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『簡體書』柴油机增压技术

書城自編碼： 3479104
分類：簡體書→大陸圖書→工業技術→武器工业
作者： 安士杰，刘振明，杨昆，唐开元 著
國際書號(ISBN)： 9787118120301
出版社： 国防工业出版社
出版日期： 2020-06-01

頁數/字數： /
書度/開本： 16开

售價：HK$ 73.9

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內容簡介：
《柴油机增压技术》系统地阐述了柴油机增压技术的基本原理、增压计算分析方法、增压器结构及设计以及柴油机与涡轮增压器的匹配技术，同时介绍了高增压系统及其相关技术。
《柴油机增压技术》基本概念、基本理论、基本方法阐述清楚，内容丰富，可作为动力工程相关专业高年级学生选修教材，还可作为动力机械及工程领域研究生教材，对行业科研人员也有一定的参考作用。
目錄：
第1章 柴油机增压理论
1．1 柴油机增压技术的发展及现状
1．2 增压方式
1．2．1 机械增压系统
1．2．2 废气涡轮增压系统
1．2．3 复合式增压系统
1．3 增压及中冷对改善柴油机性能的作用
1． 3．1 增压术语
1．3．2 增压对提高柴油机性能的作用
1．4 废气能量的利用
1．4．1 废气理论最大可利用的能量
1．4．2 四冲程涡轮增压柴油机利用废气能量理论方案的分析
1．4．3 二冲程废气涡轮增压柴油机的废气能量及其利用
第2章 涡轮增压柴油机气体流动及仿真
2．1 概述
2．1．1 柴油机排气管内压力波的生成及其影响
2．1．2 基本方程的通用形式和输运方程
2．1．3 可压缩流体一维非定常流计算模型及数值算法
2．2 可压缩流体一维非定常流动的特征线法
2．2．1 一维非定常流动的基本方程（控制方程）
2．2．2 等熵流动特征方程的数值解法
2．3 边界与边界条件方程
2．3．1 边界分类及变量与方程的无量纲化
2．3．2 封闭端与开口端
2．3．3 孔口出流端
2．3．4 孔口入流端
2．3．5 完全边界图与边管联合求解
2．3．6 多管接头的边界问题
2．4 一维非定常流动有限差分法
2．4．1 有限差分法的基本概念
2．4．2 有限差分近似理论
2．4．3 方程的数学性质与定解条件
2．4．4 常用差分格式
2．5 涡轮增压器数值仿真软件及模型
2．5．1 前处理工具Hypermesh
2．5．2 流场分析软件ANSYS CFX
2．5．3 流场分析软件FLUENT
2．5．4 流体基本方程及模型介绍
2．6 流场分析实例
2．6．1 离心压气机建模及边界条件
2．6．2 求解器设定
2．6．3 动静交界面选择及计算收敛结果判定
2．6．4 定常流场计算与分析
第3章 涡轮增压器
3．1 离心式压气机
3．1．1 离心式压气机结构
3．1．2 离心式压气机的工作原理
3．1．3 离心式压气机的特性
3．2 涡轮
3．2．1 涡轮的分类
3．2．2 涡轮的结构
3．2．3 涡轮的工作原理
3．2．4 涡轮的特性曲线
3．3 涡轮增压器的轴承
3．3．1 轴承在涡轮增压器上的布置形式
3．3．2 涡轮增压器的轴承结构
3．3．3 轴承的润滑和冷却
3．3．4 涡轮增压器的密封和隔热
3．4 中冷器
3．4．1 中冷器的冷却方式
3．4．2 中冷器的结构
第4章 涡轮增压器与柴油机的匹配技术
第5章 柴油机增压系统的设计
第6章 柴油机高增压系统
参考文献
內容試閱：
增压技术是柴油机发展历程中的三大革命性标志之一，更是柴油机性能提升的重要研究方向，为柴油机动力性、经济性以及排放性能的提升提供了技术支撑，在柴油机研究领域占有重要的地位。随着动力性、经济性、环保性要求的日益提高，柴油机增压技术得到迅速发展，各种不同的增压形式不断涌现，涡轮增压器的设计、加工、匹配技术也日益完善，目前涡轮增压器压比已达到5.5、整机效率已达到65%以上，为柴油机性能提升起到了巨大的推动作用。
本书以大功率船用柴油机为研究对象，系统全面地阐述了柴油机增压的基本原理、基本方法、涡轮增压器技术以及现代增压技术的发展。系统介绍了柴油机涡轮增压器的设计、仿真计算以及涡轮增压器与柴油机的匹配。本书共分为6章。第1章介绍了柴油机增压的基本理论，第2章介绍了涡轮增压柴油机的气体流动以及仿真分析技术，第3章介绍了柴油机涡轮增压器的结构以及工作原理，第4、5章介绍了柴油机与涡轮增压器的匹配以及系统设计，第6章介绍了高增压系统及其特点。
由于作者水平有限，书中难免有不当之处，敬请读者和专家指正。

 

 

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