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『簡體書』无人驾驶：未来出行革命破局之道

書城自編碼： 3640952
分類：簡體書→大陸圖書→工業技術→汽車/交通運輸
作者： [德]安德烈亚斯·赫尔曼[Andreas Herrmann
國際書號(ISBN)： 9787111672838
出版社： 机械工业出版社
出版日期： 2021-05-01

頁數/字數： /
書度/開本： 16开 釘裝： 平装

售價：HK$ 163.4

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国际知名专家与奥迪前CEO力作，全领域、跨越时间线深思无人驾驶，详述未来真实可落地的无人驾驶之道
汽车界泰斗、中国工程院郭孔辉院士，FISITA终身名誉主席、清华大学赵福全院长，全德华人机电工程学会张式程主席 诚挚推荐
世界汽车工程师学会联合会(FISITA)副主席、技术委员会主席，吉林大学马芳武教授团队翻译、审校。
打破无人驾驶研究局限性，综合分析全局利益相关方，深入思考无人驾驶全领域变革，破解落地之道。
站在产业各领域全局角度，跨越短期到长期远景时间线，真正理解无人驾驶带来的全方位变革、冲击与深远影响。
从无人驾驶技术到革新汽车设计理念，从商业模式转变到新型经济生态发展，从环境保护到城市智能规划，从伦理道德风险到法律法规制定，从社交家庭关系到国家主管部门监管，从全新应用场景到网络隐私安全，从用户行为、心理到维修、金融保险等全领域，让你读懂未来真实可落地的无人驾驶。
內容簡介：
当今世界处于百年未有之大变局，在新一轮全球科技革命和产业变革的引领下，汽车产业呈现出绿色化、电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势；汽车行业的价值正在由过去以车辆为中心的模式，转向以消费者为中心的模式；汽车产业的格局也从以产品 技术为中心，向以用户体验为中心升级。
纵观全球，无人驾驶汽车作为前沿发展方向，已成为全球汽车产业发展的战略方向。本书介绍了无人驾驶全领域的全新进展，讨论了无人驾驶所带来的技术升级、社会变革和经济机遇，以及给我们生活的方方面面带来的深远影响和改变。
關於作者：
关于作者
Andreas Herrmann是圣加仑大学客户洞察中心主任，也是奥迪市场研究实验室负责人。他在汽车行业有着丰富的经验，曾在奥迪公司担任总监，也曾在咨询公司与奔驰、宝马、大众和保时捷等公司合作。Andreas Herrmann在管理、消费者行为和市场营销领域出版和发表过15本著作和200多篇文章。
Walter Brenner是圣加仑大学信息管理研究所主任。主要关注信息管理、创新和移动化，并为IT、金融、服务和汽车领域提供专业咨询服务。Walter Brenner也是30本著作的作者和300多篇科技论文的编辑。
Rupert Stadler是奥迪公司董事会前主席。他于1990年加入奥迪公司，担任销售和市场总监。1997年起，Rupert Stadler担任大众汽车集团管理董事会办公室负责人，2002年起担任集团产品规划部负责人。2003年，他成为奥迪公司管理董事会成员，2007年成为奥迪公司董事会主席。
目錄：
目录
译者序
原书前言
致谢
第1部分 出行的演变与革命
第1章　无人驾驶已成为现实
第2章　关于人类驾驶的事实
第3章　未来出行的大趋势
第4章　出行的颠覆性巨变
第2部分 无人驾驶的观点
第5章　历史
第6章　分级
第7章　愿景
第8章　经济
第9章　路线图
第3部分 无人驾驶技术
第10章　模型
第11章　数字化汽车
第12章　网联汽车
第13章　网络安全和数据隐私
第4部分 无人驾驶竞技场
第14章　领域
第15章　利益相关者
第16章　参与者
第5部分 客户及其出行行为
第17章　出行的问题
第18章　出行即社交
第19章　客户的期望
第20章　无人驾驶使用案例
第21章　无人驾驶会失败吗
第22章　新类型、新细分
第6部分 无人驾驶的框架条件
第23章　保护与责任
第24章　规范和标准
第25章　伦理与道德
第7部分 对汽车的影响
第26章　汽车作为生态系统
第27章　汽车设计
第28章　人机交互
第29章　时间、成本与安全
第8部分 对公司的影响
第30章　商业模式
第31章　价值链
第32章　共享经济
第33章　保险行业
第9部分 对社会的影响
第34章　工作和福利
第35章　竞争力
第36章　新兴社会
第37章　城市发展
第10部分 需要做些什么
第38章　汽车行业议程
第39章　政府的十点计划
结束语：美丽新世界
內容試閱：
原书前言
写作这本关于无人驾驶的书是一个相当大的挑战，因为该领域每天都会有新发现出现，其中有的新发现还常常是相互矛盾的。与无人驾驶汽车有关的观点、概念和技术在世界范围内不断涌现，想要全面了解它们几乎是不可能的。因此，本书的目的并不是对每个细节进行准确无误的描述，而更像是尚未完成的探索记录。但是进行这次探索是值得的，因为可能没有其他技术能够像无人驾驶技术这样从根本上改变我们的经济和社会生活。现在是讨论无人驾驶未来出行并使之成为社会舆论话题的时候了，这有助于使我们未来的生活变得更美好。
对我们来说，研究这个主题也是一次收获相当丰富的经历，因为初它只涉及软件、传感器和算法。而关于无人驾驶带来的新机遇（同时也是风险）的潜在内容也让人很兴奋。时任奥迪公司首席执行官鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler）面临着带领一家全球领先的汽车公司进入数字时代的挑战。这需要巨大的转型过程，并将改变公司的文化、组织和产品。市场营销学教授安德烈亚斯·赫尔曼（Andreas Herrmann）曾在圣保罗的贫民窟中亲身体验过，如何出行是找工作和经济繁荣的先决条件。如果我们能成功地利用无人驾驶汽车让人们更快更远地出行，那么人们就可能找到更好的工作，从而摆脱贫困，并且掌控自己的生活。信息管理学教授沃尔特·布伦纳（WalterBrenner）对汽车数字化的速度和强度非常着迷，在与硅谷和斯坦福大学的初创企业的同事们的合作中，他发现信息技术将不再是被加到汽车中，而是将围绕信息技术来制造汽车。
许多在政治、商业和社会领域的雇员、同事、专家和杰出人士合作撰写了本书。我们感谢所有人贡献了他们的知识和经验。来自我们的同事Hubert ?sterle 教授的评论，以及Nicola Schweitzer、Cynthia Sokoll、Barbara Rohner 和Manuel Holler 关于图片和内容的广泛研究也特别有价值。后，我们感谢Emerald 出版社的Pete Baker 的热情支持，特别是他的耐心，因为我们不断地告诉他，由于有了新的发现，这使我们需要更多的时间。
我们希望我们的工作能够使本书从各个角度阐明这一非常重要的主题，并有助于就无人驾驶的机遇和风险进行公开、诚实和广泛的讨论。我们作为作者为此欣喜不已，并深信这项技术的潜力。但是同时我们也在本书中提出了所有的疑问和疑虑。
安德烈亚斯·赫尔曼（Andreas Herrmann）　　
沃尔特·布伦纳（Walter Brenner）　　
鲁伯特·施泰德（Rupert Stadler

 

 

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