年轻记者，在职业路上几经波折几番历练，逐渐拥有完备的法律知识，拥有独立的价值判断，并且掌握较高的写作技巧。据我所知，这些年来，从调查报道到非虚构写作，从电影剧本到长篇小说，郭国松皆有涉猎和收获。
我想，一个从年轻时就那么热爱新闻的人，现在把更多的热爱投入到各种写作，应该也是为自己和这个世界之间找到一种更恰当的观察方法，一种更合适的表达方式。换句话说，郭国松一直在路上，依然热切关注着现实世界发生的一切，并随时准备把自己看到和想到的告诉世人。
鲁荣渔2682号惨案发生6年了，之后陆续有媒体追踪报道，但时至今日，冤死者家属仍在追问他们究竟为什么要杀人。郭国松用了两年多时间，翻阅大量案卷，寻访几十个船员家庭，试图真实客观地还原案发的背景和过程。在作者冷峻克制的笔下，我们看到人性是如何在极度贫困和无度榨取中被扭曲、被泯灭，最终演变成一场血腥杀戮。但这绝不仅仅是生者和死者之间的恩怨情仇，书中展示了惨案爆发的种种偶然和必然，包括人物所处的社会环境和家庭背景，给世人留下了许多沉重的思考。
这正是非虚构写作的优势之一：作者可以吸收和借鉴任何文学样式的表现手法，达到其所需要的更自由、更独立的表达。
我问过郭国松，在多家媒体已经陆续报道之后，为什么还要写这本书？他回答说：我非常喜欢美国作家杜鲁门卡波特的《冷血》，那被公认为非虚构写作的里程碑，至今无人超越。他根据一个满门灭绝案，用6年时间创作了一部至今无人超越的纪实小说。我原本就想借鉴他的手法，以极其宽广的视角，去写这一群底层人的命运。
这句话让我对郭国松的写作有了更多的期待。
（作者系《南方周末》原总编辑江艺平）
后 记
对鲁荣渔2682号远洋渔船杀人案的关注始于2013年年中，我的南方周末老同事方三文、李红平说起此案，激动之情溢于言表。一直磨蹭到次年底，我才开始这项不同寻常的非虚构写作计划。
此后，我多次前往渔船公司所在的山东省荣成市，奔波于东北三省和内蒙古自治区采访，不仅得到了近200万字的全部诉讼资料，而且采访了大部分船员家属。只有船长李承权的家人和鑫发公司拒绝接受我的采访。
在着手鲁荣渔2682号杀人事件的采访时，我读到了美国著名作家杜鲁门卡波特的纪实小说《冷血》（In
Cold Blood）。它被公认为非虚构写作的里程碑、美国当代文学的分水岭，其文字之优美，挖掘之深刻，实在是一部令人叫绝的旷世杰作。
故事发生于1959年，在美国堪萨斯州西部广袤的平原上，威望极高的农场主克拉特和他的妻子、一双儿女惨遭灭门，凶手是两个正在服刑的年轻罪犯，在假释期间图谋抢劫，制造了这起震惊整个美国的血案。卡波特受《纽约客》的邀请，历时六年，通过艰辛的采访，重现和还原了案件发生的过程，并且以冷峻、沉稳而又不失温情的手法，抽丝剥茧，一步一步地打开了凶手的内心世界。
在杜鲁门卡波特的笔下，除了令无数人唏嘘动容的克拉特一家，另一面， 是在宽广的视角下，以悲天悯人的情怀，记录了两个小人物在社会底层挣扎、求生、犯罪，直至被送上绞刑架而毁灭的悲惨命运。
鲁荣渔2682号远洋渔船上的33 名船员，绝大部分是生活在社会底层的穷苦农民和城市贫民，他们冲着每年保底45000
元的微薄收入，甘愿去海上捕鱼，两年不靠岸，这其中的苦，非亲身经历者，难以想象。
说起来，每年45000 元的收入，跟在工厂打工的普通工人的收入差不多。但是，33 个男人，拥挤在一艘狭小的渔船上，时间长达两年，环境的恶劣甚至远不如监狱。如果只是劳累、寂寞也就罢了。问题是，写在合同上的年薪45000 元保底收入并不是船员们理解的旱涝保收，它是有条件的；条件是什么， 合同上的表述却很含糊。
就因为年薪45000 元保底收入的落空，事前并无预谋的一场海上大屠杀瞬间爆发了。于是，人性之恶被推向极端，所有的人都只有一种选择你想活着， 就必须杀死他人。残酷的环境，将人变成了面目狰狞的魔鬼。
船员们最初的劫船，无疑只是针对公司，也未打算杀人。但是，船上没有一个是鑫发公司的人，行使管理权的船长就成了攻击的首要目标，船上的33 个人也因此分化成以李承权和刘贵夺为代表的两派。在两种势力对峙的过程中， 从刘贵夺一方对李承权一方的攻击，演变为劫船者内讧式的屠杀。
血光四溅，当所有的人放下屠刀，只剩下11 个人的时候，我们才发现，这原来是一群穷苦船员之间的互相残杀。
但是，如果你看到的只是杀戮，是人性的极恶，我要说，那不是全部。在这场骇人听闻的悲剧的背后，掩藏着被人们忽视的底层人的命运。33 名船员， 除了李承权等少数人家庭经济状况还算过得去，绝大部分人一贫如洗，他们在社会底层苦苦挣扎，并不奢望改变自己的命运，而不过是为了满足基本的生存。
就算鑫发公司的合同能够得到实际履行，每年45000 元的微薄报酬，每天长达18 个小时的超负荷劳动，两者又是多么的不成比例！
而他们就是为了这45000 元的年收入，才踏上鲁荣渔2682号。这些没多少文化的船员万万没想到，本来就微不足道的血汗钱，还存在着第22 条军规式的陷阱。
他们的命运就是更多的社会底层人命运的缩影，一如《冷血》中那两个凶手的命运。以我这么多年职业记者的阅历，我对他们的贫穷是有心理准备的。但是，当身临其境时，一部分船员近乎赤贫的家庭经济状况还是让我感到震惊。
内蒙古籍的5 名船员，除了黄金波年龄尚小，其他4 人早就到了结婚年龄， 却都是光棍。而其他船员，30 来岁打光棍的也不在少数。
2015 年初春，我第一次来到大兴安岭深处的那个小镇库都尔，地上还覆盖着积雪。黄金波的家居然穷到那个样子，一家人居住在20 个世纪50 年代末搭建的棚户区，每月2000 多块钱是这个家庭的全部收入。那么，其他的林业工人呢？
临走的时候，我在库都尔火车站窗口买一张到牙克石的软卧票，90 多块钱。因为距离不过三个小时，售票员用吃惊的眼睛看着我，很近的，你不用买软卧。
啊，没关系，我想要一个软卧。我笑着说。
三个小时就到了，你买软卧干什么？她瞪着眼睛，简直被我的土豪 行为所激怒。
连日奔波太累，我只是想在软卧里躺上片刻，却不经意地伤害了他们。可见， 当下这个社会，在无数的人挥金如土时，还有很多生活在底层的人为生计而奔波。
按照我原来的设想，除非对方拒绝，我要采访到所有33 名船员的家人，还有熟悉他们的人。在血案之外，我要呈现一幅中国底层人生存状态和他们命运的现实图景，一个认识中国社会的横断面。
现在，在本书正式出版之际，我只能遗憾地说，本书的内容与我的原计划相差甚远。一方面，由于突如其来的变故，我必须尽快把它写出来，那些没有来得及的采访只好放弃。另一方面，采访之艰难，即便不是难于上青天，也相当于爬雪山过草地。少数船员家人不接受采访，这个影响不大；能够死死卡住脖子的是与此相关的权力部门，一旦他们把门堵住，你就束手无策。
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