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| 編輯推薦： |
1.由行业机构组织编写。作者为行业知名机构中国汽车动力电池产业创新联盟。该联盟隶属于国联汽车动力电池研究院有限责任公司，致力于我国汽车动力电池产业的发展创新。主编董扬，清华大学汽车系硕士毕业，中国汽车工业协会原常务副会长；自1984年至今，始终从事汽车行业管理研究工作。
2.众多企业和专家参与。中国汽车动力电池产业创新联盟携手20余家单位70余位一线专家深入剖析产业现状、科学预测行业未来，对汽车尤其是新能源汽车行业具有较大参考价值。
3.覆盖产业链各环节。本书全面覆盖动力电池和氢燃料电池的关键材料、系统、回收、装备等产业链各环节，并就当前产业发展形势下新能源汽车技术演变，动力电池和氢燃料电池的成本、安全、标准建设、新技术等热点问题进行了系统梳理。
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| 內容簡介： |
《2022—2023年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告》对新能源汽车、动力电池和氢燃料电池产业的发展状况进行了深入剖析，全面覆盖动力电池和氢燃料电池的关键材料、系统、回收、装备等产业链各环节，并就当前产业发展形势下新能源汽车技术演变，动力电池和氢燃料电池的成本、安全、标准建设、新技术等热点问题进行了系统梳理。此外，本书借助数据模型，综合考虑政策、市场等各方面影响因素，对2022—2023年我国新能源汽车、动力电池及氢燃料电池产业规模进行了预测和量化分析。
本书适合新能源汽车产业，尤其是动力电池和氢燃料电池产业的管理人员、研发人员、生产人员、战略规划人员、营销人员，以及相关政府管理部门人员参考学习。
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| 關於作者： |
国联汽车动力电池研究院有限责任公司是由中国汽车工业协会组织，有研科技集团有限公司牵头发起，联合我国汽车制造企业和动力电池生产企业，于2014年9月在北京注册成立的公司制研发实体，初始股东9家，首期注册资本5.4亿元。2016年6月30日，在北京市经济和信息化局的指导和支持下，成立了国联研究，并同步组建了中国汽车动力电池产业创新联盟。
董扬，清华大学汽车工程学士、硕士，研究员级高级工程师。30余年汽车行业从业经验，对产业格局和发展趋势具有深刻的理解和洞察。曾在中国汽车工业总公司、机械工业部、国家机械局工作，历任副处长、处长、副司长。主持制定全国汽车行业“八五”“九五”科技规划，代表中国参加WTO谈判。曾多年担任北汽集团总经理，领导筹建北京现代、北京奔驰等合资企业，领导发展北汽福田。曾多年担任中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长，其间该协会被民政部评为5A级协会；曾任世界汽车组织（OICA）第一副主席。现任中国汽车动力电池产业创新联盟理事长、中国智能网联汽车产业创新联盟联席理事长、中国电动汽车充电基础设施促进联盟理事长、中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长、中国电动汽车百人会副理事长等职务。
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| 目錄：
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前言
第一部分 新能源汽车篇/ 001
一、2022年中国新能源汽车产业发展状况/ 002
（一）新能源汽车产业发展整体情况/ 002
（二）新能源汽车产业细分领域发展情况/ 006
二、2022年中国新能源汽车产业运行特点/ 023
三、2023年中国新能源汽车市场发展预测/ 024
第二部分 动力电池篇/ 031
一、2022年中国动力电池产业发展状况/ 032
（一）市场供需分析/ 032
（二）市场格局分析/ 041
二、2022年中国动力电池产业运行特点/ 052
三、2023年中国动力电池产业发展预测/ 053
第三部分 燃料电池篇/ 057
一、2022年燃料电池产业发展状况/ 058
（一）产业政策/ 058
（二）市场概况/ 063
（三）技术状况/ 070
二、燃料电池产业发展特点/ 081
三、燃料电池产业发展预测/ 082
第四部分 特邀专家热点专题/ 085
欧洲动力电池碳排放管理法规进展及应对策略/ 086
“大产业”时代下我国锂电池产业的机遇和挑战/ 092
电池金属锂上游材料市场供需分析/ 095
动力电池可靠性及安全性评价的难点及解决思路/ 103
固态电池 路在何方/ 110
车用钠离子电池技术进展/ 115
“双碳”背景下电池回收市场新形势/ 127
数字平台赋能电池全周期管理/ 135
电池智能制造与降本/ 138
全球动力电池企业基本情况调研报告/ 151
第五部分 附录/ 161
附录A 2022年中国新能源汽车动力电池装车明细/ 162
附录B 2022年中国动力电池产业链相关投资情况/ 164
附录C 2022年中国新能源汽车及动力电池产业相关政策/ 193
附录D 2021—2022年世界各国动力电池相关政策/ 205
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| 內容試閱：
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2022年，我国新能源汽车和动力电池市场爆发式增长，尽管面临原材料价格上涨、芯片短缺等多重不利因素，但产业总体仍保持了较高的增长活力。根据合格证数据，2022年全年，我国新能源汽车产量达到633.7万辆，动力电池累计装车量达到294.6GW·h，动力电池出口量全年累计68.1GW·h，产业已形成一定的发展规模。2023年，新能源汽车产业进入叠加交汇、融合发展的新阶段，面对全球竞争环境和自身不断壮大的发展需求，动力电池产业进入新的发展阶段，全产业链正在积极主动地对发展模式进行调整，努力朝着确保产业安全、资源可控、产能部署、绿色低碳的方向发展，新的可持续发展的产业生态正在形成。动力电池产业当前必须抢抓新阶段的战略机遇，巩固良好发展势头，充分发挥当前上游细分领域的发展优势，不断提升产业核心竞争力，进一步推动新能源汽车产业高质量可持续发展。
面向新阶段新挑战，国联汽车动力电池研究院有限责任公司（中国汽车动力电池产业创新联盟）组织行业企业和权威专家共同研究编制《2022—2023年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告》，本报告为年度发展报告，重点探讨2022年当年的产业情况，主要涵盖新能源汽车、动力电池与燃料电池产业的发展情况、发展特点、发展趋势预测，同时邀请行业知名企业和专家结合2022年的发展特点从宏观发展方向判断、动力电池及上下游产业发展情况等不同角度开展专家个人视角分享，旨在总结2022年发展经验，为2023年及今后产业发展提供参考和借鉴，也希望能为读者从不同视角提供一些参考和帮助。
最后，在此特别感谢王子冬、肖成伟、秦兴才、王芳、杨续来五位专家在报告多次评审环节和交流过程中给予的精心指导。由于水平有限，本书疏漏和不足之处在所难免，敬请读者谅解并不吝赐教。
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