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| 編輯推薦： |
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企业管理,管理人员,关系,企业战略,战略管理,研究
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| 內容簡介： |
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《经济转轨进程中高层管理团队与企业战略的匹配研究》依据理论分析和逻辑演绎构建汽车行业、零售业、房地产行业和电力行业四个行业的企业战略选择理论分类，并运用内容分析法，对这四个行业的中国上市公司年报进行内容分析、编码，得出四个行业企业战略选择分类的定量数据；另外，结合行业转轨经济背景，运用描述性统计方法对这四个行业的企业战略选择变迁进行经验分析，运用离散因变量的多元选择Logit回归模型就四个行业的高层管理团队人口统计学特征对企业战略选择的影响进行实证研究，进而提出一些高层管理团队人口统计学特征与企业战略选择匹配的管理建议。
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| 目錄：
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目录
第1章 导论 1
1.1 本书研究背景 1
1.2 文献综述 8
1.3 本书研究内容、思路与方法 11
第2章 理论基础与概念模型 15
2.1 理论基础 15
2.2 关键概念 25
2.3 概念模型 30
第3章 汽车行业企业战略选择变迁 37
3.1 汽车行业企业战略选择的理论分类 37
3.2 汽车行业企业战略选择的定性编码 40
3.3 中国汽车行业企业战略选择的实证分析 42
3.4 结论 48
第4章 零售业企业战略选择变迁 49
4.1 零售业企业战略选择的理论分类 49
4.2 零售业企业战略选择的定性编码 59
4.3 中国零售业上市公司战略选择的实证分析 62
第5章 房地产行业企业战略选择变迁 70
5.1 房地产行业企业战略选择的理论分类 70
5.2 房地产行业企业战略选择的定性编码 73
5.3 中国房地产行业上市公司战略选择的实证分析 76
第6章 电力行业企业战略选择变迁 86
6.1 电力行业企业战略选择的理论分类 86
6.2 电力行业企业战略选择的定性编码 91
6.3 中国电力行业上市公司战略选择的实证分析 94
第7章 汽车行业高层管理团队与企业战略选择的匹配 101
7.1 研究假设 101
7.2 研究设计 104
7.3 实证研究结果 109
7.4 研究结论与分析 123
第8章 零售业高层管理团队与企业战略选择的匹配 126
8.1 研究假设 126
8.2 样本与方法 131
8.3 实证研究结果 133
8.4 分析与讨论 140
第9章 房地产行业高层管理团队与企业战略选择的匹配 143
9.1 研究假设 143
9.2 样本与方法 145
9.3 实证分析与结果 148
9.4 分析与讨论 152
第10章 电力行业高层管理团队与企业战略选择的匹配 155
10.1 研究假设 155
10.2 样本与方法 157
10.3 实证研究结果 161
10.4 研究结论及相关分析 163
第11章 研究结论与管理建议 166
11.1 研究结论 166
11.2 管理建议 170
参考文献 172
附录 190免费在线读第1章 导论
1.1 本书研究背景
1.1.1 企业高层管理团队的战略管理职能日益重要
1. 企业不再缺失战略决策能力
计划经济时代中国企业主要是缺失有战略决策能力的工厂制企业。改革开放后，中国进入经济转轨时期。这期间，随着经济体制改革和市场机制的引入，国有企业先后进行了承包经营责任制和公司制改造，企业管理者获得了越来越多的决策权。与此同时，自主决策、自负盈亏的股份制企业或其他形式的非公有制企业不断产生并快速发展，非公有制经济占国内生产总值（gross domestic product，GDP）比重已超过60%，成为中国经济社会发展的重要基础。
2. 日益复杂化的战略环境既是机会也是挑战
中国企业的外部环境发生以市场化、现代化与国际化为主要特征的剧烈变化，在这种环境下企业拥有越来越多的战略抉择空间，从产品到资本，从国内到国际；同时企业必须经常面对复杂环境的动态变化，这对中国企业的战略决策提出越来越高的要求；企业战略的有效调整对企业适应变化、扭转危机、提高绩效具有决定性意义（刘益等，2005）。
3. 企业高层管理团队战略决策能力不断提升
经济转轨进程中，中国实现了MBA教育的普及化，许多理工科背景的企业管理者完成了MBA教育，越来越多的中层甚至基层管理者在接受MBA教育，战略管理的理论与方法已经成为企业高层管理人员培训项目的标准内容。中国企业的管理者已经逐渐掌握包括战略管理理论在内的现代企业管理理论与经验，并将其运用于决策过程中（Tan and Litsschert，1994）。
1.1.2 行业战略环境与发展特征呈现显著行业间差异
中国经济转轨进程中，经济体制改革不断深化，对外开放程度不断提高，市场竞争日趋激烈。但不同行业改革力度与路径、对外开放程度与方式、市场竞争压力与机制各不相同。
1. 汽车行业的战略环境与发展特征
改革开放引领中国成功从计划经济转轨到市场经济。汽车行业因其市场关联度高、产业链长、涉及行业范围广及消费需求拉动大等特点，在中国经济发展过程中发挥着不可替代的作用。经过35年的快速发展，中国一跃成为世界**汽车生产大国。2017年中国汽车产销量分别为2901.54万辆和2887.89万辆，同比分别增长3.19%和3.04%，产销量连续9年保持世界**。而且随着人均可支配收入的增加、换购与增购的比例上升及城镇化、工业化的推进，中国汽车市场刚性需求旺盛。虽然取得了如此举世瞩目的成就，但是中国汽车行业仍然面临着诸多问题，如产业结构不合理、行业集中度仍然较低、缺乏自主品牌及相关核心技术研发实力较弱等。
纵观中国汽车行业的发展，主要经历了高速发展期和平稳增长期，现阶段正处于产业结构调整期。外部环境的不稳定，给中国汽车行业的发展带来了很大影响。2001年随着中国正式加入世界贸易组织（World Trade Organization，WTO），进出口关税降低，国外汽车巨头纷纷在中国投资设厂，在很大程度上影响了中国汽车工业自主品牌的发展，但同时带来了众多机遇。2003年受“非典”、自然灾害和国际原油价格持续走高的影响，各汽车企业产销量一度急剧下滑。2004年中国相继颁布了《汽车产业发展政策》等多项政策法规，加上汽车信贷紧缩、环保等因素的影响，中国汽车工业的发展增速有所降低。2008年突如其来的国际金融危机给世界资本市场蒙上了一层阴影，国际汽车市场的不景气给中国汽车市场带来了沉重的打击，与此同时暴露出中国汽车行业还存在一些亟待解决的问题。为了应对金融危机带来的不利影响，中国政府在2009年1月出台了《汽车产业调整和振兴规划》，使中国汽车企业迅速走出了金融危机的阴影，进入平稳发展的快车道。同时《汽车产业调整和振兴规划》还提出，“利用市场机制和宏观调控手段，推动企业兼并重组，整合要素资源，提高产业集中度，实现汽车产业组织结构优化升级”。这势必给中国汽车行业的发展注入新的活力。2012年有关汽车行业的利好政策逐渐退出及限购令的颁布，使得中国汽车行业的增速变缓，从高速增长期进入平稳发展期。另外，随着国际能源危机和环保意识的增强，传统的燃油汽车已经不符合时代发展的需要，节能与环保型汽车成为国际汽车行业发展的新方向。中国汽车行业紧随时代发展，及时推出了一系列鼓励政策（如《节能与新能源汽车产业发展规划（2012 —2020年）》等），着力推进新能源汽车产业的发展。这既加快了中国汽车产业的转型升级，又符合中国倡导转变经济发展方式、发展战略性新兴产业的方针。
由此可见，国际国内环境的变化、国家相关政策及产业相关新技术突破都会对中国汽车行业的发展产生巨大的影响。
2. 零售业的战略环境与发展特征
零售业是中国第三产业中发展较快，市场化、现代化与国际化水平比较高的行业之一。
中国零售业发展较快，改革开放以来，零售业发展实现了历史性跨越。1978～ 2007年的30年间，社会消费品零售总额增长57倍，年均增长率高达15%（夏春玉和汪旭晖，2008），中国零售业获得了前所未有的增长。2017年全年，社会消费品零售总额366 262亿元，比2016年增长10.2%。
中国零售业成为市场化程度较高的领域之一。1978年之前，零售领域的绝大部分消费品都通过计划分配，流通渠道、流通环节和商品价格也由政府制定。经过20多年的改革，96%的消费品、95%的农副产品流通完全放开，企业自主采购、自主定价、自主经营，市场配置资源的基础性作用越来越大。市场主体从单一到多元。1978年，国有和集体流通企业销售额占消费品零售总额的比重高达98%。随着流通体制改革的深化，个体、私营、外资商业等非公有制经济快速发展，零售领域形成了多种投资主体平等竞争、共同发展的格局。2003年大型零售企业销售额中，国有商业企业只占13.3%，集体商业占4.2%，私营商业占18.7%，其余为股份公司、外资及港澳台企业等。非公有制商业零售企业的市场份额已经超过80%，并将继续得到发展（黄海，2005）。
中国零售业市场竞争国际化。1992年7月，国务院批准北京、上海、天津、广州、大连、青岛6个城市及海南、深圳、汕头、珠海、厦门5个经济特区为零售业对外开放的试点区域；2001年中国加入WTO，全国各地零售业对外开放；经过了3年的保护期之后，2004年12月，中国政府取消了对零售业外商进入中国的所有限制，零售业全面对外开放。截止到2005年底，在中国投资的国外各类业态的零售企业已达1027家，其中，世界前50强的各类大型零售企业已经有23进入了中国。
中国零售业的现代化水平迅速提高。中国的流通现代化起步于20世纪90年代，经过短短十几年的发展后，连锁经营、物流配送、电子商务等新型流通方式，超级市场、仓储式商场、便利店等新型业态都已出现。2004年全国大型连锁零售企业门店数有5.5万个，比2003年增长18%；营业面积增长26.5%；零售额增长30.2%，占消费品零售总额的比重提高9.6%。北京、上海、天津、重庆、深圳等地连锁企业的销售额，都已超过当地零售总额的20%（黄海，2005）。面对新技术、新渠道的挑战，中国零售企业不断创新转型，传统业态分化发展，零售新业态频现，技术驱动智慧零售，零售资本深度整合。
中国零售业的快速发展为零售企业提供了发展机遇。与此同时，改革开放后，市场化、现代化与国际化的快速进程，意味着中国的零售市场发生了前所未有的变化，中国零售业经历着史无前例的激烈竞争和战略变革。一方面，中国零售市场的对外开放使外资零售企业凭借经营理念、管理方式、业态、技术等方面的优势，快速抢占本土零售企业的市场份额；另一方面，中国居民的消费观念和消费行为也在迅速转变，零售业传统经营模式已经不能满足他们的全部需求，中国零售企业必须进行战略调整。
3. 房地产行业的战略环境与发展特征
房地产行业作为中国的支柱性产业之一，对国民经济的发展有着不可替代的推动作用。房地产行业的发展取决于国家或地区的经济发展水平，又会反过来影响国家或地区的发展。它同许多产业都有着密切的联系，其发展推进了建材、冶金、运输、家电、装饰、物业管理、社区服务等相关产业的发展。
中国房地产市场的迅速成长，可以追溯到1998年中国开始实行住房制度改革。进入2004年以来，房地产市场出现了供给结构不合理、房地产炒作现象严重和房价上涨过快的现象，针对这一系列问题，国家政府开始推行一系列调控政策来调控房地产行业。2005年3月，国务院办公厅发布了被称为“国八条”的调控措施，提出应当从8个方面采取措施，以加强房地产市场的引导和调控。2006年5月，为加大宏观调控措施的执行力度和调控效果，又公布6条房地产调控政策，被称为“国六条”。2010年4月国务院针对地价、房价过快上涨，以及投机性购房再度活跃的问题，提出“新国十条”，其中“限购令”的实施，在京沪等大城市已经初见成效。2011年，中央坚定不移地坚持调控政策，楼市政策继续从严，成交量下降，房价上涨幅度减缓，部分城市已经开始出现降价现象。其后，中国房地产市场先后经历了2015年“330新政”后1年多的楼市利好政策、2016年“930新政”以来的政策大幅收紧。多年来房地产行业在内外部环境的影响与制约下，其发展战略经历了不断的改变，在外部环境变化频繁，不确定性增加的未来，房地产行业既面临机遇，也充满挑战。
中国房地产行业的战略环境变化较为频繁，其不仅受到经济环境的影响，而且受到来自政府政策环境的影响。中国的房地产行业受到国家政府宏观调控影响较为明显，房地产企业正处于转型经济时期，企业的经营环境动荡不安，对战略决策而言这是典型的“软环境”，置身于“软环境”下的决策者，在进行决策时必然会以个人认知基础为依据，个人认知基础往往存在诸多盲点与局限，由此带来的种种缺憾和不足需要通过团队来加以弥补，这就使高层管理团队在战略选择中的重要性得到凸显。
4. 电力行业的战略环境与发展特征
电力行业是国民经济的**基础产业，是关系国计民生的重要产业，是世界各国经济发展战略中优先发展的重点产业。作为一个传统而又特殊的公共事业性产业，电力行业对促进国民经济的发展起到了重要作用， 是国民经济发展的基础和支柱，也是*重要的基础能源。随着社会经济的发展，电力在能源结构中的比重越来越大，电力行业的发展将直接影响到国民经济的发展。
中国的电力行业从1882年至1949年，经过67年的发展，装机容量只达到185万千瓦，而在中华人民共和国成立以后至2000年的半个世纪中，全国的总装机容量已达到3.19亿千瓦，是建国初期的115倍，平均每年以高于10%的速度在增长。 特别是改革开放以来，电力行业在从计划经济到市场经济的转轨过程中引入了多种竞争机制，国家制定了“电厂大家办，电网国家管”的电力政策，充分调动了地方政府和企业办电的积极性，电力行业得到了快速发展。尤其在“十五”期间，中国电力行业发展迅速，基本满足了国民经济和社会发展对电力的需求，发电装机容量和发电量已位居世界第二位，电力装备水平有了很大的提高，大容量、高参数、环保型的机组快速增长，电网的覆盖面不断加大，电力行业的现代化程度越来越高，中国电力行业已经进入了大电网、大机组、西电东送、南北互济、全国联网的新发展阶段，并向高效、环保、安全、经济的更高目标迈进。
2015年以来，电力行业受供给侧结构性改革的影响，全国发电装机容量增长趋势出现放缓迹象，但仍然保持在高于用电量增速的较快增长水平。2017年全国总装机量增速为7.6%，为此前10年来**；而国家发展和改革委员会发布的数据显示，2017年，全社会用电量63 000亿千瓦时，同比增长6.6%，增速较2016年提高1.6个百分点。
电力行业的发展环境发生了显著变化，电力发展清洁化、智能化、国际化、市场化已是大势所趋。中国生态和环保约
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