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《面向汽车革命的顶层设计与战略协同》深入研究并阐述了汽车产业与能源、环境、通信、交通等领域的协同发展，汽车五化革命正当时
《面向汽车革命的顶层设计与战略协同》全彩印刷，图表清晰，选用高档纯质纸精良制作，护眼环保品质之选
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| 內容簡介： |
目前，汽车产业进入前所未有的深度变革期，其与能源、环境、通信、交通等领域的协同发展也成为重大课题，亟待讨论和研究以下问题：在能源协同方面，如何推动新能源汽车与电力系统智慧互动，并促进可再生能源消纳，构建车用氢能供应体系；在环境协同方面，如何更大程度地发挥新能源汽车的低碳化和环境友好效益，应对气候变化和改善人居环境质量；在通信协同方面，如何促进车联网应用由辅助驾驶向自动驾驶演进，打造完善产业生态；在交通协同方面，如何围绕交通强国发展需求，推动车路协同基础设施建设，并探索可行的商业模式。
本书主要由三大部分组成。介绍了多领域产业变革背景，并提出汽车是融合创新的集中载体，面向五化革命，需推动跨领域的协同发展，并创新管理手段。第二章到第五章，分别对汽车与能源、环境、通信、交通等领域的协同趋势进行了判断，并分析了协同发展的潜力与效益以及面临的问题，*后提出协同的重点任务与发展路径。第六章围绕促进跨界融合，提出深化体制机制改革、提升研发创新能力、探索融合发展模式、营造良好发展环境的建议。
本书适合汽车产业研究人员、汽车企业战略制定人员阅读参考。
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| 目錄：
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前言
CHAPTER
●1
第一章
大变革背景下汽车产业新定位 ... 001
01 多领域产业变革同时发生，汽车是融合创新的集中载体 ... 002
（一新一轮产业革命深度和广度前所未有，协同发展成为
必然 ... 002
（二）汽车行业是协同发展的重要场景 ... 003
02 多产业融合的新型生态需要创新管理手段 ... 005
（一）汽车自身和外在互联属性需要新的行业管理和
政策体系 ... 005
（二）协同发展需增强顶层设计 ... 005
03 把握产业融合发展机遇，推动汽车产业高质量发展 ... 006
（一）中国电动汽车、可再生能源、5G、共享出行走在
国际前列 ... 006
（二）全球汽车产业格局调整，是我国汽车产业转型的
重要机遇 ... 007
04 中国汽车社会的发展拥有较大潜力 ... 007
CHAPTER
●2
第二章
汽车与能源协同发展 ... 011
01 我国能源产业发展现状与未来趋势 ... 012
（一）清洁化、低碳化、电气化是能源结构调整方向 ... 012
（二）能源需求增速将放缓，结构持续优化 ... 014
（三）我国能源供给能力可满足新能源汽车发展需求 ... 017
02 协同发展的效益与潜力 ... 021
（一）降低我国汽柴油需求 ... 021
（二）平抑电力供需随机性 ... 024
（三）助力清洁能源消纳 ... 027
03 协同发展面临的问题 ... 028
（一）电动汽车与电力系统协同发展存在的问题 ... 028
（二）电动汽车与可再生能源协同发展存在的问题 ... 033
（三）车用氢能产业发展面临的主要问题 ... 035
04 协同发展路径 ... 037
（一）加快实现全网范围内的源网荷储智慧互动 ... 037
（二）构建支撑电动汽车发展的绿色能源供给体系 ... 039
（三）健全车用氢能供应体系 ... 041
CHAPTER
●3
第三章
汽车与环境协同发展 ... 043
01 我国环境质量现状与变化趋势 ... 044
（一）大气环境持续改善的同时，减排形势依然严峻 ... 044
（二）交通部门是环境治理的重点 ... 046
02 协同发展的效益与潜力 ... 048
（一）电力清洁化、低碳化转型，电动汽车减排
效益凸显 ... 048
（二）现阶段电动汽车材料周期排放高，终端能源转型是
减排关键 ... 051
03 协同发展面临的问题 ... 052
（一）过度追求续驶里程，车辆大型化使减排放缓 ... 052
（二）新能源汽车经济性有待改进 ... 053
（三）动力蓄电池回收处理体系不完善 ... 057
（四）新能源物流车实际推广运营问题较多 ... 058
04 协同发展路径 ... 061
（一）着力推动轻量化，关注续驶里程合理发展 ... 061
（二）规划全面电动化路径，推进交通移动源纳入碳交易工作
... 061
（三）完善电池回收利用体系，建立产业链闭环 ... 062
（四）激励新能源物流车推广，推动运营模式良性发展 ... 063
CHAPTER
●4
第四章
汽车与通信协同发展 ... 065
01 协同发展的演进 ... 066
一车联网通信产业持续升级 ... 067
二车联网应用将由辅助驾驶向自动驾驶发展 ... 070
02 协同发展的效益与潜力 ... 072
一车联网发展将为通信行业带来巨大的增量市场 ... 072
二5G 赋能车联网，加速自动驾驶进程 ... 076
03 协同发展面临的问题 ... 079
一车联网应用面临商业化挑战 ... 079
二C - V2X 标准、测试认证体系不完善 ... 082
三数据应用标准不成熟，信息安全问题突出 ... 083
四车联网生态有待完善 ... 086
04 协同发展路径 ... 088
一探索创新型商业模式，提高车端渗透率、网络覆盖率 ... 088
二完善标准、测试验证体系 ... 089
三创新数据应用，加强信息安全 ... 089
四完善车联网生态，鼓励车联网解决方案商加入 ... 090
CHAPTER
●5
第五章
汽车与交通协同发展 ... 091
01 协同发展的演进 ... 092
一车路协同是智能交通系统的高级发展形式 ... 092
二智能交通背景下我国汽车与交通协同的阶段划分 ... 095
三车路协同应用场景不断丰富 ... 098
02 协同发展的效益与潜力 ... 100
一降低自动驾驶成本，改善安全性 ... 100
二提高出行效率 ... 101
三提升资源的集约利用 ... 102
四提高社会经济效益 ... 103
03 协同发展面临的问题 ... 104
一顶层协调机制缺失，政策法规构建存在难点 ... 104
二产业生态现状制约车路协同推广 ... 105
三安全管控与测试体系待完善 ... 108
04 协同发展路径 ... 109
一加强跨部门协同，强化政策协调 ... 109
二健全产业生态，探索多样化商业模式 ... 109
三强化智能网联汽车安全监管，完善测试验证体系 ... 112
CHAPTER
●6 第六章
顶层设计建议...115
01 深化体制机制改革...116
02 提升研发创新能力...116
03 探索融合发展模式...117
04 营造良好发展环境...118
参考文献...119
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| 內容試閱：
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汽车产业正在经历以电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化为特征的革命（简称五化革命）。发展新能源汽车在全球范围内达成广泛共识，整体宏观导向趋势明显。同时，各国政府高度重视智能网联汽车发展，相继出台了以车辆智能化、网联化为核心的发展战略。车企也在自动驾驶的感知、决策和控制等技术上加大资金投入。互联网巨头以及具有信息技术背景的高科技企业则借助新技术、新模式对汽车进行颠覆性改造与革新。此外，出行市场正在从拥车向按需服务转变，共享出行模式迸发出强劲的发展动力。由此可见，汽车产业的产品、技术、模式、业态都在发生深刻变革，发展进入崭新阶段。
能源、环境、通信、交通领域也进入到前所未有的变革期。我国能源结构正在向清洁化、低碳化、电气化转型，可再生能源发电比例也在提升；中国提出了二氧化碳（CO2）排放2030年左右达到峰值、单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降60% ~ 65%的目标；物联网、云计算、大数据、移动互联网、5G等新一代信息技术与汽车融合步伐的加快；共享出行步入全面发展时期，未来汽车共享出行将与公交、铁路、民航系统打通，为消费者提供更加便利、综合、一体化交通出行解决方案。
汽车、能源、环境、通信、交通等多领域的变革，同时聚集在当前，相互耦合、相互吸纳，协同发展成为必然。协同发展不仅带动汽车原材料、零部件以及服务市场的发展，而且能助力解决能源转型与基础设施重构等重大社会问题，并刺激通信和互联网行业的创新，以及出行方式的变革，为我国经济发展提供新动力。此外，新能源汽车在行驶过程中接近零排放，它的发展也将显著改善空气质量。作为国家工业体系的象征，汽车是各项新技术应用的落脚点。汽车五化革命极大地拉动了各领域的技术升级，并孕育出完全不同的产业生态，对我国经济、社会发展具有深刻影响。
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