《节能城市与住区空间形态研究》 - 张杰毛其智解扬陈骁 - Meg Book Store

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『簡體書』节能城市与住区空间形态研究

書城自編碼： 3266773
分類：簡體書→大陸圖書→建筑→城乡规划/市政工程
作者：张杰毛其智解扬陈骁
國際書號(ISBN)： 9787302510666
出版社：清华大学出版社
出版日期： 2018-10-01

書度/開本： 16开釘裝：平装

售價：HK$ 126.4

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編輯推薦：

本书具以下特点：
1、聚焦国际前沿领域，研究中国住区特征和问题
空间形态与人类行为的关系一直是城市规划领域，尤其是城市设计和交通规划领域的研究热点。本书研究的主要目的是了解影响我国住区节能的主要空间因素，并提出针对性的建议。本书得到美国能源基金会、低碳能源大学联盟、清华大学自主科研基金的支持，研究过程中与美国麻省理工学院等国际*院校开展合作。
2、汇集清华大学六年磨一剑的优秀成果
张杰、毛其智教授领衔的清华大学团队为这一研究付出大量努力，取得丰硕成果。20092014年，课题组从济南、石家庄、郑州、太原四个城市的66个住区采集了7180多个家庭样本，样本规模是已知国内同类研究中*的。清华大学建筑学院很多博士和硕士研究生结合论文研究方向或城市设计课程参与了相关的课题研究工作。在过去的8年中，清华团队在国内外重要杂志发表相关学术论文近20篇，完成博士论文多篇。
3、城市规划师、建筑师、政策决策者和城市开发管理者的有益参考
在改善住宅建筑特征、设备能耗等因素之外，通过形态设计手段促进节能减排对于相关设计人员和管理者而言，同样具有重要意义。因为对成千上万的城市住区而言，通过各种住区

內容簡介：

本书主要是在清华大学自主科研计划资助项目华北南部地区特大城市节能住区形态与设计研究工作的基础上完成的，对我国286个地级以上城市，重点是济南、石家庄、郑州和太原四个城市进行深入研究，开展以节能为目的的城市和住区层面的空间形态探讨。
在宏观城市结构层面，对城市内部多中心层级结构与交通能耗的关系进行了深入剖析，探讨了节能城市空间形态的一些基本特征，给出城市规模、密度（容积率）、多样性、路网形态和中心度等方面的规划政策建议。在中微观尺度层面，对与生活能耗有关的住区形态因素，包括住宅特征（面积、类型等）、密度（建筑密度、人口密度等）、平面布局（建筑排布方式、街道走向等）和绿化（植被类型、规模等）等方面深入研究，构建了基于中国数据的家庭出行能耗模型和家庭生活能耗模型，得出通过住区空间设计手段促进节能减排的一系列重要结论。
对于城市规划师、建筑师、政策决策者和城市开发管理者而言，它是一项达到国际前沿水准的创新性科研成果；对于关心节能城市和住区的普通读者来说，它又是一本严谨而视角独特的科普著作。

關於作者：

张杰，清华大学教授，博士生导师，国家遗产保护研究中心副主任。长期从事城市保护与可持续发展、住区与城市设计领域的研究、实践与教学工作，著述颇丰。2003年曾执教于法国巴黎行政学院，主持过多项重要的城市保护、更新工程和科研项目。2008年起与美国麻省理工学院（MIT）、英国剑桥大学等全球顶级研究团队合作开展了节能城市与住区的研究课题，发表多篇SSCI收录论文。曾获得文化部创新奖、住建部优秀勘察设计一等奖、全国优秀城乡规划设计一等奖、亚太遗产保护奖等。
毛其智，清华大学教授，博士生导师，人居环境研究中心副主任。1985年起在清华大学任教，2004-2013年任清华大学建筑学院副院长。主持国家自然科学基金项目面向城市空间规划的微观模拟研究中俄城市空间发展模拟研究学术交流基于空间结构形态的城市能耗和碳排放评估模型研究等。现任《China City Planning Review》副主编、《The State of Chinas Cities》执行主编、《中国城市发展报告》常务副主编。曾获全国优秀科技工作者奖章、全国优秀工程设计金奖、华夏建设科学技术奖一等奖、住建部优秀城市规划设计一等奖、北京市优秀村镇规划设计一等奖等。
解扬，清华大学工学博士，2016年毕业于清华大学建筑学院城乡规划系，现就职于北京清华同衡规划设计研究院。曾参与多个低碳城市设计课题，研究成果发表在《Energy and Buildings》《Sustainability》等SSCI收录期刊。参与的《凤凰区域性防御体系申报世界文化遗产预备名录研究与保护规划》获得2013年全国优秀城乡规划设计一等奖。张杰，清华大学教授，博士生导师，国家遗产保护研究中心副主任。长期从事城市保护与可持续发展、住区与城市设计领域的研究、实践与教学工作，著述颇丰。2003年曾执教于法国巴黎行政学院，主持过多项重要的城市保护、更新工程和科研项目。2008年起与美国麻省理工学院（MIT）、英国剑桥大学等全球顶级研究团队合作开展了节能城市与住区的研究课题，发表多篇SSCI收录论文。曾获得文化部创新奖、住建部优秀勘察设计一等奖、全国优秀城乡规划设计一等奖、亚太遗产保护奖等。
毛其智，清华大学教授，博士生导师，人居环境研究中心副主任。1985年起在清华大学任教，2004-2013年任清华大学建筑学院副院长。主持国家自然科学基金项目面向城市空间规划的微观模拟研究中俄城市空间发展模拟研究学术交流基于空间结构形态的城市能耗和碳排放评估模型研究等。现任《China City Planning Review》副主编、《The State of Chinas Cities》执行主编、《中国城市发展报告》常务副主编。曾获全国优秀科技工作者奖章、全国优秀工程设计金奖、华夏建设科学技术奖一等奖、住建部优秀城市规划设计一等奖、北京市优秀村镇规划设计一等奖等。
解扬，清华大学工学博士，2016年毕业于清华大学建筑学院城乡规划系，现就职于北京清华同衡规划设计研究院。曾参与多个低碳城市设计课题，研究成果发表在《Energy and Buildings》《Sustainability》等SSCI收录期刊。参与的《凤凰区域性防御体系申报世界文化遗产预备名录研究与保护规划》获得2013年全国优秀城乡规划设计一等奖。
陈骁，清华大学工学博士，2016年毕业于清华大学建筑学院城乡规划系，现就职于北京市城市规划设计研究院。曾参与多个低碳城市设计与低碳住区设计课题，研究成果发表在《Energy and Buildings》等SSCI收录期刊。

第一章研究概述 001
第一节问题提出与研究框架 002
一、家庭能耗的定义与分类 002
二、空间形态与家庭能耗 003
三、研究框架 006
第二节案例城市的选择 007
一、城市规模与效率的平衡区间 007
二、地域：气候分区与能耗 018
三、研究城市的确定 023
第三节案例城市概况 025
一、自然经济社会条件 025
二、空间演变历程 031
三、规模与密度特征 038
第二章城市空间结构与居民交通能耗 049
第一节城市空间结构影响居民交通能耗的理论解释 051
一、个体出行行为的时空特点 051
二、3Ds与居民交通能耗 053
三、城市内部多中心层级结构与居民交通能耗 056
第二节城市空间结构影响居民交通能耗的实证分析 058
一、我国城市空间结构的度量维度 058
二、3Ds与居民交通能耗的回归分析 067
三、中心度与居民交通能耗的回归分析 072
第三节案例城市空间结构与能耗 077
一、案例城市能耗特点 078
二、案例城市功能多样性特征 080
三、案例城市路网形态特征 095
四、案例城市中心度特征 097
第三章样本住区形态特征 107
第一节研究方法 108
一、研究设计 108
二、样本住区选择 116
第二节平面与空间形态 124
一、容积率 124
二、建筑密度 127
三、楼栋平面形式 128
四、住宅特征 130
第三节绿地系统 134
一、绿地率 134
二、布局形式 135
第四节服务设施 137
一、范围划定 137
二、分类标准 138
三、服务设施特征 139
第五节道路与公交系统 148
一、住宅区出入口 148
二、路网密度 150
三、公共交通 153
第四章家庭生活能耗与住区形态的关系 159
第一节家庭生活能耗的计算与总体特征 159
一、家庭生活能耗的内涵与计算 160
二、四城市家庭生活能耗总体特征 161
三、案例城市家庭生活能耗比较 165
第二节空调能耗与住宅区形态 167
一、空调使用概况 168
二、家庭空调能耗模型 169
三、空调能耗与住宅区形态描述分析 174
四、空调能耗与住宅建筑形态描述分析 185
第三节采暖及照明能耗与住宅形态 186
一、采暖能耗与住房面积 186
二、照明能耗与朝向 187
第五章家庭交通能耗与住区形态的关系 191
第一节家庭交通能耗的内涵与计算 192
一、家庭交通能耗分类 192
二、交通能耗的计算方法 194
第二节家庭交通能耗总体特征 195
一、四城市家庭交通能耗 195
二、四城市家庭交通能耗比较 198
第三节家庭非通勤能耗模型 200
一、理论模型 200
二、不同因素与非通勤能耗的关系概述 203
第四节非通勤能耗与住区形态 206
一、家庭交通工具保有情况 206
二、家庭交通工具与住区形态的关系 208
三、非通勤出行及能耗特征 210
第五节非通勤能耗与中心可达性、服务设施等的关系 215
一、中心可达性 215
二、服务设施 219
三、路网形态 226
四、公共交通 227
五、停车管理 228
第六章结论 231
第一节节能城市形态讨论 232
一、城市规模：鼓励发展和完善200万～500万人口的大城市 232
二、容积率：提倡1km2 1万人的新区建设强度 234
三、多样性与路网形态层面：倡导小网格、高混合度的城市设计 234
四、中心度：构建城市内部多层级中心结构 236
第二节节能住区形态讨论 239
一、容积率与建筑密度的适当组合配以开敞空间大疏大密的布局，有利于降低空调能耗 239
二、采暖能耗方面：提倡发展小户型，保障小户型住宅区的居住环境 242
三、非通勤能耗方面：提倡集中绿地共享与高层多层住宅区相结合的住区形态 243
四、营建方便的服务设施网络 244
五、探索新的街区类型 246
第三节研究创新与展望 246
一、研究意义 246
二、研究创新 247
三、后续研究展望 249
附录 251
附录1：样本住宅区编码 252
附录2：家庭生活能耗计算方法 253
附录3：家庭通勤能耗计算公式 255
附录4：家庭非通勤能耗计算公式 257
致谢 258

內容試閱：

序言
本书主要是在清华大学自主科研计划资助项目华北南部地区特大城市节能住区形态与设计研究（20111081052）工作的基础上完成的。课题工作始于2011年11月，至2014年12月完成。课题的部分工作还分别得到美国能源基金会资助项目节能城市设计研究课题（G-1008-13176，20082012年、低碳能源大学联盟资助项目低碳城市设计：从选择评估到政策实施课题（2011LC002，20112014年）的资助。此后，研究团队的主要成员又用了近3年的时间对成果进行了整合、深化和完善，形成了目前的成果。
在20世纪70年代石油危机爆发、城市无序蔓延日益严重的大背景下，有的学者开始利用城市经济学模型，在理论上探讨城市规模与交通拥堵的关系。之后随着能源消耗数据逐渐可以获取，20世纪80年代起一些学者开始关注城市形态与能源消耗之间的实证关系，其中以纽曼（Newman）和肯沃西（Kenworthy）（1989）基于全球32个城市1980年的人均汽油消耗量、人口密度等数据的研究最具有代表性。这一研究直接揭示了城市人口密度与人均汽油消耗量之间明显的负相关关系，继而引发了学术界对城市形态与能源消耗之间实证关系的研究热潮。随后大量城市规划和交通领域的专家开始投入到城市形态与交通行为及能源消费的研究之中。比如可持续城市形态的3Ds理论的提出。D这一名称来自几个以字母D开头的单词，代指三个维度的形态变量：密度（density）、混合度（diversity）和设计（design）。3D理论奠定了建成环境影响居民出行行为的理论基础，指出高密度、多样性、步行友好设计的城市建成环境有助于通过引导低碳出行方式、提升短距离出行比例、降低机动车出行距离等多种途径降低居民出行能耗。除此之外，城市形态的其他维度，如城市规模、中心度、紧凑度等也被证实对居民日常出行有着巨大影响。之后，该理论得到进一步发展，扩充至6Ds。增加的三个维度分别为目的地可达性（destination accessibility）、公交设施可达性（distance to transit）和需求管理（demand management）。
现有生活能耗研究重点关注住宅建筑特征，以及家庭成员特征和家庭外部条件等与家庭生活能耗的关系，而少有研究探讨中微观尺度的住区形态对生活能耗的影响。与生活能耗有关的住区形态因素主要包括住宅特征（面积、类型等）、密度（建筑密度、人口密度等）、平面布局（建筑排布方式、街道走向等）和绿化（植被类型、规模等）四方面的内容；其他生活能耗影响因素包括建筑围护结构、设备性能和使用者行为等。由于影响因素非常多，变量之间存在复杂的相互作用，所以住区形态对生活能耗的影响并非总是稳定、有效的。有的学者认为，住区形态要素对家庭生活能耗大约只有10%的影响。有的学者则认为，在各类因素对生活能耗的贡献率中，建成环境最高占2.5份，设备能效2份，使用行为2份，肯定了建成环境的影响力。不管如何，对成千上万的城市住区而言，通过各种住区形态设计手段所实现的累计效应仍能达到相当可观的节能效果。
综上所述，空间形态对家庭能耗的影响已被绝大多数研究所证实，通过形态设计手段促进节能减排也是大部分研究所认同的一个潜力方向。但对于形态与家庭能耗关系中的一些具体问题还存在争议：（1）宏观城市结构与能耗之间的几个亟待解决的问题，包括针对发展中国家的研究少，研究选取的形态指标少；（2）微观住区形态与能耗之间关系的几个亟待解决的问题，比如住区形态的描述变量有待丰富，形态影响能耗的作用机制有待详细阐述，居民自我选择与环境决定的作用孰轻孰重等。本书就是以这几个问题为导向，开展以节能为目的的城市和住区层面的空间形态探讨。
20082012年，在美国能源基金会的资助下，清华大学等学校和美国麻省理工学院（以下简称MIT）开展了节能城市设计研究领域的合作研究，清华、MIT团队通过联合城市教学共同探索了低碳城市参数系统、量化测度低碳城市形态的方法。MIT方面提出了相关模拟计算模型。在研究过程中，清华团队开始注意到MIT方面提出的模拟计算模型和能耗方程（The Energy Performa）存在的一些概念与理论问题。为了更科学地把握中国城市空间形态与居民能耗之间的规律，清华大学团队在清华大学自主科研基金项目的支持下，独立开展了相关研究。
我们首先展开了城市层面的研究，从全国286个地级以上城市分析了城市空间结构与居民能耗的关系，发现中国城市综合节能效果较好的城市的人口规模在200万～500万。在这一规模范围内，研究结合气候分区分析，锁定了第二建筑气候分区内能耗潜力较大、具有可比性的济南、石家庄、郑州、太原4个城市进行重点研究。在兄弟团队的协助下，我们收集了4个城市70多个不同区位、类型的住宅区的空间形态数据，以及其中7000多个家庭的问卷资料。丰富的数据为课题通过数学模型进行量化研究提供了坚实的基础。
在住区层面的研究中，研究团队针对案例城市住区空间形态与居民能耗的特点，研究出了一系列新的数学模型指标、数据处理方法等，并结合实际情况对模型分析的结论展开了深入分析。很多结论对指导未来新区居住区规划建设和老旧住区的节能改造有借鉴价值。
在整合城市与住区两个层面的研究中，本书提出了一些以往研究未涉及的问题，比如住区层面的密度与城市整体密度之间的联动对城市居民能耗可能产生的影响，避免了仅从中、微观单一层面孤立观察密度与居民能耗相互作用的局限。这对后续该领域的研究或许是一个重要启发。
本书将设计、教学、科研密切结合，在研究过程中，清华大学建筑学院与MIT建筑与城市规划学院成功举办了5次以低碳城市为题材的城市设计联合工作坊。清华大学建筑学院很多博士和硕士研究生结合论文研究方向或城市设计课程参与了相关的课题研究工作。在过去的8年中，清华团队在国内外重要杂志发表相关学术论文近20篇，完成博士论文多篇。这一项目实现了科研与教学的有机结合。

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