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『簡體書』高速铁路与中国区域经济发展

書城自編碼： 3554730
分類：簡體書→大陸圖書→經濟→區域經濟
作者： 张帆，姚树洁
國際書號(ISBN)： 9787520171649
出版社： 社会科学文献出版社
出版日期： 2020-09-01

頁數/字數： /
書度/開本： 16开 釘裝： 平装

售價：HK$ 129.4

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內容簡介：
过去十年中国高速铁路迅速发展对经济社会产生了巨大的推进作用，在经济新常态下，是维持中国经济稳中有进、稳中向好发展的重要物质基础。但目前还鲜有研究关注这一重要经济现象。本书采用内生经济增长理论解释为何高铁建设不仅可以推动中国城市经济增长，还能缩小落后和发达城市之间的经济发展差距，从而推动中国长期可持续的经济增长。首先建立理论分析框架去解释这一经济现象，再从高铁对投资增长、人口迁移、雾霾污染、绿色全要素生产率增长、房价以及贸易开放六大方面的影响进行实证研究，以对高铁的经济外部性进行全面系统的分析。本书的研究对城市通过建设现代基础设施，特别是建设高铁来促进经济增长与趋同有着重要的现实意义。
關於作者：
张帆：女，1987年5月出生，重庆大学经济与工商管理学院师资博士后。长期围绕中国高速铁路建设与发展、经济增长问题开展研究工作，先后在China & World Economy，Applied Economics，《南开经济研究》, Journal of Chinese Economic and Business Studies以及《西安交通大学学报（社会科学版）》发表高铁研究及发展经济学相关SSCI和CSSCI学术论文6篇。
参研国家社会科学基金重大项目：习近平总书记关于扶贫工作的重要论述的理论和实证基础及精准扶贫效果研究；国家自然科学基金：高铁对中国区域经济增长与趋同的影响研究；重庆市第三次全国经济普查研究课题，重庆市战略性新兴产业企业效率研究：产业集聚、对外开放与R&D的影响等科研项目。并在Chinese Economists Society 2017 North America Conference ，2016年中国留美经济学会年会，第十七届中国青年经济学者论坛等会议上宣讲高铁发展研究工作论文。
目錄：
第一章绪论
第一节选题与研究意义
第二节研究内容及结构安排
第三节创新点
第二章文献综述
第一节中国地区经济增长及趋同发展
第二节基础设施与经济发展
第三节铁路与经济发展
第四节高速铁路与经济发展
第五节拟做贡献
第三章中国高速铁路发展
第一节中国高速铁路的开通及飞速发展
第二节中国向八纵八横高速铁路网时代迈进
第三节中国高速铁路的特点及优势
第四章高速铁路与中国经济增长及趋同发展
第一节高速铁路对经济增长及趋同发展影响的理论分析
第二节实证模型
第三节变量及数据
第四节估计结果及分析
第五节铁路旅行时间与城市经济增长趋同的实证研究
第六节本章小结
第五章高速铁路与投资增长
第一节高速铁路对投资增长作用的理论分析
第二节实证模型
第三节变量及数据
第四节实证结果及分析
第五节本章小结
第六章高速铁路与人口迁移
第一节高速铁路发展对人口迁移的影响
第二节实证模型
第三节变量及数据
第四节实证结果及分析
第五节本章小结
第七章高速铁路与环境污染
第一节高速铁路对环境污染影响的理论分析
第二节高速铁路对环境污染影响的实证分析
第三节高速铁路对环境污染影响的敏感性分析
第四节高速铁路抑制环境污染的作用机制研究
第五节本章小结
第八章高速铁路与绿色全要素生产率
第一节理论机制与路径分析
第二节城市绿色全要素生产率测度
第三节高速铁路与城市绿色全要素生产率增长实证分析
第四节稳健性检验
第五节本章小结
第九章高速铁路与房价
第一节高速铁路如何影响房价：理论框架
第二节实证模型与变量
第三节回归结果与分析
第四节本章小结
第十章高速铁路与贸易开放
第一节理论模型
第二节模型设定与数据说明
第三节计量结果与分析
第四节本章小结
第十一章结论与研究展望
第一节主要结论
第二节研究展望
参考文献
內容試閱：
前言
过去十年，中国高速铁路迅速发展，对中国经济社会产生了巨大的促进作用。高速铁路通过压缩时空、加速人口流动促进了生产要素的流动，提高了整个社会的生产效率，在经济新常态下，是维持中国经济稳中有进、稳中向好发展的重要物质基础,但目前还鲜有研究系统地关注这一重要经济现象。本书运用内生经济增长理论解释为何高速铁路建设不仅可以推动中国城市的经济增长，还能缩小落后城市和发达城市之间的差距，从而推动中国经济长期可持续发展。
区域经济增长不平衡一直是我国经济政策的主要关注点之一。近年来特别是世界金融危机之后，中国将发展战略从以外贸、外商直接投资为主转向以内需、结构转型、产业升级和创新为重点，对基础设施特别是高速铁路系统进行了大量投资，以促进中部、西部和东北部的经济发展。由于这些努力，区域经济开始出现明显的趋同现象。区域不平等问题的缓解与中国的三大事件同时发生：世界金融危机严重冲击了中国沿海城市的出口加工业; 基础设施特别是高速铁路的建设加快了内陆地区的经济增长;结构变化和产业升级促进区域经济趋同发展。
高速铁路是20世纪60年代西欧和日本交通运输行业的重大技术突破。作为高速铁路发展的后来者，中国通过引进、吸收、再创新，推进了高速铁路技术迅速发展，同时还具有人多地广的独特优势。自2008年京津城际铁路开通运行以来，中国迅速建立了四纵四横的高速铁路网络，并开始向八纵八横高速铁路网络时代迈进。城市之间的现代交通基础设施投资为中国的经济增长注入了新的活力，抵消了世界金融危机之后出口增长速度下降给经济增长带来的下行压力。高速铁路的开通加速了要素和资源的流动，拓展了市场半径，使区域经济更加一体化，为缩小区域差距创造了有利的条件。另外，高速铁路发展还提升了沿线城市的可达性，强化了城市集群之间的联系和要素流通。
本书共分十一章，系统论述了中国高速铁路对区域经济发展的影响。第一......

 

 

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