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| 內容簡介： |
《成为和平饭店》，陈丹燕外滩系列作品。全书以一栋建筑为主线，讲述了和平饭店这一富有象征意义、遍布历史遗痕的上海纪念碑式建筑的前世今生。作者以非虚构小说的方式介入历史，以细节和史实为经纬，交织人物与故事，构成一部亦真亦幻的建筑生命史。
成为和平饭店，成为上海的历史见证陈丹燕为我们展现了一座建筑在时光穿梭中往复飘荡的风景，和一座城市在风云激荡中缄默却不息的记忆
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| 關於作者： |
陈丹燕，1980年代以儿童文学创作步入文坛， 1990年代转入成人文学创作，以非虚构纪实类作品和其漫游世界的旅行文学广受关注。主要作品有外滩三部曲《外滩：影像与传奇》《公家花园的迷宫》《成为和平饭店》，上海三部曲《上海的风花雪月》《上海的金枝玉叶》《上海的红颜遗事》，另有《永不拓宽的街道》《慢船去中国》《一个女孩》《我的妈妈是精灵》，以及12本陈丹燕旅行文学丛书和最新长篇小说《白雪公主的简历》。
作品在国内外广受赞誉。曾获全国优秀畅销书奖，上海图书奖一等奖，联合国教科文组织文学金奖，奥地利国家青少年图书奖金奖，德国国家青少年图书奖银奖，及中国台湾《联合报》等媒体颁发的年度优秀图书奖。其旅行文学作品获塞尔维亚国家旅游局特殊贡献奖，及中国百家书店评选的单向街书店文学奖之旅行文学奖。作品已被译为英、德、日等多国文字。
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| 目錄：
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勺子
桂花酒
纪念碑壹
纪念碑贰
传真
毡帽
纪念碑叁
纪念碑肆
私人生活
其他
前言川流不息
2017年的一个下午，我去了黄浦江沿岸公平路上的一座旧日客轮码头。少年时代， 我放暑假时就从这里出发，坐一天一夜的海轮去青岛。1976年，我父亲创建了青岛远洋公司，他平时住在青岛。这里是上海最早的海轮码头，站在码头上等船开闸，不一会，海风中沉重的盐分就把裸露在外的手臂和小腿都变得湿答答的了。这是我对上海这座城市就在大海边上的第一个直观的认识。川流不息
2017年的一个下午，我去了黄浦江沿岸公平路上的一座旧日客轮码头。少年时代， 我放暑假时就从这里出发，坐一天一夜的海轮去青岛。1976年，我父亲创建了青岛远洋公司，他平时住在青岛。这里是上海最早的海轮码头，站在码头上等船开闸，不一会，海风中沉重的盐分就把裸露在外的手臂和小腿都变得湿答答的了。这是我对上海这座城市就在大海边上的第一个直观的认识。
那座码头教会我的还有很多，只是要等待岁月和机缘慢慢揭示出来。作为十九世纪通商口岸城市最重要的码头之一，它是早年获得庚子赔款资助的清华留美幼童赴美学习的出发地，它也是怀抱救国梦想的留法勤工俭学青年前往法国的出发地。它是洋行大班进入上海的第一站，比如沙逊家族和嘉道理家族，它也是二十世纪，许多来亚洲谋求更好的人生的欧洲青年，在数月海上旅行后，见到的东亚第一张脸。日后，他们中的一些人在回忆起这座城市时，说出了自己对这座城市开放性的认识：世界上没有一座城市，如同两次世界大战之间的上海那样，教会我如何做一个世界公民。（劳伦斯嘉道理爵士）。以及，对这座城市的倔强与自强的判断：日本人一定会（在太平洋战争中）夺取上海，但上海人最终会将所有外国人都赶出去，上海终是上海人自己的城市。（维克多沙逊爵士）。
在2017年的那个下午，夕阳将滨江公园上的那堵透明的玻璃幕墙照亮，我发现玻璃幕墙里有半透明的旧照片，照片里的人，正是曾在这里走向世界的留美幼童们。
现在，这里已经不是我少年时代空旷的旧码头，而是上海城市最重要的公共空间：滨江岸线公园。
从1865年，外滩建成公家花园和一小块滨江绿地开始，超过一百年以来，上海一直只有一公里左右的滨江岸线，供整个城市作为客厅来使用。人们来到上海，如果不到外滩来拍一张照片，就好像去旧金山却没与金门大桥合影，去伦敦却没到伦敦塔下拍张照片一样。如今，黄浦江滨江一带，已成为有四十五公里之长的水岸公园了。
在四十五公里长的滨江公园里，有时路灯是二十世纪的工厂旧钢管改造的，纪念中国工业的发源地。有时草地里的石板路上，刻着十九世纪的海运时代旧仓库和海运公司的名字，纪念将上海与世界联系在一起的历史。现在，上海已经是世界年货物吞吐量最大的港口。江边的美术馆是1950年代的煤码头和仓库改建的，门口还留着橘红色的行车架子，纪念这座城市的工业历史。有时红色的慢跑道绕过了2010年世博会的场馆，纪念为了欢迎世界博览会来到上海，我们为此经历过的八年城市更新，六个月城市狂欢，那是热烈爱世界的滋味。
在滨江的四十五公里岸线上走一遍，我心中谦卑而欣喜：上海看上去，像是一个有来历，有脑子也有雄心的城市了。2019年，上海滨江水岸计划要从四十五公里岸线扩展到九十公里，这就比伦敦泰晤士河八十公里水岸步道还多了十公里。
诚然，上海并没有伟大的自然，连海水都不够蔚蓝，因为我们在扬子江的最末端。上海也没有璀璨的文明，我们只有一座宋朝时候的古塔，四十米高，塔里并未封存着重要的古籍和珍宝。但是，我们也可以成为一座伟大的城市。
陈丹燕
2020年3月
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| 內容試閱：
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川流不息
2017年的一个下午，我去了黄浦江沿岸公平路上的一座旧日客轮码头。少年时代， 我放暑假时就从这里出发，坐一天一夜的海轮去青岛。1976年，我父亲创建了青岛远洋公司，他平时住在青岛。这里是上海最早的海轮码头，站在码头上等船开闸，不一会，海风中沉重的盐分就把裸露在外的手臂和小腿都变得湿答答的了。这是我对上海这座城市就在大海边上的第一个直观的认识。
那座码头教会我的还有很多，只是要等待岁月和机缘慢慢揭示出来。作为十九世纪通商口岸城市最重要的码头之一，它是早年获得庚子赔款资助的清华留美幼童赴美学习的出发地，它也是怀抱救国梦想的留法勤工俭学青年前往法国的出发地。它是洋行大班进入上海的第一站，比如沙逊家族和嘉道理家族，它也是二十世纪，许多来亚洲谋求更好的人生的欧洲青年，在数月海上旅行后，见到的东亚第一张脸。日后，他们中的一些人在回忆起这座城市时，说出了自己对这座城市开放性的认识：世界上没有一座城市，如同两次世界大战之间的上海那样，教会我如何做一个世界公民。（劳伦斯嘉道理爵士）。以及，对这座城市的倔强与自强的判断：日本人一定会（在太平洋战争中）夺取上海，但上海人最终会将所有外国人都赶出去，上海终是上海人自己的城市。（维克多沙逊爵士）。
在2017年的那个下午，夕阳将滨江公园上的那堵透明的玻璃幕墙照亮，我发现玻璃幕墙里有半透明的旧照片，照片里的人，正是曾在这里走向世界的留美幼童们。
现在，这里已经不是我少年时代空旷的旧码头，而是上海城市最重要的公共空间：滨江岸线公园。
从1865年，外滩建成公家花园和一小块滨江绿地开始，超过一百年以来，上海一直只有一公里左右的滨江岸线，供整个城市作为客厅来使用。人们来到上海，如果不到外滩来拍一张照片，就好像去旧金山却没与金门大桥合影，去伦敦却没到伦敦塔下拍张照片一样。如今，黄浦江滨江一带，已成为有四十五公里之长的水岸公园了。
在四十五公里长的滨江公园里，有时路灯是二十世纪的工厂旧钢管改造的，纪念中国工业的发源地。有时草地里的石板路上，刻着十九世纪的海运时代旧仓库和海运公司的名字，纪念将上海与世界联系在一起的历史。现在，上海已经是世界年货物吞吐量最大的港口。江边的美术馆是1950年代的煤码头和仓库改建的，门口还留着橘红色的行车架子，纪念这座城市的工业历史。有时红色的慢跑道绕过了2010年世博会的场馆，纪念为了欢迎世界博览会来到上海，我们为此经历过的八年城市更新，六个月城市狂欢，那是热烈爱世界的滋味。
在滨江的四十五公里岸线上走一遍，我心中谦卑而欣喜：上海看上去，像是一个有来历，有脑子也有雄心的城市了。2019年，上海滨江水岸计划要从四十五公里岸线扩展到九十公里，这就比伦敦泰晤士河八十公里水岸步道还多了十公里。
诚然，上海并没有伟大的自然，连海水都不够蔚蓝，因为我们在扬子江的最末端。上海也没有璀璨的文明，我们只有一座宋朝时候的古塔，四十米高，塔里并未封存着重要的古籍和珍宝。但是，我们也可以成为一座伟大的城市。
陈丹燕
2020年3月
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