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| 編輯推薦： |
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该书用大量的实际案例进行了高程拟合对比分析，以图表的形式直观地介绍了各种拟合方法的拟合精度，对比分析一目了然；并结合各地区特点提出相应地区的经验结论。这些经验结论对于促进铁路勘察技术的发展，对于卫星定位技术在铁路测量全面应用，以及在公路、石油管线和高压输电线路等长大带状勘察项目中应用具有很重要的参考价值和指导作用。
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| 內容簡介： |
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本书在介绍卫星定位高程拟合技术原理的基础上，结合高程拟合技术在铁路勘察设计行业应用特点及地球重力场模型的发展演变，进行了详细的误差分析，阐述了高程拟合误差产生的原因，并针对原因进行分析，提出了高程拟合的技术设计方案、数据处理方法和精度评定标准。结合国内不同地形特点以及部分国外项目情况，有针对性地进行高程拟合对比分析，提出了不同地区不同项目应用卫星定位高程拟合技术的经验性结论。全书共分8章。第1章简要介绍了 GNSS高程拟合技术以及国内外地球重力场模型发展情况；第2章介绍了 GNSS高程测量的相关理论和方法；第3章介绍了 GNSS高程拟合的方法以及拟合过程中的误差分析；第4章介绍了 GNSS高程测量具体技术设计参数及精度要求；第5章介绍了 GNSS高程拟合数据处理及精度评定；第6、7章分别结合国内不同地形项目情况和国外不同地区项目特点进行高程拟合对比分析及提出经验性结论；第8章对卫星定位高程拟合技术的发展和应用前景进行了展望。
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| 關於作者： |
刘成,男,河北承德人。1995年毕业于长春地质学院地球科学系测绘工程专业。现任中国铁路设计集团有限公司测绘地理信息研究院副院长兼总工程师、教授级高级工程师、中国铁路设计集团有限公司专家、铁路总公司科技专家、天津市测绘学会理事。曾获集团公司十一五优秀科技工作者、铁路青年科技拔尖人才、火车头奖章等荣誉称号。
长期从事铁路工程测量方面的研究和生产实践,在精密工程测量方面成绩突出,在京津城际项目中率先应用精测网技术,参与了《高速铁路工程测量规范》编写。潜心研究国家大地水准面精化技术,关注超高阶重力场模型的最新发布成果,对研究成果及时进行推广应用。
所主持和完成的项目获得过多项奖励。参与完成的京津城际铁路精密工程控制测量项目获得 2008年度全国优秀勘察设计金奖;参与完成的京津时速 350公里线路工程技术及应用项目获得 2009年度铁道科技奖特等奖;参与完成的高速铁路精密测量控制技术试验研究获得 2012年度铁道科技奖一等奖;主持完成的京沪高速铁路（北京至济南段）区域地面沉降监测项目获得 2013年度全国优秀测绘工程奖白金奖;作为主要参与者完成的坦桑尼亚至赞比亚铁路修复改造工程初测工程测量项目获得 2016年度全国优秀测绘工程奖白金奖。
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| 目錄：
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第1章概述
1.1GNSS高程拟合技术发展
1.2地球重力场模型的发展
1.3顾及地球重力场模型的地形模型改正
第2章GNSS高程测量理论
2.1坐标系统和高程系统
2.2GNSS静态相对定位技术
2.3GNSS精密单点定位技术
2.4连续运行参考站（CORS）技术
2.5GNSS高程测量原理
第3章GNSS高程拟合方法与误差分析
3.1常用的几种拟合模型
3.2顾及地球重力场模型拟合原理及方法
3.3顾及地球重力场模型的降维处理方法
3.4顾及地球重力场模型和地形改正拟合原理及方法
3.5GNSS高程拟合误差分析
第4章GNSS高程测量
4.1技术设计
4.2选点、埋石
4.3接收机选择和检验
4.4GNSS线路高程控制测量
4.5航测GNSS高程控制测量
4.6跨河GNSS高程控制测量
第5章GNSS高程拟合数据处理
5.1GNSS数据预处理
5.2GNSS基线解算
5.3GNSS网无约束平差
5.4高程联测数据处理
5.5GNSS高程拟合
5.6拟合精度评定
第6章GNSS高程拟合技术在国内铁路工程中的应用
6.1长沙至昆明铁路客运专线GNSS高程控制测量项目
6.2大西客运专线大同至运城段GNSS高程控制测量项目
6.3商丘至合肥至杭州铁路商丘至阜阳段GNSS高程控制测量项目
6.4哈尔滨至佳木斯铁路GNSS高程控制测量项目
6.5京津唐铁路CORS技术应用
6.6小结
第7章GNSS高程拟合技术在国外铁路工程中的应用
7.1坦赞铁路GNSS高程控制测量项目
7.2埃塞俄比亚铁路GNSS高程控制测量项目
7.3泰国曼谷至呵叻高速铁路GNSS高程控制测量项目
7.4巴拿马共和国巴拿马城至戴维铁路GNSS高程控制测量项目
7.5小结
第8章展望
8.1重力卫星的发展
8.2高精度似大地水准面精化
8.3铁路行业的应用前景
8.4其他行业应用前景
参考文献
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| 內容試閱：
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从工程测量出现以来，人们一直在寻找减少外业测量工作量、提高工作效率、提升成果精度的作业技术和方法。GNSS定位技术的出现，给工程测量作业模式带来了根本性改变，被广泛应用到铁路勘察、施工及运营维护各个阶段，大大提高了测量精度和工作效率。利用GNSS技术很容易地确定地面点厘米级甚至毫米级的三维坐标。随着CHAMP、GRACE和GOCE等重力卫星探测计划的成功实施，地球重力场模型在精度和分辨率等方面均获得了大幅度提高。将GNSS定位技术和地球重力场模型融合处理，即可将高精度的大地高转换为工程建设需要的正常高，从此解决了长期以来 GNSS仅用于平面控制测量，而无法用于高等级的高程控制测量的瓶颈问题。
自 2002年以来，通过不断学习技术、总结经验，笔者先后完成了长昆客专、大西客专、商合杭客专、哈佳铁路、石济客专、京石客专、哈大客专等多个境内项目勘察的GNSS高程控制测量，以及坦赞铁路、埃塞俄比亚铁路、泰国曼谷至呵叻高铁、巴拿马铁路、印度尼西亚雅加达至万隆高铁等多个境外勘察项目的GNSS高程控制测量。根据实践需要，开发了基于超高阶重力场模型和GNSS定位技术的高程拟合软件，极大地提高了工作效率。
为了及时总结国内外铁路工程测量和铁路工程卫星定位测量的经验和心得，特别是铁路工程卫星定位高程拟合测量的宝贵经验，推动铁路工程测量的技术创新和新成果的应用，以及满足铁路工程测量从业者技术业务培训的需要，特组织编写了《铁路工程卫星定位高程拟合技术》一书。
本书是一部适用于铁路（包括高速铁路、客运专线、新建和改建普速铁路）工程勘察、施工、运营维护各个阶段GNSS高程测量工作的实践性工具书。全书分为八章，涵盖内容有GNSS高程拟合技术发展、GNSS高程测量理论、GNSS高程拟合方法与误差分析、GNSS高程测量、GNSS高程拟合数据处理、GNSS拟合技术在国内外应用案例。本书内容全面、系统，注重实用性和实践操作性，结合国内外铁路勘察项目地形地貌情况，按照山区、平原、林区以及不同国别等分别进行了拟合计算。拟合计算时采用不同的拟合算法，同时考虑地形改正等因素，分别得出了相应地区的拟合经验算法。本书可供铁路勘察设计、施工等阶段测量人员使用，亦可供大专院校相关专业师生参考。
参与编写本书的有中国铁路设计集团有限公司的技术专家和工程技术人员以及广东工业大学的学者。主要编写人员有梁永、张兴福、匡团结、王兵海、郑雪峰、张天航、袁士涛、欧阳全欢、彭理、张志刚、刘晓明、杜辉等。本书在编写过程中，得到了中国铁路设计集团有限公司副总工程师、全国工程勘察设计大师王长进的悉心指导；得到中国铁路设计集团有限公司科技部、测绘院领导和部门的大力支持，在此表示衷心的感谢。
希望本书能够对从事GNSS高程测量的技术人员带来帮助，能够为推动GNSS高程拟合技术在国内外各工程勘察设计项目中推广应用起到一定的作用。
由于作者工作环境所限，对资料的收集汇总或有遗漏，造成书中存在不当之处者，恳请专家、同行批评指正，俟机勘修。
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