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| 內容簡介： |
大道交通，交通先行。中国高铁已经运营十周年，我国高速铁路已经成为交通运输行业的骨干，高速铁路客流量已占铁路客运总发送量的60%以上。高速铁路以其安全、绿色、便捷、舒适等特征已成为我国人民出行的*方式，随着我国高速铁路高品质网络规模的不断扩充，所带来的强劲冲击波逐步改变了传统的交通格局，也改变了中国人的生活和时空观念。这种改变已融入政治、经济、社会、文化等各领域，催生出一个由中国引领的高速铁路新经济时代。从高铁发展的现状及趋势看，我国高铁实际上一直朝着一个既定方向努力，那就是智能高铁。我国高铁已迈入智能化时代，智能高铁是我国高铁的发展方向，同时也是世界高铁的发展趋势。我国高速铁路运营管理具有世界独一无二的特色，本书从长三角高铁运营体系的建立，围绕理论与方法、技术手段、案例分析的重点，阐述了我国高速铁路运营管理具体思路、应用技术和方法，组成高速铁路运营管理综合体系，具有普适性和广泛的推广性。在高铁发展的同时，既有线也在发展，体现在既有线安全管理效率和模式及方法等；另外，货运组织也在进行中，我国铁路货运组织正向现代物流融合和智慧物流方向发展，这些管理创新的内容，目前在国际上也是独一无二。然而，目前铁路事业的发展，大学中学的教材理念和方法落后与我们铁路现场工作的实际，不能起到指导作用。本书以此为突破口，分为6章，文字严谨，论据充分，层次清晰，通俗易懂，涉及面广，体现我国长三角地区高铁运营与安全管理、城际和市域铁路、物流发展与货运改革等方面的*管理动态，可供铁路运输管理人员、技术人员和科研单位人员以及高等院校交通运输专业的相关人员学习和参考，也可供社会上关心铁路事业发展的人士品读。
大道交通，交通先行。中国高铁已经运营十周年，我国高速铁路已经成为交通运输行业的骨干，高速铁路客流量已占铁路客运总发送量的60%以上。高速铁路以其安全、绿色、便捷、舒适等特征已成为我国人民出行的*方式，随着我国高速铁路高品质网络规模的不断扩充，所带来的强劲冲击波逐步改变了传统的交通格局，也改变了中国人的生活和时空观念。这种改变已融入政治、经济、社会、文化等各领域，催生出一个由中国引领的高速铁路新经济时代。从高铁发展的现状及趋势看，我国高铁实际上一直朝着一个既定方向努力，那就是智能高铁。我国高铁已迈入智能化时代，智能高铁是我国高铁的发展方向，同时也是世界高铁的发展趋势。我国高速铁路运营管理具有世界独一无二的特色，本书从长三角高铁运营体系的建立，围绕理论与方法、技术手段、案例分析的重点，阐述了我国高速铁路运营管理具体思路、应用技术和方法，组成高速铁路运营管理综合体系，具有普适性和广泛的推广性。在高铁发展的同时，既有线也在发展，体现在既有线安全管理效率和模式及方法等；另外，货运组织也在进行中，我国铁路货运组织正向现代物流融合和智慧物流方向发展，这些管理创新的内容，目前在国际上也是独一无二。然而，目前铁路事业的发展，大学中学的教材理念和方法落后与我们铁路现场工作的实际，不能起到指导作用。本书以此为突破口，分为6章，文字严谨，论据充分，层次清晰，通俗易懂，涉及面广，体现我国长三角地区高铁运营与安全管理、城际和市域铁路、物流发展与货运改革等方面的*管理动态，可供铁路运输管理人员、技术人员和科研单位人员以及高等院校交通运输专业的相关人员学习和参考，也可供社会上关心铁路事业发展的人士品读。
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| 關於作者： |
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作者已发表论文120余篇。集团公司相关奖项，研究成果紧密结合铁路运营组织的实际并有所创新。独著的作品有《铁路运输组织管理与优化》、《城际铁路运营组织与管理》、《高速铁路运营安全保障体系及应用》、《高速铁路运营管理纵横》、《长三角高速铁路运营组织与管理创新》等，组织编写的作品有《铁路车务安全管理技术与方法》、《行车工作协调艺术》、《城市高铁风险管控》、《长三角高铁运营管理实践与探索》等。作者为国铁路上海局集团有限公司运输处高级工程师，工学博士，曾在北京交通大学、西南交通大学、同济大学读书，长期工作在铁路运输部门，二十多年的铁路工作经历，前十年在哈尔滨铁路局从事过车站、车务段、分局调度所、运输分处等工作，后十余年在上海铁路局调度所、运输处工作。组织研究科研开发与管理创新课题30多项，多次获得国家、省部级、集团公司奖项。
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