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| 內容簡介： |
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书的编写旨在为铁路新职工尽快适应铁路职业生活、形成正确的铁路职业意识打下基础，《铁路职业意识（第2版）》对职业劳动的认识、评价、情感和态度等成分进行了综合分析，为志在从事铁路工作的准职业人顺利完成职业化的转变提供指导，对铁路人才培养和铁路发展起到了促进作用。对于即将和正在从事铁路行业的职工和学生的职业规划有重要的作用。
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| 關於作者： |
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李一龙，湖南铁路科技职业技术学院教授，中国职教学会教学名师，教育部铁道运输专业教学委员会委员。主持起草了行业教学标准2部，主要参与起草行业标准4部，起草制订企业标准1部。主编铁路运输类规划教材4部。
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| 目錄：
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目 录
绪 论 001
第一章 中国铁路的发展 002
第一节 中国铁路的发展历程 002
第二节 中国铁路的改革发展 010
第三节 中国铁路的发展规划 025
第二章 铁路职工职业素质 042
第一节 我国铁路的行业特征 042
第二节 铁路职工职业素质的特征 044
第三节 提高铁路职工职业素质的基本途径 048
第三章 中国铁路精神 053
第一节 中国铁路的光荣革命传统 053
第二节 当代中国铁路精神 058
第四章 铁路职业道德 114
第一节 和谐铁路建设与铁路职业道德 114
第二节 铁路职业道德宗旨和基本规范 124
第三节 铁路运输部门职业道德规范 132
第四节 铁路职工职业道德修养 140
第五章 铁路职业心理 149
第一节 铁路职业心理概述 150
第二节 铁路职业心理的培养 153
第六章 铁路职业生涯规划 174
第一节 职业理想与理想职业 174
第二节 铁路专业学生职业生涯规划 179
附 录 205
在铁路就业的心理准备铁路局领导采访录 205
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| 內容試閱：
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第二版前言
职业意识（Professional Awareness）是人们对职业劳动的认识、评价、情感和态度等成分的综合反映，是支配和调控全部职业行为和职业活动的调节器。职业意识的形成不是偶然的，而是经历了一个由幻想到现实、由模糊到清晰、由摇摆到稳定、由远至近的产生和发展过程。
铁路是国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，是综合交通运输体系的骨干和主要交通方式之一，在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。按照五位一体总体布局和四个全面战略布局，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，主动适应和引领经济发展新常态，推进供给侧结构性改革，遵循铁路发展规律，发挥铁路骨干优势作用，以增加有效供给、明晰功能层次、提升服务效能、兼顾效率公平为重点，着力构建布局合理、覆盖广泛、高效便捷、安全经济的现代铁路网络，全面提升铁路核心竞争力和服务保障能力，为构建现代综合交通运输体系、促进经济社会持续健康发展、实现两个一百年奋斗目标提供有力支撑。为此，必须造就一支与铁路现代化相适应的高素质的职工队伍。本书的编写旨在为铁路新职工尽快适应铁路职业生活、形成正确的铁路职业意识打下基础，为志在从事铁路工作的准职业人顺利完成职业化的转变提供指导，为铁路人才培养和铁路发展尽绵薄之力。
根据铁路发展，本书再版时，对铁路发展规划、中国铁路精神进行了大量的修改和完善，增加了铁路职业规划等内容，从而内容更全面。同时编写人员也进行了调整：全书由李一龙策划、统稿，万友根、戴联华审稿。绪论、第一、二章由李一龙编写，第三章由黄元珍编写，第四章由欧发兵编写，第五章由马丽华编写，第六章由戴子博编写，附录由李玲编写。
本书的编写，参考、引用了有关著作、报纸、杂志、网络的资料，在此一并致谢。
由于时间仓促，水平有限，本书不足和疏漏之处在所难免，敬请读者批评指正。
作 者
2016年8月于湖南株洲
第一节 中国铁路的发展历程
世界上第一条铁路是英国在1825年修建的斯托克顿达林顿铁路。斯托克顿和达林顿相距约 21 公里，由于地处产煤地区，资本家早就拟定了修建铁路的计划，但是遭到封建贵族的阻挠和反对。他们认为，修铁路有违《圣经》的教义，是对上帝的背叛，说火车冒出的黑烟不仅损害田禾，使五谷不生，而且会毒化草地，造成乳牛不能出奶的恶果。因此，几次申请计划都没有得到国会的批准。然而，历史的车轮是不断前进的，新生产力的发展迫使贵族们不得不让步。经过几次波折之后，英国政府终于批准了这条铁路的修建。由于斯蒂芬逊的才能被资本家看中，他被雇用来督修这条铁路和制造蒸汽机车。斯托克顿达林顿铁路于1822年5月23日在斯托克顿开工，用了3年多的时间修建成功。线路的设备和当今现代化铁路当然无法相比。铁轨是鱼肚形的熟铁轨，每码重28磅（合每米13.9千克）。机车只有两台（其中一台就是旅行号），大小不及现代普通机车的120，有一对直立的汽缸和一对直径48英寸（约合122厘米）的动轮，后加一个煤水车，总重量只有9吨，行速每小时8英里（约合13公里）。
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