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『簡體書』吊桥的历史——经济性和刚性的矛盾

書城自編碼： 3525546
分類：簡體書→大陸圖書→工業技術→汽車/交通運輸
作者： 刘健新
國際書號(ISBN)： 9787114163623
出版社： 人民交通出版社
出版日期： 2020-07-01

頁數/字數： /
書度/開本： 16开 釘裝： 平装

售價：HK$ 129.4

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內容簡介：
吊桥也称为悬索桥，是一种古老的桥型，至今已有两千多年的历史。古代吊桥采用铁链作为承重构件。１７０５ 年我国建成了跨度达到１０２ｍ 的四川泸定铁索桥，创造了世界桥梁跨度的百米纪录。近代吊桥改用钢丝特别是高强钢丝编制主缆，跨度不断增长，先后突破５００ｍ、１０００ｍ 甚至更长。日本从２０ 世纪７０ 年代开始建设本州四国连络桥，成功建成了多座大跨度吊桥，其中，１９９８ 年建成的明石海峡大桥主跨达到了１９９１ｍ，并一直保持着吊桥跨度的世界纪录。日本著名桥梁专家川田忠树博士，以他亲身参与的日本本州四国连络桥建设经验和日本其他吊桥建设实践，围绕着吊桥设计中的主要矛盾经济性和刚性之间的矛盾，追寻着工程、技术和文化的踪迹，进行了全方位的阐述、比较和总结，写就了这部集现代吊桥技术史的著作。不仅为我们回顾了吊桥的建设历史，而且重点阐述了吊桥设计的*根本问题经济性和刚性，总结了吊桥的发展趋势，是一部不可多得的集工程历史、技术总结和桥梁文化于一身的著作。长安大学刘健新教授早年留学日本东京大学，在伊藤学教授指导下研修多年，不仅学习了日本先进的桥梁技术，而且精通科技日语，近年来先后翻译了伊藤学教授所著的《桥梁造型》以及川田忠树博士所著的《谁把塔科玛桥弄垮了？》和《超长大桥梁建设的序幕》，这是刘教授翻译的又一力作。我相信这部翻译著作不仅可以作为桥梁工程师的技术参考书，而且可以作为吊桥设计的专业教材，在我国大跨度桥梁特别是大跨度吊桥建设中发挥重要的作用。

 

 

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